Поради сложността на задвижването на тези превозни средства и различните ситуации, които може да срещнете по време на работа в зависимост от модела и инсталираното допълнително оборудване, следващото описание трябва да се разглежда като ръководство, а не като процедура стъпка по стъпка. Ако по време на работа срещнете несъответствие с описанието или изисквате премахване или изключване. допълнителни елементи, направете необходимите бележки, за да улесните последващия монтаж.
Внимание! Трябва да се спазват стриктни предпазни мерки при работа с компоненти на горивната система на 2.0L двигател. Преди да направите някое от следните неща, вижте конкретната информация, дадена в параграф 1 от глава 4B.
Оттегляне
Двигателят може да се демонтира от автомобила само заедно със скоростната кутия. След това модулите могат да бъдат разделени за ремонт.
1. Отстранете батерията, поставката за батерии и основната плоча, както е описано в глава 5A.
2. Задействайте ръчната спирачка. Повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете здраво под него (вижте "Повдигане и поддържане на превозното средство"). Свалете двете предни колела.
3. При 1.9L двигатели (серия DW), освободете скобите от дясната страна и от горната равнина на капака на двигателя и след това свалете капака, като внимавате да не изпадне от съответните гумени опори. Завъртете четирите пластмасови зъбчета на 90° и свалете капака на двигателя.
4. За да подобрите достъпа, свалете капака, както е описано в глава 11.
5. Отстранете корпуса на въздушния филтър и канала за всмукване на въздух, както е описано в 4B или 4B.
6. Източете охлаждащата течност от охладителната система (вижте глава 1B).
7. Източете маслото от скоростната кутия, както е описано в Глава 7. Сменете пробките за източване и пълнене и ги затегнете до посочения въртящ момент.
8. Ако двигателят трябва да бъде разглобен, източете маслото от двигателя и отстранете масления филтър, както е описано в Глава 1B. Почистете и завийте пробката за източване. Затегнете го здраво.
9. Отстранете шкафчетата от арките на предните колела. Шкафчетата се закрепват с различни винтове и скоби. Отстранете всички крепежни елементи и премахнете шкафчетата под предните калници.
10. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите (вижте глава 1B).
11. Отстранете двата вала на предния мост (вижте глава 8).
12. Откачете горния и долния маркуч на радиатора, маркучите на нагревателя на преградата на двигателното отделение и маркуча на разширителния съд. Отстранете радиатора, както е описано в глава 3.
13. При модели с климатик отстранете компресора от двигателя (вижте глава 3). Не изключвайте линиите на хладилния агент. Подпрете или завържете компресора настрани.
14. При модели със сервоусилвател на кормилното управление свалете помпата на сервоусилвателя на волана, както е описано в глава 10. Освободете линията на кормилното управление от скобите от долната страна на трансмисията.
15. При двигатели 1.8L и 1.9L (серия XUD), направете следното (вижте глава 4B):
- a) Изключете маркуча за подаване на гориво от корпуса на горивния филтър/термостат и маркуча за връщане от горивната помпа за високо налягане.
- b) Освободете маркучите за гориво и помпата за пълнене от съответните им скоби и ги преместете настрани от двигателя.
- c) Разкачете кабела на газта от горивната помпа за високо налягане.
- d) Разкачете изпускателната тръба/каталитичния конвертор от изпускателния колектор.
16. При двигатели 1.9L и 2.0L (серия DW), направете следното (вижте глава 4B):
- a) Изключете бързите съединители на маркуча за подаване на гориво и връщане към връзките близо до горивната помпа, като използвате малка отвертка, за да освободите заключващата скоба. Запечатайте отворените портове, за да предотвратите навлизането на мръсотия, като използвате малки найлонови торбички или "пръсти", отрязани от чисти гумени ръкавици.
- b) Освободете маркучите за гориво от съответните им скоби и ги отдалечете от двигателя.
- c) Разкачете кабела на газта от горивната помпа за високо налягане или сензора за положение на педала на газта (ако е приложимо).
- d) Разкачете електрическите конектори на електронния блок за управление на двигателя.
- д) Изключете каталитичния преобразувател от изпускателния колектор/турбокомпресора.
17. Разкачете вакуумните маркучи и изключете електрическия съединител на електромагнитния клапан на EGR.
18. Развийте съответните болтове и отстранете блока за управление на системата за предварително загряване, разположен от предната страна на двигателното отделение.
19. Отворете кутията с предпазители/реле в двигателното отделение и разкачете съответните електрически съединители на двигателя.
20. Проследете кабелния сноп от двигателя до съединителите на главния кабелен сноп в кутията с предпазители/релета и/или връзките на преградата или предния панел на тялото. Освободете задържащите пръстени, като ги завъртите обратно на часовниковата стрелка и разкачете електрическите съединители. Също така проследете електрическото окабеляване към скоростната кутия и изключете всички електрически съединители, свързани с двигателя, и изключете всички заземяващи проводници в тази област. Уверете се, че всички съответни електрически съединители са изключени и че коланът е освободен от всички скоби или връзки, така че коланът да може да се сваля свободно с двигателя/трансмисията.
21. Изключете заземяващите проводници на двигателя от кутията с предпазители, под лявата арка на колелото и от лявата странична част на шасито.
22. Разкачете вакуумния тръбопровод на вакуумния усилвател на спирачката от вакуумната помпа или разкачете бързия съединител на тръбопровода.
23. Изключете кабела на съединителя от освобождаващия лост и трансмисионната скоба, както е описано в глава 6.
24. Разкачете задвижващия механизъм за превключване от скоростната кутия, както е описано в глава 7.
25. Отстранете предната подрамка, както е описано в глава 10.
26. С помощта на повдигащо устройство с ремъци/куки, свързани с повдигащите уши на главата на цилиндъра, разтоварете опорите на двигателя и трансмисията.
27. Свалете дясната, лявата и задната стойка на двигателя и опорните скоби, както е описано в глава 2B или 2B (според случая).
28. Уверете се за последен път, че всички кабели, маркучи и скоби, които могат да попречат на отстраняването на устройството, са изключени.
29. Внимателно спуснете двигателя/трансмисията от двигателното отделение, като внимавате да не повредите съседните компоненти. В идеалния случай спуснете уреда върху ниска количка, така че уредът да може да бъде изваден изпод автомобила. Разкачете лентите/куките на подемника от модула двигател/трансмисия.
Разделяне
30. След като демонтирате комплекта на двигателя с скоростната кутия, поставете уреда върху работна маса върху подходящи дървени блокове (или върху чиста площ от пода на сервиза на сервиза).
31. Развийте болтовете и свалете долния капак на маховика от трансмисията.
32. Развийте болтовете и свалете стартера от трансмисията.
33. Изключете всички останали електрически съединители на трансмисията и след това извадете главния кабелен сноп на двигателя настрани.
34. Уверете се, че двигателят и скоростната кутия са стабилни, след което разхлабете и развийте останалите болтове, закрепващи корпуса на скоростната кутия към двигателя. Отбележете позицията на всеки болт (и свързаните скоби), докато ги премахвате; тази информация ще бъде необходима при инсталирането им на място.
35. Внимателно отделете скоростната кутия от двигателя, като се уверите, че скоростната кутия не притиска с тежестта си входящия вал, тъй като той е зацепен с диска на съединителя.
36. Ако дюбелите се отстраняват лесно от фланеца на двигателя или скоростната кутия, отстранете ги и ги съхранявайте на сигурно място.
Инсталиране
37. Ако двигателят и трансмисията не са разделени един от друг, следвайте стъпките по-долу, като започнете от стъпка 44.
38. Нанесете малко високотемпературна грес (Peugeot/Citroen препоръчва Molykote BR2 plus) върху шлиците на входящия вал на трансмисията. Не нанасяйте твърде много грес, тъй като това може да доведе до попадане на грес върху диска на съединителя.
39. Проверете дали щифтовете на двигателя или скоростната кутия са налични и правилно монтирани.
40. Внимателно задвижете скоростната кутия към двигателя, като се уверите, че щифтовете са подравнени със свързващите отвори. Уверете се, че скоростната кутия не притиска с тежестта си входящия вал, когато се захваща с диска, задвижван с кабел.
41. Завийте болтовете, закрепващи корпуса на скоростната кутия към двигателя, като не забравяте да поставите правилно всички необходими скоби и затегнете болтовете до предписания въртящ момент.
42. Инсталирайте стартера и затегнете здраво съответните болтове.
43. Монтирайте долния капак на маховика към трансмисията и затегнете здраво болтовете.
44. Поставете модула двигател/скоростна кутия готов за монтаж и след това прикрепете ремъците/куките за повдигане към него. С помощта на втори човек, закарайте уреда в двигателното отделение, като използвате същата процедура, както при отстраняването.
45. Инсталирайте дясната, лявата и задната стойка на двигателя и опорните скоби, както е описано в 2B или 2C (както е приложимо).
46. Изключете повдигащото устройство от двигателя.
47. Инсталирайте предната подрама, както е описано в глава 10.
48. Останалата част от инсталацията се извършва в реда, обратен на премахването, ако е необходимо, като се позовават на съответните глави и се вземат предвид следните точки:
- a) Правилно прокарайте и правилно затегнете всички електрически кабели, правилно и сигурно свържете електрическите конектори.
- b) Свържете правилно и здраво затегнете всички разкачени маркучи за охлаждаща течност със скоби.
- c) Напълнете двигателя и скоростната кутия с предписаното масло в правилното количество, както е описано в глави 1B и 7.
- d) Заредете охладителната система, както е описано в Глава 1B.
- д) Напълнете и херметизирайте горивната система, както е описано в Глава 4B.
- f) Обезвъздушете системата на кормилното управление, както е описано в глава 10.