Цилиндрова глава — разглобяване (Peugeot Partner I)

Забележка! Нови и преработени цилиндрови глави се предлагат както от производителя, така и от сервизите за основен ремонт/възстановяване на двигатели. Трябва да знаете, че са необходими някои специални инструменти за разглобяване и проверка и е възможно нови елементи да не са налични в даден момент. Следователно, когато извършвате ремонти сами, може да е по-практично и икономично да закупите възстановена глава, вместо да разглобявате, проверявате и възстановявате оригиналната глава от вашия двигател.

1. Отстранете главата на цилиндъра, както е описано в глава 2B или 2C (ако е приложимо) или параграф 5 от тази глава (ако е приложимо).

2. Свалете всмукателния и изпускателния колектор (вижте глава 4B или 4B), ако още не сте го направили.

3. Отстранете разпределителния(ите) вал(ове), лостовете на клапаните и подложките или хидравличните тласъци (ако е приложимо), както е описано в глава 2B или 2B.

4. Отстранете подгревните свещи, както е описано в глава 5B и инжекторите, както е описано в глава 4B или 4B.

5. Като използвате компресор на пружината на клапана, компресирайте последователно всяка пружина на клапана. Това ще премахне крекерите. Освободете инструмента и отстранете пружинната плоча и самата пружина. С помощта на клещи внимателно отстранете капачката на масления дефлектор от горната част на водача на клапана и след това отстранете долната пружинна плоча (фиг. 7.5, a-e).















6. Ако, когато пружината на клапана се компресира с инструмент, пружинната плоча не иска да се освободи и не отваря крекерите, леко почукайте с лек чук върху горната част на инструмента, точно над плочата. Това ще освободи плочата

7. Извадете клапана през горивната камера.

8. Не забравяйте да съхранявате всеки клапан с неговите крекери, тарелка, пружина и долна тапа. В допълнение, клапаните трябва да се съхраняват в правилната последователност, освен ако, разбира се, не са толкова силно износени, че трябва да бъдат сменени. Ако трябва да се съхраняват и използват повторно, поставете всеки клапан и неговите части в етикетиран найлонов плик или подобен малък контейнер (Фигура 7.8). Имайте предвид, че клапан #1 е клапанът, който е най-близо до ръба на двигателя, където се намира скоростната кутия (маховик).