Основен ремонт на двигателя — последователност на сглобяване (Peugeot Partner I)

1. Преди сглобяване проверете дали всички нови части и необходимите инструменти са налични. Прегледайте цялата процедура, за да прецените естеството на работата, която трябва да се извърши, и се уверете, че всичко необходимо за сглобяване на двигателя е под ръка. В допълнение към обичайните инструменти и материали, при сглобяването на двигателя ще е необходима подходяща смес за блокиране на резби. Фугите, които не използват уплътнения, също ще изискват течен уплътнител с добро качество. Peugeot/Citroen препоръчва използването на собствени продукти, които са специално проектирани за всяка конкретна цел (имената на съответните продукти са цитирани в текста на всеки параграф, ако е подходящо).

2. За да спестите време и да избегнете ненужни проблеми, се препоръчва да сглобите двигателя в следната последователност:

• a) колянов вал (виж параграф 18);
• 6) бутала с биели (виж параграф 19);
• c) маслена помпа (вижте глава 2B или 2C според случая);
• d) маслен съд (вижте глава 2B или 2C според случая);
• д) маховик (вижте глава 2B);
• е) глава на цилиндъра (вижте глава 2B, 2C или параграф 5 от тази глава, както е приложимо);
• g) ангренажния ремък, както и съответните ленти и зъбни ролки (вижте глава 2B или 2C, според случая);
• з) външни елементи на двигателя.

3. Преди да сглобите двигателя, уверете се, че всички части на двигателя са абсолютно чисти и сухи. Всички грешки трябва да бъдат коригирани. Елементите трябва да бъдат разположени върху напълно чиста работна повърхност (или трябва да лежат в отделни контейнери).