При монтажа е необходимо да използвате нови гайки/болтове на долните глави на свързващите пръти.
1. Моля, имайте предвид, че следната процедура се основава на предпоставката, че коляновият вал и капачките на основните лагери са монтирани (вижте параграф 18).
2. Почистете гърбовете на лагерните черупки и местата за монтиране на лагерите в свързващия прът и капачката на лагера. Монтирайте лагерните черупки на място, като се уверите, че издатината на всяка черупка пасва в жлеба на мотовилката и капачката (фиг. 19.2). Не докосвайте с пръсти работната повърхност на лагерните черупки. Ако са монтирани нови лагери, използвайте керосин, за да премахнете всички следи от защитна грес от тях. Избършете лагерите и биелите на сухо с кърпа без мъх.
Фиг. 19.2. Монтиране на корпуса на лагера в мотовилката; уверете се, че издатината (маркирана със стрелка) пасва във вдлъбнатината на свързващия прът
3. Смажете цилиндрите, буталата и буталните пръстени и след това поставете всяко бутало и свързващ прът в съответния цилиндър.
4. Започнете повторното сглобяване с цилиндър # 1. Проверете дали ключалките на буталните пръстени са все още позиционирани, както е описано в параграф 17 и след това компресирайте пръстените с помощта на компресор за бутални пръстени. Поставете комплекта бутало и мотовилка в горната част на цилиндър #1, така че буталото да е правилно позиционирано, както следва:
- a) При 1.8L и 1.9L двигатели се уверете, че вдлъбнатината на детелината на короната на буталото е обърната към предната част на цилиндровия блок (към масления филтър).
- b) При 2.0L двигатели се уверете, че вдлъбнатината на клапана на короната на буталото е обърната към задната част на цилиндровия блок.
5. С помощта на парче дърво или дръжка на чук леко почукайте короната на буталото и "забийте" буталото в цилиндъра/втулката. Дъното на буталото трябва да е изравнено с горния край на цилиндъра (фиг. 19.5).
Фиг. 19.5. Поставяне на буталото в цилиндъра с помощта на дръжката на чука
6. Проверете дали накрайниците за уши са се преместили от правилната позиция. Смажете обилно коляновия болт и двата лагера. Внимателно, за да не изцапате отвора на цилиндъра, преместете буталния възел с мотовилката надолу, докато лежи върху шийката на мотовилката. Поставете капачката на биелния лагер, поставете нови гайки и първо ги затегнете само на ръка. Имайте предвид, че повърхностите с идентификационните маркировки трябва да съвпадат (това означава, че фиксиращите издатини на лагерните черупки трябва да са долепени една до друга).
7. Затегнете гайките на капачката на лагера равномерно и постепенно до определения въртящ момент на стъпка 1. След като гайките на капачката на лагера са затегнати на стъпка 1, използвайте гнездо и удължител, за да затегнете до определения ъгъл на стъпка 2. За да осигурите точност при тази стъпка затягане, се препоръчва да се използва гониометър.
8. След като затегнете гайките на капачката на лагера, завъртете коляновия вал. Уверете се, че се върти свободно. В случай на инсталиране на нови елементи е допустима известна твърдост, но не трябва да има свързване или залепване.
9. По същия начин установете три други бутала в сбора с пръти.
10. Монтирайте главата на цилиндъра и маслената помпа, както е описано в 2B или 2B или параграф 5 от тази глава (според случая).