Поради сложността на задвижването на тези превозни средства и различните ситуации, които може да срещнете по време на работа в зависимост от модела и инсталираното допълнително оборудване, следващото описание трябва да се разглежда като ръководство, а не като процедура стъпка по стъпка. Ако по време на работа срещнете несъответствие с описанието или трябва да премахнете или изключите допълнителни елементи, направете необходимите бележки, които ще улеснят последващата инсталация.
Оттегляне
Двигателят може да се демонтира от автомобила само заедно със скоростната кутия. След това модулите могат да бъдат разделени за ремонт.
1. Отстранете батерията, поставката за батерии и основната плоча, както е описано в глава 5A.
2. Задействайте ръчната спирачка. Повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете здраво под него (вижте "Повдигане и поддържане на превозното средство"). Свалете двете предни колела.
3. Свалете пластмасовия капак от горната част на мотора (ако има такъв).
4. За да подобрите достъпа, свалете капака, както е описано в глава 11.
5. Свалете корпуса на въздушния филтър и канала за всмукване на въздух, както е описано в глава 4A.
6. Източете охлаждащата течност от охладителната система (вижте глава 1A).
7. Източете маслото от скоростната кутия, както е описано в Глава 7. Сменете пробките за източване и пълнене и ги затегнете до посочения въртящ момент.
8. Ако двигателят трябва да бъде разглобен, източете маслото от двигателя и отстранете масления филтър, както е описано в глава 1A. Почистете и завийте пробката за източване. Затегнете го здраво.
9. Отстранете шкафчетата от арките на предните колела. Шкафчетата се закрепват с различни винтове и скоби. Отстранете всички крепежни елементи и премахнете шкафчетата под предните калници.
10. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите (вижте глава 1A).
11. Отстранете двата вала на предния мост (вижте глава 8).
12. Откачете горния и долния маркуч на радиатора, маркучите на нагревателя на преградата на двигателното отделение и маркуча на разширителния съд. При модели от септември 2002 г. отстранете радиатора, както е описано в Глава 3.
13. При модели с климатик отстранете компресора от двигателя (вижте глава 3). Не изключвайте линиите на хладилния агент. Подпрете или завържете компресора настрани.
14. При модели със сервоусилвател на кормилното управление свалете помпата на сервоусилвателя на волана, както е описано в глава 10.
15. Отстранете изпускателната система (вижте глава 4A).
16. Маркирайте позицията на монтаж и кабелния сноп и след това разкачете всички съответни електрически конектори на скоростната кутия. Ако е необходимо, прикрепете етикети към електрическите съединители, преди да ги изключите.
17. Изключете електрическите съединители на кабелния сноп на двигателя към кутията с предпазители, релето за впръскване на гориво и арматурното табло (ако е приложимо). Освободете кабелния сноп от скобите и връзките, така че кабелният сноп да може да се отстрани свободно с двигателя.
18. Изключете заземяващите проводници на двигателя от кутията с предпазители, под лявата арка на колелото и от лявата странична част на шасито.
19. Изключете вакуумната линия на усилвателя на спирачките от всмукателния колектор.
20. Изключете кабела на ускорителя (вижте глава 4A).
21. Ако е приложимо, при по-нови двигатели отстранете двата болта, закрепващи подсилващата скоба на дясната опора на двигателя към каросерията и отстранете скобата заедно със сензора за положение на педала на газта.
22. Изключете маркучите за подаване и връщане на гориво и запушете маркучите и портовете, за да предотвратите навлизането на мръсотия. Освободете маркучите за гориво от скобите на двигателя и ги преместете настрани.
23. Изключете кабела на съединителя от освобождаващия лост и трансмисионната скоба, както е описано в Глава 6.
24. Разкачете задвижващия механизъм за превключване от скоростната кутия, както е описано в глава 7.
25. С помощта на повдигащо устройство с ремъци/куки, свързани с повдигащите уши на главата на цилиндъра, облекчете опорите на двигателя и трансмисията.
26. Отстранете дясната, лявата и задната стойка на двигателя и опорните скоби, както е описано в глава 2A.
27. Уверете се за последен път, че всички кабели, маркучи и скоби, които могат да попречат на отстраняването на устройството, са изключени.
28. При модели, произведени преди септември 2002 г., извадете модула на двигателя и скоростната кутия от двигателното отделение, като внимавате да не прищипете или повредите елементи. Накарайте втори човек да извърши тази процедура, тъй като машината ще трябва да бъде леко наклонена, за да избегнете удари в панелите на тялото. След като инструментът е повдигнат на достатъчна височина, повдигнете го от предната част на тялото и го спуснете върху подготвената повърхност.
29. При модели от септември 2002 г. внимателно спуснете двигателя/трансмисията от двигателното отделение, като внимавате да не повредите съседните компоненти. В идеалния случай спуснете уреда върху ниска количка, така че уредът да може да бъде изваден изпод автомобила. Разкачете лентите/куките на подемника от модула двигател/трансмисия.
Разделяне
30. След като свалите комплекта двигател/скоростна кутия, поставете уреда върху работна маса върху подходящи парчета дърво (или върху чиста част от пода на работилницата).
31. Развийте болтовете и свалете долния капак на маховика (при наличие) от трансмисията.
32. Развийте болтовете и свалете стартера от трансмисията.
33. Изключете всички останали електрически съединители на трансмисията и след това извадете главния кабелен сноп на двигателя настрани.
34. Уверете се, че двигателят и скоростната кутия са стабилни, след което разхлабете и развийте останалите болтове, закрепващи корпуса на скоростната кутия към двигателя. Отбележете позицията на всеки болт (и свързаните скоби), докато ги премахвате; тази информация ще бъде необходима при инсталирането им на място.
35. Внимателно отделете скоростната кутия от двигателя, като се уверите, че скоростната кутия не притиска с тежестта си входящия вал, тъй като той е зацепен с диска на съединителя.
36. Ако дюбелите се отстраняват лесно от фланеца на двигателя или скоростната кутия, отстранете ги и ги съхранявайте на сигурно място.
Инсталиране
37. Ако двигателят и трансмисията не са разделени един от друг, следвайте стъпките по-долу, като започнете от стъпка 44.
38. Нанесете малко високотемпературна грес (Peugeot/Citroen препоръчва Molykote BR2 plus) върху шлиците на входящия вал на трансмисията. Не нанасяйте твърде много грес, тъй като това може да доведе до попадане на грес върху диска на съединителя.
39. Проверете дали щифтовете на двигателя или скоростната кутия са налични и правилно монтирани.
40. Внимателно задвижете скоростната кутия към двигателя, като се уверите, че щифтовете са подравнени със свързващите отвори. Уверете се, че скоростната кутия не натиска тежестта си върху входящия вал, когато се зацепва с диска на съединителя.
41. Завийте болтовете, закрепващи корпуса на скоростната кутия към двигателя, като не забравяте да поставите правилно всички необходими скоби и затегнете болтовете до предписания въртящ момент.
42. Инсталирайте стартера и затегнете здраво съответните болтове.
43. Монтирайте долния капак на маховика (ако има такъв) към трансмисията и затегнете здраво болтовете.
44. Поставете модула двигател/скоростна кутия готов за монтаж и след това прикрепете ремъците/куките за повдигане към него. С помощта на втори човек, закарайте уреда в двигателното отделение, като използвате същата процедура, както при отстраняването.
45. Инсталирайте дясната, лявата и задната стойка на двигателя и опорните скоби, както е описано в глава 2A.
46. Изключете повдигащото устройство от двигателя.
47. Останалата част от инсталацията се извършва в реда, обратен на премахването, ако е необходимо, като се позовават на съответните глави и се вземат предвид следните точки:
- a) Правилно прокарайте и правилно затегнете всички електрически кабели, правилно и сигурно свържете електрическите конектори.
- b) Свържете правилно и здраво затегнете всички разкачени маркучи за охлаждаща течност със скоби.
- c) Напълнете двигателя и скоростната кутия с предписаното масло в правилното количество, както е описано в глави 1A и 7.
- d) Заредете охладителната система, както е описано в глава 1A.
- д) Напълнете и херметизирайте горивната система, както е описано в глава 4A.
- f) Обезвъздушете системата на кормилното управление, както е описано в глава 10.
- g) Изпълнете процедурата за инициализиране на ECU за управление на двигателя, както е описано по-долу. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура. Извършете пътен тест, по време на който трябва да се извърши следната процедура. Включете трета предавка и стабилизирайте оборотите на двигателя на 1000 об/мин. След това вдигнете скоростта до 3500 оборота в минута.