Големият пробег не означава непременно необходимост от основен ремонт. В същото време малкият пробег изобщо не изключва факта, че двигателят изисква основен ремонт. Най-важният фактор може да се счита за редовността на обслужването. Двигател, който е редовно и често сменян с масло и филтър, който е бил редовно и друга необходима поддръжка, може надеждно и дълго време без основен ремонт и да осигури много хиляди километри пробег. Обратно, двигател, който е бил пренебрегнат, може да изисква основен ремонт много рано, независимо от възрастта му.
Прекомерната консумация на масло е знак, че буталните пръстени, уплътненията на стеблото на клапаните и/или водачите на клапаните се нуждаят от внимание. Преди да решите, че пръстените и/или водещите втулки са износени, уверете се, че причината не е теч на масло. За да определите вероятната причина за проблема, извършете тест за компресия, както е описано в Глава 2A.
Проверете налягането на маслото с манометър, монтиран на мястото на сензора за налягане на маслото, и сравнете показанието с предписаната стойност. Ако налягането е много ниско, възможно е причината да е износване на основните и биелните лагери на коляновия вал и/или маслената помпа.
Загуба на мощност, груба работа, тропане или метални звуци от двигателя, повишен шум от клапанния механизъм и висок разход на гориво също могат да показват необходимостта от основен ремонт, особено ако се появят всички по едно и също време. Ако пълното обслужване не реши проблема, единственото решение е основен ремонт.
Основният ремонт на двигателя включва възстановяване на всички вътрешни елементи в съответствие с техническите параметри на новия двигател. При основен ремонт се сменят бутала и бутални пръстени. По правило се монтират нови основни и биелни лагери на коляновия вал; ако е необходимо, самият колянов вал може да бъде заменен или прешлифован за възстановяване на шийките. Вентилите също подлежат на ремонт, тъй като по време на ремонта състоянието им обикновено е далеч от идеалното. Когато правите основен ремонт на двигателя, не забравяйте да обърнете голямо внимание на състоянието на маслената помпа и да я смените, ако има съмнения относно нейната работа. Резултатът от работата трябва да бъде двигател, който по своите характеристики не отстъпва на нов, който ще ви осигури хиляди и хиляди километри безпроблемен пробег.
Основните елементи на охладителната система, като маркучи, термостат и помпа за охлаждащата течност, също трябва да се сменят при основен ремонт на двигателя. Радиаторът трябва да се провери внимателно за запушване или теч. При извършване на основен ремонт се препоръчва да смените маслената помпа.
Преди да започнете основен ремонт, прегледайте цялата процедура, за да оцените обхвата и изискванията на работата. Проверете дали разполагате с необходимите резервни части и специални инструменти и оборудване. Повечето от операциите могат да се извършват с нормални водопроводни инструменти, въпреки че ще са необходими редица прецизни измервателни инструменти за проверка на компонентите, за да се определи дали трябва да бъдат сменени.
Почти сигурно ще е необходимо да се обърнете към специалист по машинна обработка или ремонт на двигатели, особено ако основният ремонт изисква повторно шлайфане на коляновия вал или пробиване на цилиндри. Освен извършване на механична обработка, специалистите могат да извършат квалифициран преглед на елементите, да дадат съвети за монтаж, смяна и закупуване на нови елементи като бутала, бутални пръстени и лагерни черупки. В описаните по-горе случаи се препоръчва да се свържете с доверени организации, лицензирани за извършване на такава работа.
Преди да решите кои сервизни и ремонтни дейности трябва да бъдат възложени на специалисти, първо трябва напълно да разглобите двигателя и да проверите всички елементи (особено блока на цилиндъра / картера и коляновия вал). Състоянието на тези елементи ще бъде определящият фактор при вземането на решение дали да ремонтирате двигателя или да закупите възстановен агрегат. Затова не купувайте възли и части и не ремонтирайте други елементи, докато не проверите напълно основните елементи. Можете да вземете това правило като основа: основната цена на основен ремонт е изразходваното време и следователно не го харчете за инсталиране на износени или нестандартни елементи.
И накрая, последната забележка: за да осигурите максимален ресурс и надеждност на ремонтирания двигател, сглобете го много внимателно и не забравяйте да го поддържате чист.