2. Отстранете буталата и свързващите пръти, както е описано в параграф 9. Ако не трябва да се работи по буталата и биелите, няма нужда да сваляте главата на цилиндъра или да изваждате буталата от цилиндрите. Просто трябва да преместите буталата достатъчно нагоре, за да отдалечите биелите от шийките на коляновия вал.
3. Проверете края на хлабината на коляновия вал, както е описано в параграф 13 и след това работете, както е описано по-долу.
1.4 l двигатели
4. Работейки от външната страна на цилиндровия блок, отстранете всички малки (M6) болтове, закрепващи корпуса на основния лагер към основата на цилиндровия блок. Маркирайте сами дълбочината на монтаж на левия и десния уплътнения на коляновия вал в цилиндровия блок / корпуса на основния лагер.
5. Работейки в кръстосана схема, равномерно и прогресивно разхлабете 10-те големи (M11) болта на корпуса на основния лагер, по едно завъртане на комплект. След като всички болтове са освободени, най-накрая ги извадете от корпуса.
6. След като развиете всички болтове, внимателно отстранете корпуса на основния лагер, като внимателно го издърпате от основата на цилиндровия блок. Отстранете черупките на долния основен лагер и използвайте самозалепваща лента, за да ги закрепите към съответните им места на корпуса. Ако двата щифта са разхлабени, отстранете ги и ги съхранявайте на сигурно място заедно с шасито.
7. Отстранете коляновия вал и изхвърлете двата маншета. Отстранете задвижващата верига на маслената помпа от края на коляновия вал. Ако е необходимо, отстранете задвижващото зъбно колело и отстранете сегментния ключ.
8. Отстранете горните основни лагерни черупки и ги съхранявайте заедно със съответните долни лагерни черупки. Отстранете също така двете опорни шайби (монтирани от двете страни на основния лагер № 2) от цилиндровия блок.
1.6 l двигатели
9. Развийте болтовете и отстранете корпусите на левия и десния маншет на коляновия вал от всеки край на цилиндровия блок, като забележите позицията на монтаж на регулиращите щифтове. Ако щифтовете на дюбелите са разхлабени, извадете ги и ги съхранявайте на сигурно място заедно с корпусите.
10. Отстранете задвижващата верига на маслената помпа и отстранете задвижващото зъбно колело от края на коляновия вал. Отстранете сегментния ключ и го съхранявайте на сигурно място заедно със зъбното колело.
11. Капачките на основните лагери трябва да бъдат номерирани от 1 до 5, като се започне от края на двигателя, където скоростната кутия е закачена към него. Ако няма маркировка, маркирайте капачките по подходящ начин с перфоратор или боя.
12. Развийте болтовете за закрепване на капаците на радикалните лагери и отстранете капаците. Отстранете черупките на долния основен лагер и ги залепете към съответните им капачки и ги съхранявайте на безопасно място.
13. Внимателно отстранете коляновия вал, като внимавате да не разместите черупките на горния основен лагер.
14. Отстранете горните лагерни черупки от цилиндровия блок и използвайте лепяща лента, за да ги прикрепите към съответните капаци и ги поставете на безопасно място. Отстранете упорните шайби от основния лагер № 2 и ги съхранявайте на безопасно място заедно със съответната капачка на лагера.