Отстраняване (двигатели 1,4 л)
Запалителна бобина, монтирана на главата на цилиндъра
1. Запалителната бобина е монтирана в левия край на главата на цилиндъра.
2. Изключете "земния" проводник от акумулатора (вижте "Изключване на акумулатора"), след това натиснете скобата и изключете електрическия конектор на бобината за запалване (фиг. 3.2).
Фиг. 3.2. Изключване на електрическия конектор на запалителната бобина
3. Маркирайте позицията на проводниците за високо напрежение и след това ги изключете от клемите на бобината (фиг. 3.3).
Фиг. 3.3. Изключете проводниците за високо напрежение от клемите на бобината
4. Отстранете четирите винта, закрепващи намотката към подходящата опорна скоба, и извадете намотката от двигателното отделение (Фиг. 3.4).
Фиг. 3.4. Отстранете четирите винта и отстранете запалителната бобина от опорната скоба
Запалителна бобина, монтирана над запалителните свещи
5. Изключете заземяващия проводник от батерията (вижте "Изключване на батерията").
6. Разкачете бързите съединения на маркуча за вентилация на двигателя на всмукателния канал на въздушния филтър, капака на главата на цилиндъра и всмукателния колектор (фиг. 3.6, a-c). Преместете маркуча настрани.
Фиг. 3.6, а. Откачете маркуча за обезвъздушаване на двигателя от всмукателния въздухопровод на въздушния филтър...
Фиг. 3.6b. ...към капака на главата на цилиндъра (връзка, маркирана със стрелка)...
Фиг. 3.6, c. ...и всмукателен колектор (връзка, маркирана със стрелка)
7. Разединете електрическия контакт в горната част на блока на бобините за запалване (фиг. 3.7).
Фиг. 3.7. Изключете електрическия конектор отгоре на блока на запалителната бобина
8. Ако е приложимо, развийте гайката и отстранете потискача на радиосмущенията заедно със съответната опорна скоба от десния край на блока на бобината (фиг. 3.8, a, b).
Фиг. 3.8, а. Отстранете потискащия RFI от десния край на пакета бобини...
Фиг. 3.8б. ...заедно със съответната опорна скоба
9. Завъртете гайката за закрепване на всеки край на блока на бобините за запалване на основните фиби. Имайте предвид, че шпилката може да излезе заедно с гайката.
10. Повдигнете комплекта запалителни бобини от опорните шпилки, докато внимателно отделяте съединителите за високо напрежение от горните краища на запалителните свещи. Извадете блока от свещите и го извадете от двигателното отделение (фиг. 3.10).
Фиг. 3.10. Отстранете блока на запалителната бобина от опорните щифтове
Отстраняване (двигатели 1.6L)
11. Развийте шест винта и отстранете пластмасовия капак на блока на намотките от горната част на двигателя между два капака на главата на цилиндрите.
12. Разединете електрическия контакт в левия край на блока на бобините за запалване (фиг. 3.12).
Фиг. 3.12. Изключете електрическия конектор на запалителните бобини (маркирани със стрелки)
13. Натиснете скобите и извадете два тръбопровода на вентилатора от зоната между капаците на главата на цилиндрите (фиг. 3.13).
Фиг. 3.13. Натиснете скобите и разкачете вентилационните линии
14. Извийте четири винта за закрепване на блока на бобините за запалване (фиг. 3.14).
3.14. Отстранете винтовете, закрепващи бобината
15. Повдигнете комплекта бобини за запалване и го отстранете, като същевременно внимателно отделяте съединителите за високо напрежение от горните краища на запалителните свещи. Извадете блока от свещите и го извадете от двигателното отделение.