Механизъм за освобождаване на съединителя — премахване, проверка и монтаж (Peugeot Partner I)

Забележка: Вижте предупрежденията за азбестов прах в началото на параграф 4.

Оттегляне

1. Ако няма да демонтирате комплекта двигател/скоростна кутия от превозното средство и да го отделите за основен ремонт (вижте съответната част от глава 2), тогава механизмът за освобождаване на съединителя може да бъде достигнат след отстраняване само скоростната кутия, както е описано в глава 7.

2. Могат да се използват различни механизми за разцепване в зависимост от вида на скоростната кутия. Обърнете се към Глава 7 за информация относно идентифицирането на типа скоростна кутия и след това продължете, както е описано по-долу под съответното подзаглавие.

Скоростни кутии MA5 и VEZ/5

3. Разкачете освобождаващия лагер на съединителя от вилката и го извадете от направляващата втулка на входящия вал (фиг. 5.3).



4. Сега отстранете лоста за освобождаване на съединителя от горната част на вала на освобождаващата вилка. Това става по един от двата начина, в зависимост от вида на скоростната кутия и годината на производство. Определете как лостът за освобождаване е прикрепен към вала на вилицата за освобождаване и в зависимост от типа продължете както следва:

• a) Ако лостът за освобождаване е фиксиран върху вала с цилиндричен щифт, избийте цилиндричния щифт с подходящ перфоратор и отстранете лоста за освобождаване от горната част на вала на освобождаващата вилица (Фиг. 5.4, a, б). Купете нов щифт за монтаж.
• b) Ако лостът за освобождаване е закрепен към вала с шпилка с изпъкнал резбован край, завийте гайка върху резбования край на шпилката. Затегнете гайката, за да издърпате щифта от лоста и след това отстранете лоста за освобождаване от горната част на вала на освобождаващата вилица. Купете нов щифт за монтаж.

5. Натиснете заключващите зъбчета и след това освободете горната втулка от корпуса и я извадете от вала на вилицата за освобождаване. Откачете вала от долната втулка и го извадете от скоростната кутия (фиг. 5.5, a, b). След това долната втулка може да бъде извадена от корпуса на скоростната кутия.

Скоростна кутия Be4/5

6. Стиснете зъбците на щипката и отстранете освобождаващата вилка от сферичната шпилка. Отстранете подложката, ако има такава. Развийте опорния щифт от корпуса на скоростната кутия (фиг. 5.6, a-c).








7. Плъзнете лагера за освобождаване на съединителя от водещата втулка на входящия вал и откачете лостовете на вилицата за освобождаване (фиг. 5.7).

Проверка

8. Проверете освобождаващия механизъм и сменете всеки елемент, който е износен или повреден. Внимателно проверете всички опорни повърхности и контактни точки.

9. Когато проверявате директно освобождаващия лагер на съединителя, имайте предвид, че е препоръчително да го смените безпроблемно. Проверете дали контактната страна на освобождаващия лагер на съединителя се върти плавно и лесно, без шум или заклинване. Също така проверете дали самата повърхност е гладка и не е износена, без пукнатини, вдлъбнатини или грапавини. Ако има съмнение относно състоянието, лагерът трябва да се смени.

Инсталиране

Скоростни кутии MA5 и VEZ/5

10. Нанесете малко количество грес от молибденов дисулфид върху втулките на вала и контактните повърхности на освобождаващата вилка.

11. Поставете долната втулка в скоростната кутия, като се уверите, че е надеждно фиксирана с помощта на монтажните зъбци, и монтирайте вала на вилицата за освобождаване (фиг. 5.11). Плъзнете горната втулка надолу по вала и я закрепете в корпуса на скоростната кутия.



12. Монтирайте освобождаващия лост на вала. Подравнете отвора в лоста с отвора в вала и закрепете вала, като поставите нов щифт или фиксатор в отвора. Плъзнете освобождаващия лагер на съединителя върху водещата втулка на входящия вал и го зацепете с освобождаващата вилка.

13. Инсталирайте скоростната кутия, както е описано в глава 7.

Скоростна кутия BE4/5

14. Нанесете малко молибден дисулфидна грес върху сферичната шпилка.

15. Поставете външния край на освобождаващата вилка през гумения багажник отстрани на предната част на корпуса на трансмисията.

16. Поставете лостовете на вилицата за освобождаване в захващане с ухото на лагера за освобождаване на съединителя и след това плъзнете лагера за освобождаване на съединителя върху водещата втулка на входящия вал.

17. Инсталирайте регулираща подложка върху издатините на скобата на шпилката със сферичен връх и след това поставете вилицата върху шпилката, като се уверите, че издатините на скобата са захванати правилно с вилицата (фиг. 5.17).



18. Инсталирайте скоростната кутия, както е описано в глава 7.