Жило на съединителя — демонтаж и монтаж (Peugeot Partner I)

1. Начинът, по който кабелът на съединителя е прикрепен към скоростната кутия, варира в зависимост от вида на инсталираната скоростна кутия. При скоростни кутии MA5 и VEZ/5 обвивката на кабела е прикрепена към лявата опорна скоба на двигателя/скоростната кутия, а вътрешният край на кабела е свързан към лоста за освобождаваща вилка в горната част на скоростната кутия. При скоростни кутии BE4/5 кабелната обвивка е прикрепена към опорната скоба, а краят на кабела е свързан към освобождаващата вилка в предната част на скоростната кутия. Обърнете се към Глава 7 за информация за идентификация на предаването.

2. Отстранете батерията, рафта за батерията и основната плоча, както е описано в глава 5A. В зависимост от модела и работното пространство, за да улесните достъпа до електрическото окабеляване в горната част на трансмисията, отстранете въздушния филтър и останалите елементи на канала за всмукване на въздух, както е описано в съответния раздел глава 4.

3. В двигателното отделение освободете върха на кабела от вилицата / лоста за освобождаване и след това натиснете заключващите елементи и освободете върха на кабелната обвивка от скобата на скоростната кутия (фиг. 2.3, a-c).








4. Вътре в автомобила свалете капака на кутията с предпазители и долната част на предния панел от страната на водача. Имайте предвид, че достъпът до педала на съединителя вътре в колата все още е много ограничен и е препоръчително първо да свалите предния панел, въпреки че това е доста трудоемко.

5. Посегнете за задържащата скоба, освободете я и откачете кабела от горния ръб на педала на съединителя.

6. Върнете се в двигателното отделение. освободете водача на кабела от преградата и издърпайте кабела напред, освобождавайки го от съответните му скоби и водачи.


7. Задействайте напълно ръчната спирачка. Повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете здраво под него (вижте "Повдигане и поддържане на превозното средство"). Ако е приложимо, отстранете защитата на двигателя.

8. Освободете кабела от щипките на подрамата и го извадете от колата, като забележите сами как е прекаран.

9. Проверете кабела за износени накрайници или повреда на обвивката и признаци на износване на вътрешния кабел. Проверете работата на кабела; кабелът трябва да се движи в обвивката равномерно и без задръстване. Имайте предвид, че кабел, който изглежда годен за употреба, когато е тестван извън превозното средство, може да се превърже, когато е в работно положение. Сменете кабела, ако показва признаци на прекомерно износване или повреда.

Инсталиране

10. Нанесете малко количество многофункционална грес върху кабелните накрайници и след това прекарайте кабела през преградата на двигателното отделение.

11. Дръжте педала на съединителя нагоре, като поставите подходящ инструмент под него.

12. Насочете края на кабела към педала и го закрепете със скобата.

13. Върнете се в двигателното отделение, смажете водача на кабела и го поставете в първоначалното му положение върху преградата.

14. Прокарайте правилно кабела, закрепете го към подрамата и скобите на двигателното отделение и след това прекарайте кабела през горната част на трансмисията.

15. Свържете кабелната обвивка към скобата на трансмисията и свържете вътрешното жило към вилицата/лоста за освобождаване на съединителя. Уверете се, че кабелните разделители и шайби са правилно позиционирани върху рамото/поддържащата скоба.


16. Натиснете педала на съединителя два или три пъти, така че жилото да е в стабилна позиция и автоматичният регулатор да се активира.

17. Инсталирайте основната плоча на батерията, рафта за батерията и батерията (вижте глава 5A).

18. Инсталирайте въздушния филтър и тръбата за всмукване на въздух, както е описано в съответната част на Глава 4.

19. Инсталирайте капака на кутията с предпазители и долната декоративна част на панела. Ако е приложимо, монтирайте защита на двигателя. Спуснете колата.