Маншети — смяна (Peugeot Partner I)

Гилзи на оста

1. Отстранете съответния вал, както е описано в Глава 8.

2. С помощта на голяма плоска отвертка внимателно отстранете втулката от скоростната кутия (фиг. 4.2).



3. Напълно отстранете всички следи от мръсотия от областта около монтажния отвор на уплътнението и след това нанесете малко количество смазка върху новото уплътнение по външния му диаметър. Поставете нов маншет в монтажния отвор. Уверете се, че маншетът не е изкривен. Когато монтирате, използвайте подходящ тръбен дорник (тип гнездо), който лежи само върху твърдия външен ръб на втулката. Маншетът трябва да лежи на предоставеното рамо.

4. Нанесете тънък слой смазка върху уплътнителния ръб на маншета.

5. Монтирайте полуоската, както е описано в глава 8.

Уплътнение на входния вал

6. Свалете скоростната кутия, както е описано в параграф 7 и механизма за освобождаване на съединителя, както е описано в глава 6.

7. Извийте три болта за закрепване на направляващия щепсел на лагера за изключване на съединителя и отстранете направляващия щепсел от входящия вал заедно със съответния уплътнителен пръстен или облицовка (ако е приложимо) (фиг. 4.7. и, b). Отстранете всички подложки или упорни шайби, които са залепнали в задния край на водещата втулка, и ги монтирайте на входящия вал.






8. С помощта на подходяща плоска отвертка внимателно отстранете втулката от водещата втулка (фиг. 4.8).




9. Преди да инсталирате ново уплътнение, проверете зоната на вала в контакт с уплътнението за неравности, драскотини или други повреди, които биха могли да повредят уплътнението. Незначителни дефекти от този вид могат да бъдат отстранени с финозърнеста шкурка. По-сериозните дефекти обаче изискват подмяна на вала. Почистете и смажете входящия вал, за да защитите устните на масленото уплътнение по време на монтажа.

10. Потопете ново уплътнение в чисто масло и го монтирайте върху водещата втулка.

11. Инсталирайте нов уплътнителен пръстен или уплътнение (ако е приложимо) в задния край на направляващата втулка и след това внимателно плъзнете втулката в първоначалното й положение върху входящия вал (фиг. 4.11). Завийте болтовете и ги затегнете до предписания въртящ момент.



12. Възползвайте се от възможността да проверите елементите на съединителя, ако все още не сте го направили (вижте глава 6). Накрая монтирайте скоростната кутия, както е описано в параграф 7.

Изберете уплътнение на вала

Скоростна кутия MA5 13

При тези модели скоростната кутия трябва да се разглоби, за да се смени уплътнението на вала на предавката. Следователно тази работа трябва да бъде оставена на дилър на Peugeot/Citroen или специалист по трансмисии.

Скоростни кутии VEZ/5 и BE4/5

14. Паркирайте колата на равна повърхност. Поставете ръчната спирачка. Освободете болтовете за закрепване на предното ляво колело. Повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете здраво под него (вижте "Повдигане и поддържане на превозното средство"). Свалете лявото предно колело.

15. С помощта на голяма плоска отвертка отделете шарнира на връзката от вала за избор на предавка на трансмисията и разкачете връзката.

16. С помощта на голяма плоска отвертка внимателно издърпайте багажника на селекторния вал от картера и го плъзнете от края на вала.

17. Преди да инсталирате ново уплътнение, проверете зоната на вала в контакт с уплътнението за неравности, драскотини или други повреди, които биха могли да повредят уплътнението. Незначителни дефекти от този вид могат да бъдат отстранени с финозърнеста шкурка. По-сериозните дефекти обаче изискват подмяна на вала.

18. Нанесете малко количество грес върху външния диаметър на новото маслено уплътнение, както и върху уплътнителния ръб на масленото уплътнение, след което внимателно плъзнете масленото уплътнение върху селекторния вал. Натиснете напълно втулката в монтажния отвор в корпуса на скоростната кутия.

19. Свържете връзката към вала за избор на зъбни колела, като се уверите, че сферичната става е здраво поставена на вала. Спуснете колата.