Механизмът на скоростния лост не се регулира. Ако превключването е трудно или има прекомерна хлабина в скоростния лост, разглобете връзката и проверете състоянието на сферичните шарнири и втулките на осите на връзките, както е описано по-долу.
Оттегляне
1. Натиснете напълно ръчната спирачка. Повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете здраво под него (вижте "Повдигане и поддържане на превозното средство"). Отстранете защитата на двигателя (ако има такава).
2. Отстранете батерията, рафта за батерията и основната плоча, както е описано в глава 5A. В зависимост от модела и работното пространство, за да улесните достъпа до електрическото окабеляване в горната част на трансмисията, отстранете въздушния филтър и останалите елементи на канала за всмукване на въздух, както е описано в съответния раздел глава 4.
Скоростна кутия MA5 (модели, произведени преди 1998 г.)
3. Завъртете гайката (с шайба), след това отстранете оста от всеки край на тягата на избор на трансфери (фиг. 3.3). Разкачете връзката от лоста за смяна на скоростите в купето и от лоста за смяна на скоростите на скоростната кутия и го извадете отдолу на автомобила. Отстранете дистанционните елементи и втулките на осите от скоростния лост в купето и скоростния лост на скоростната кутия.
Фиг. 3.3. Местоположението на механизма на скоростния лост на скоростната кутия MA5
А. Модели до 1998г
Б. Модели от 1998г
1. Връзка за избор на предавка
2. Скоростен лост
3. Селектор на скоростите на скоростната кутия
4. Фиксирана опорна скоба
5. Дърпа
6. Звънец
7. Колянов мост
4. Отстранете двете гайки, закрепващи опорната скоба на лоста за превключване към кутията на трансмисията, и след това отстранете скобата и модула на лоста за превключване от трансмисията.
5. Проверете всички компоненти на връзката за признаци на износване или повреда, като обърнете особено внимание на втулките на осите и сменете износените компоненти, ако е необходимо.
6. За да премахнете скоростния лост, свалете централната конзола, както е описано в глава 11, след това развийте четирите гайки и извадете скоростния лост изпод автомобила.
7. Отстранете долния багажник от основата на скоростния лост и след това откачете основната плоча на лоста. За да получите достъп до сферичния шарнир на скоростния лост, плъзнете горния багажник нагоре по лоста. Проверете елементите на лоста за признаци на износване или повреда, като обърнете специално внимание на гумените ботуши и сменете елементите, ако е необходимо. След освобождаване на закрепващия пръстен лостът може да се отдели от съответната основна плоча.
Скоростна кутия MA5 (модели, произведени от 1998 г.)
8. Завъртете гайката и отстранете оста на закрепване на тягата за избор на трансфери към основата на скоростния лост (фиг. 3.3). Отстранете втулките на оста от скоростния лост.
9. С помощта на плоска отвертка внимателно отделете сферичните шарнири на двата пръта за избор на предавка от лоста на скоростната кутия и фиксираната скоба на скоростната кутия (фиг. 3.9). Разкачете връзката за избор на предавка от сферичния шарнир на коляновия вал и я извадете заедно с двете връзки изпод автомобила.
Фиг. 3.9. Внимателно отстранете връзките от съответните сферични шарнири на скоростната кутия
10. Отстранете защитната капачка, след това разхлабете и отстранете болта на оста на коляновия вал и шайбата. Внимателно отделете сферичната връзка на коляновия механизъм от връзката на трансмисията и отстранете връзката и връзката на манивела.
11. Проверете всички компоненти на лостовете за признаци на износване или повреда, като обърнете специално внимание на втулките на осите и сферичните шарнири на лостовете и сменете износените компоненти, ако е необходимо. При необходимост скоростният лост може да се свали и разглоби, както е описано в т.п. 6 и 7.
Скоростни кутии VEZ/5 и BE4/5
12. Завъртете гайката и отстранете оста на закрепване на тягата за избор на трансфери към основата на скоростния лост (фиг. 3.12).
Фиг. 3.12. Местоположението на лостовия механизъм за превключване на предавките на скоростни кутии VEZ / 5 и BE4 / 5
Отстранете шайбите и/или втулката(ите) от скоростния лост.
13. С помощта на плоска отвертка внимателно отделете сферичните шарнири на трите селекторни пръта от двата лоста на трансмисията и неподвижната скоба. Разкачете селекторната връзка от сферичния шарнир на коляновия вал и я извадете заедно с трите връзки изпод автомобила.
14. Ако е приложимо, внимателно отстранете пластмасовия капак от коляновия вал на връзката към монтажния щифт на подрамката.
15. Разхлабете и отстранете коляновия вал и шайбата или гайката и шайбата от коляновия вал и след това преместете коляновия вал и останалата връзка изпод автомобила. Ако е приложимо, отстранете дистанционера и втулките от центъра на манивелата.
16. Проверете всички елементи на връзката за признаци на износване или повреда, като обърнете специално внимание на втулките и сферичните шарнири на прътите и сменете износените елементи, ако е необходимо. При необходимост скоростният лост може да се свали и разглоби, както е описано по-горе в т.п. 6 и 7.
Инсталиране.
17. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването, като се вземат предвид следните точки:
- a) Нанесете многофункционална грес върху сферичния шарнир на коляновото рамо. Не смазвайте сферичните шарнири или втулките на осите.
- b) Фиксирайте здраво всички връзки към съответните им сферични шарнири.
- c) Ако е приложимо, монтирайте елементите на въздушния филтър (вижте глава 4A, 4B или 4B), основната плоча, рафта на батерията и батерии, глава 5A) и централна конзола (вижте глава 11).