Задвижващи валове на превозни средства Peugeot Partner 1

Спецификации на полуоска
Смазване (само основен ремонт) Тип/спецификация на лубриканта - Използвайте само специфичния лубрикант, доставен в сашета с комплекти за багажник. В противен случай пантите са предварително опаковани с грес и...

Обща информация за задвижващи валове
Въртящият момент се предава от диференциала към предните колела чрез два задвижващи вала (задвижващи валове) с различна дължина. Всяка полуоска завършва отвън с шлицова част, върху която е монтирана главината на...

Задвижващи полуоски — демонтаж и монтаж
Не поставяйте автомобила на колела, когато единият или двата полуоска са свалени, тъй като това може да повреди лагера(ите) на колелото(ата). Ако движението на превозното средство е неизбежно, поставете временно външния...

Гумени ботуши за шарнири (полуос тип GKN) — смяна
Външна панта 1. Отстранете полуоската, както е описано в параграф 2 . 2. Отстранете вътрешния шарнир с постоянна скорост и капака, както е описано в т.п. 13-18. Препоръчително е да смените вътрешния капак, независимо от...

Гумен маншон за шарнири на ос (ос тип PSA) — смяна
Външна панта 1. Отстранете полуоската, както е описано в параграф 2 . 2. Освободете външната яка на гумения ботуш, като я отрежете с ножовка (фиг. 4.2). Отворете скобата и я извадете от капака. Фиг. 4.2. Освободете...

Основен ремонт на полуоска — обща информация
1. Ако някоя от проверките, описани в параграфа за изпитване на пътя в глава 1A или 1B , покаже признаци на износване в някое от шарнирите на осите, за да определите причината за проблема изпълнете следните процедури....

Междинен лагер на дясна ос — смяна
За да извадите лагера и втулката от полуоската, ще ви е необходим подходящ теглич за лагери. 1. Отстранете дясната полуоска, както е описано в параграф 2 . 2. Проверете дали външният пръстен на лагера се върти плавно и...