Мал. 3.3. Стэнд для разборкі рухавіка
1. Устанавіце блок цыліндраў на стэнд (гл. мал. 3.3).
2. Дбайна ачысціце спалучаныя паверхні і разьбярства ў адтулінах блока цыліндраў.
3. Падбярыце поршні да цыліндраў па класе, адной групы па масе і збярыце поршні з шатунамі, як паказана ў падраздзеле «Шатунна-поршневая група».
Мал. 3.31. Ўстаноўка поршневых кольцаў: 1 - маслосъемное кольца; 2 - ніжняе компрессіонные кольца; 3 - верхняе компрессіонные кольца
4. Устанавіце поршневыя кольцы з дапамогай заціску для кольцаў (рыс. 3.31).
Заўвага. Кольцы павінны быць усталяваныя такім чынам, каб пазнака «top» знаходзілася на тым баку кольца, якая ва ўсталяваным становішчы звернутая ўверх.
5. Звярніце кольцы ў канаўках поршня так, каб замкі компрессіонных кольцаў былі разгорнутыя на 120°у адносінах да замка маслосъемного кольцы.
6. Вышмаруйце поршань маторным маслам.
Мал. 3.32. Ўстаноўка на поршань апраўкі для ўстаноўкі поршня ў гільзу цыліндру
7. Надзеньце на поршань у зборы з шатуном апраўку для ўстаноўкі поршня ў гільзу цыліндра (мал. 3.32).
8. Зацягніце хамуты апраўкі сярэднім намаганнем.
9. Усталюйце апраўку з поршнем на гільзу так, каб можна было мантаваць поршань у гільзу.
Мал. 3.33. Ўстаноўка поршня ў зборы з шатуном у гільзу цыліндру
10. Прыкладваючы высілак да шатуна ў напрамку, паказаным стрэлкай (мал. 3.33), устаўце поршань з кольцамі ў гільзу цыліндру так, каб поршань цалкам (з некаторым запасам) выйшаў з апраўкі.
Заўвагі. Гільзы, калі яны выкарыстоўваюцца паўторна, павінны ўсталёўвацца ў блок цыліндраў на тыя ж месцы, у якіх яны знаходзіліся да разборкі (у адпаведнасці з нанесенымі пры разборцы рухавіка пазнакамі). Поршні павінны быць арыентаваны ў гільзах цыліндраў такім чынам, каб пазнакі на поршнях (стрэлкі) былі накіраваныя ў бок прывада механізму газаразмеркавання.
11. Аналагічнай выявай правесці ўсталёўку пакінутых поршняў у зборы з шатунамі ў якія адпавядаюць гільзы цыліндраў.
Мал. 3.34. Усталёўка ўшчыльняльнага кольца гільзы цыліндру: 1 - ушчыльняльнае кольца гільзы цыліндру
12. Усталюйце на кожную гільзу новае ўшчыльняльнае кольца 1 (мал. 3.34), зважаючы на тое, каб яно не было перакручана.
13. Усталюйце ўкладышы ў шатуны.
14. Усталюйце вузлы ў зборы: гільзы, шатуны, поршні ў блок цыліндраў, выконваючы ўсталявальныя пазнакі, зробленыя пры разборцы або кантролі выступу гільзаў.
Мал. 3.35. Ўстаноўка на блок цыліндраў заціскных пласцін для ўтрымлівання гільзаў цыліндраў (прынада 0132-A1Z): 1 - камплект заціскных пласцін для ўтрымлівання гільзаў цыліндраў (прынада 0132-A1Z)
15. Усталюйце камплект 1 (мал. 3.35) заціскных пласцін, якія ўтрымліваюць гільзы цыліндраў. Пласціны ўсталёўваюцца на нітах, якія ўкручваюцца ў адтуліны для нітаў мацавання галоўкі блока.
Мал. 3.36. Ўстаноўка ў ложку блока цыліндраў укладышаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала: 1 - верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў каленчатага вала
16. Устанавіце ў 2 і 4 пасцелі блока цыліндраў укладышы з канаўкай, а ў 1, 3 і 5 пасцелі блока цыліндраў (і ў вечкі карэнных падшыпнікаў) — укладышы без канаўкі (мал. 3.36).
Заўвагі.
- 1. Падбярыце ўкладышы карэнных падшыпнікаў, як паказана ў падраздзеле «Каленчаты вал і махавік».
- 2. Карэнныя падшыпнікі 1-3-5 каленчатага вала маюць гладкія ўкладышы (з боку блока цыліндраў і вечкі падшыпнікаў).
- 3. Карэнныя падшыпнікі 2-4 каленчатага вала маюць укладышы з канаўкамі (з боку блока цыліндраў і вечкі падшыпнікаў).
17. Вышмаруйце ўкладышы і шыйкі каленчатага вала.
Мал. 3.37. Вымярэнне восевага зазору каленчатага вала: 1 - упартыя паўкола каленчатага вала; 2 - каленчаты вал; 3 - штанга апоры стрелочного індыкатара (нумар прынады па каталогу запасных частак - 0117-AH); 4 - апора стрелочного індыкатара 0118-FZ
18. Абкладзеце ў карэнныя падшыпнікі каленчаты вал 2 (мал. 3.37) і ўстаўце ў пасцелю сярэдняга карэннага падшыпніка зацятыя паўкола.
Заўвага. Паўкольцы павінны быць звернутыя канаўкамі ў бок упартых паверхняў каленчатага вала (з боку канавак на паверхню паўкола нанесены антыфрыкцыйны пласт).
19. Праверце восевы зазор каленчатага вала. Для гэтага ўсталюеце на блок цыліндраў стойку са стрелочным індыкатарам так, каб штанга 3 (гл. мал. 3.37) індыкатара ўпіралася ў фланец каленчатага вала. Перамяшчаючы вал наперад і назад (напрыклад, з дапамогай адвёртак), замерце індыкатарам восевы зазор. Ён павінен знаходзіцца ў межах 0,07-0,27 мм. Калі зазор больш, то прывядзіце яго ў норму, замяніўшы старыя зацятыя паўкола новымі або ўсталяваўшы паўкола павялічанай таўшчыні.
20. Вышмаруйце маторным маслам і ўсталюеце шатунныя ўкладышы.
Мал. 3.38. Усталёўка вечкаў шатуноў: 1 - вечкі шатуноў; А - выманне ў вечку шатуна
21. Устанавіце шатуны і іх вечкі 1 (мал. 3.38) на шыйкі каленчатага вала, зацягніце шатунныя балты.
Папярэджанні!
- 1. Пры зборцы шатуноў неабходна кожны раз выкарыстоўваць новыя гайкі шатунных нітаў.
- 2. Вечкі шатуноў неабходна ўсталёўваць так, каб нумар цыліндру на вечку знаходзіўся супраць нумары цыліндру на ніжняй галоўцы шатуна; выемкі (A) (гл. мал. 3.38) укладышаў шатуноў павінны патрапіць у выемкі ў вечках шатуноў.
22. Зацягніце гайкі шатунных нітаў момантам 38 Н·м.
Мал. 3.39. Усталёўка шасцярні прывада алейнай помпы: 1 - прывадны ланцуг алейнай помпы; 2 - шпонка зорачкі прывада алейнай помпы; 3 - зорачка прывада алейнай помпы
23. Укладзяце ў гняздо на пярэднім канцы каленчатага вала сегментную шпонку 2 (мал. 3.39) і ўсталюеце на вал зорачку прывада алейнай помпы.
Мал. 3.40. Ўстаноўка корпуса ніжніх вечкаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала: 1 - корпус ніжніх вечкаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала
24. Устанавіце ў 2 і 4 пасцелі корпуса 1 (мал. 3.40) ніжніх накрывак карэнных падшыпнікаў укладышы з канаўкай, а ў 1, 3 і 5 пасцелі корпуса ніжніх накрывак - укладышы без канаўкі.
25. Вышмаруйце ўкладышы маторным маслам.
26. Праверце наяўнасць цэнтравальных штыфтоў на блоку цыліндраў.
27. Праверце правільнасць падбору пар укладышаў карэнных падшыпнікаў.
28. Раўнамерна нанесены на плоскасць раздыма тонкі слой герметыка (E10).
Мал. 3.41. Зацяжка нітаў мацавання корпуса ніжніх вечкаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала: 1 - корпус ніжніх вечкаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала; 2 - ніты мацавання ніжніх вечкаў карэнных падшыпнікаў; 3 - ніты мацавання корпуса ніжніх вечкаў карэнных падшыпнікаў да блока цыліндраў
29. Усталюйце корпус 1 (мал. 3.41) ніжніх накрывак карэнных падшыпнікаў на блок цыліндраў (знізу).
Мал. 3.30. Адмысловая прылада і прынады для зборкі рухавіка: 1 - заціскныя пласціны для ўтрымлівання гільзаў цыліндраў (ужываюцца пры разборцы рухавікоў з алюмініевым блокам цыліндраў); 2 - апора стрелочного індыкатара; 3 - штанга апоры стрелочного індыкатара; 4 - апраўка для ўсталёўкі задняга сальніка каленчатага вала; 5 - стопар махавік; 6 - дынамаметрычны ключ з кругавой шкалой; 7 - прынада для фіксацыі махавік рухавіка; 8 - апраўка для мантажу
30. Зацягніце ніты мацавання ніжніх вечкаў карэнных падшыпнікаў момантам 20 Н·м, затым дакруціце на 44°, выкарыстаючы дынамаметрычны ключ з кругавой шкалой (гл. мал. 3.30) (дзейнічаючы па спіралі, пачынальна з нітаў, размешчаных у цэнтры).
31. Зацягніце балты 3 (гл. мал. 3.41) мацаванні корпуса ніжніх вечкаў карэнных падшыпнікаў да блока цыліндраў высілкам 8 Н·м.
Мал. 3.42. Усталёўка алейнай помпы з маслоприемником: 1 - цэнтравальны штыфт алейнай помпы
32. Праверце наяўнасць цэнтравальнага штыфта 1 (гл. мал. 3.42) алейнай помпы.
33. Усталюеце на месца алейная помпа з маслоприемником.
34. Зацягніце балты мацавання алейнай помпы момантам 9 Н·м.
Мал. 3.43. Нанясенне герметыка на плоскасць раздыма блока цыліндраў і алейнага паддона
35. Раўнамерна нанёс на плоскасць раздыма тонкі слой герметыка (E10) (рыс. 3.43).
36. Усталюйце алейны паддон.
37. Зацягніце крапежныя балты алейнага паддона момантам 0,8 Н·м.
Папярэджанне! Выдаліце рэшткі герметыка перш, чым усталёўваць на месца задні сальнік каленчатага вала (з боку махавіка).
Мал. 3.44. Усталёўка задняга сальніка каленчатага вала: 1 - заглушка алейнага канала; 2 - задні сальнік каленчатага вала; 3 - апраўка для ўсталёўкі задняга сальніка каленчатага вала
38. Апраўкай запрасуйце ў адтуліну ў блоку цыліндраў новы задні сальнік 2 (мал. 3.44) (з боку махавіка каленчатага вала).
39. Усталюйце на месца заглушку алейнага канала і зацягніце яе момантам 30 Н·м.
40. Устанавіце махавік на каленчаты вал рухавіка.
41. Вырабіце герметык LOCTITE FRENBLOC на ніты мацавання махавік перад усталёўкай.
Мал. 3.45. Ўстаноўка пярэдняга сальніка каленчатага вала: 1 - апраўка для ўсталёўкі пярэдняга сальніка каленчатага вала; 2 - ніт, выкарыстоўваны для ўсталёўкі сальніка; 3 - пярэдні сальнік каленчатага вала; 4 - стопар махавік
42. Устанавіце ў адтуліну ў блоку цыліндраў стопар 4 (мал. 3.45) махавіка.
43. Зацягніце балты мацавання махавіка момантам 67 Н.м.
44. Апраўкай запрасуйце ў адтуліну ў блоку цыліндраў новы сальнік (з боку прывада механізму газаразмеркавання). Канчатковую запрэсоўку сальніка праводзіце з дапамогай ніта 2, які ўкручваецца ў адтуліну ў тарцы каленчатага вала.
Мал. 3.46. Ўстаноўка зубчастага шківа каленчатага вала: 1 - ніт мацавання зубчастага шківа; 2 - дыстанцыйная шайба; 3 - шпонка; 4 - зубчасты шкіў каленчатага вала
45. Пераканайцеся ў наяўнасці шпонкі 3 (мал. 3.46) у гняздзе на пярэднім канцы каленчатага вала.
46. Раўнамерна вырабіце тонкі пласт герметыка (E15) паміж дыстанцыйнай шайбай каленчатага вала і шпонкай.
47. Усталюйце дыстанцыйную шайбу зубчастага шківа каленчатага вала.
48. Усталюйце на месца зубчасты шкіў каленчатага вала.
49. Усталюйце на месца ніт мацавання зубчастага шківа з шайбай.
50. Зацягніце ніт мацавання зубчастага шківа момантам 100 Н·м.
Заўвага. Пераканайцеся ў адсутнасці слядоў герметыка (ушчыльняльнай пасты) на зубчастым шківу каленчатага вала.
51. Выдаліце стопар 4 (гл. мал. 3.45) махавік.
Мал. 3.47. Усталяванне помпы сістэмы астуджэння: 1 - помпа сістэмы астуджэння
52. Усталюйце новую помпу 1 (мал. 3.47) сістэмы астуджэння з новай пракладкай (выкарыстанне пракладкі былой ва ўжыванні не дапушчаецца).
53. Зацягніце балты мацавання помпы сістэмы ахладжэння момантам 18 Н·м.
Заўвага. Для правільнай усталёўкі помпы 1 (мал. 3.48) у яго корпус запрасаваныя два накіроўвалых штыфта, якія павінны ўваходзіць у якія адпавядаюць адтуліны блока цыліндраў.
Мал. 3.48. Усталёўка помпы сістэмы астуджэння на рухавіках з блокам цыліндраў з алюмініевага сплава: 1 - помпа сістэмы астуджэння; 2 - ушчыльняльнае кольца; 3 - цэнтравальныя штыфты помпы сістэмы астуджэння
54. Пераканайцеся ў наяўнасці ўшчыльняльнага кольца 2 (гл. мал. 3.48) і цэнтравальных штыфтоў 3 помпы сістэмы астуджэння.
55. Усталюйце помпу 1 сістэмы астуджэння ў зборы.
56. Зацягніце ніты мацавання помпы сістэмы астуджэння момантамі:
- балты M10 - 65 Н·м;
- балты M8 - 30 Н·м.
Мал. 3.49. Ўстаноўка ўтулак для цэнтравання галоўкі на блоку цыліндраў: 1 - утулкі для цэнтравання галоўкі на блоку цыліндраў; 2 - прынада для фіксацыі махавік рухавіка
57. Павярніце каленчаты вал такім чынам, каб яго можна было зафіксаваць з дапамогай прынады 2 (мал. 3.49) для фіксацыі махавіка рухавіка (нумар прынады па каталогу запасных частак — 0132-QZ).
58. Усталюеце на месца ўтулкі 1 для цэнтравання галоўкі блока цыліндраў.
59. Правярніце каленчаты вал так, каб поршні першага і чацвёртага цыліндраў знаходзіліся ў верхнім мёртвым пункце.
Мал. 3.24. Зняцце заціскных пласцін, утрымлівальных гільзы цыліндраў (прынада 0132-A1Z): 1 - камплект заціскных пласцін для ўтрымання гільзаў цыліндраў (прынада 0132-A1Z); 2 - гільзы цыліндраў
60. Зніміце заціскныя пласціны (гл. мал. 3.24), якія ўтрымліваюць гільзы цыліндраў.
61. Ачысціце разьбярства адтулін для нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў з дапамогай метчыка M10x150.
Заўвага. Пры зборцы рухавіка заўсёды трэба ўсталёўваць новую пракладку пад галоўку блока цыліндраў. Выкарыстанне былой ва ўжыванні пракладкі не дапушчаецца. Перад усталёўкай пракладкі неабходна выдаліць алей з спалучаных паверхняў блока і галоўкі блока цыліндраў. Пракладка павінна быць чыстай і сухі. Трапленне алею на паверхню пракладкі не дапушчаецца.
Мал. 3.50. Утулкі для цэнтравання галоўкі на блоку цыліндраў: 1 - цэнтравальныя ўтулкі галоўкі на блоку цыліндраў
62. Усталюйце па цэнтравальных утулках 1 (мал. 3.50) галоўку блока цыліндраў (назва вытворцы пракладкі павінна знаходзіцца зверху).
63. Усталюйце балты галоўкі блока цыліндраў, папярэдне змазаныя маторным маслам.
Заўвага. Перад зборкай рухавіка загадзя вышмаруйце разьбярства і галоўкі нітаў, акунуўшы іх у маторнае масла. Затым дайце сцячы яго лішкам, вытрымаўшы ніты не меней 30 мін.
Мал. 3.51. Парадак зацяжкі нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў
64. Зацягніце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў у пэўнай паслядоўнасці (мал. 3.51).
65. Адрэгулюйце зазоры ў механізме прывада клапанаў.
Мал. 3.52. Усталёўка вечкаў зубчастага рамяня прывада размеркавальнага вала: 1 - вечкі зубчастага рамяня прывада размеркавальнага вала; 2 - ніты мацавання вечкаў зубчастага рамяня прывада размеркавальнага вала
66. Усталюйце вечкі 1 (мал. 3.52) зубчастага рамяня прывада размеркавальнага вала.
67. Зацягніце балты мацавання накрывак момантам 8 Н·м.
Папярэджанне! Пракладка выпускнога калектара выраблена з нержавеючай сталі. Адтуліны ў пракладцы выпускнога калектара для вынахаду адпрацаваўшых газаў маюць акантоўку А (мал. 3.53), пры ўсталёўцы пракладкі яе выпуклы бок (у вобласці размяшчэння адтулін) павінна быць звернутая да выпускнога калектара (ад адтулін у блоку цыліндраў).
Мал. 3.53. Ўстаноўка выпускнога калектара: 1 - доўгая гайка мацавання выпускнога калектара; 2 - кароткая гайка мацавання выпускнога калектара; 3 - пракладка выпускнога калектара; 4 - выпускны калектар
68. Усталюйце на шпількі пракладку 3 (гл. мал. 3.53) выпускнога калектара.
69. Усталюйце на шпількі выпускны калектар.
70. Зацягніце гайкі 1 і 2 мацавання выпускнога калектара.
Папярэджанне. Існуе два тыпу гаек мацавання выпускнога калектара: кароткая і доўгая.
Кароткую гайку 2 зацягніце момантам 25 Н·м, доўгую гайку 1 зацягніце момантам 16 Н·м.
71. Пераканайцеся ў правільным размяшчэнні элементаў паліўнай рампы і ў адсутнасці пашкоджанняў ушчыльняльных кольцаў фарсунак.
Мал. 3.54. Ўстаноўка впускного калектара: 1 - паліўная рампа з фарсункамі; 2 - впускной калектар
72. Устанавіце паліўную рампу 1 (мал. 3.54).
73. Зацягніце балты яе мацавання момантам 7 Н·м.
74. Усталюйце новыя гумовыя пракладкі на впускной калектар.
75. Усталюйце ўпускны калектар 2.
76. Зацягніце балты мацавання ўпускнога калектара момантам 8 Н·м.
77. Пераканайцеся ў правільнасці становішча злучальнага элемента паліўнай рампы і калектара.
78. Зацягніце балты мацавання момантам 8 Н·м.
Мал. 3.55. Ўстаноўка датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці: 1 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 2 - блок тэрмастата сістэмы астуджэння
79. Устанавіце датчык 1 (мал. 3.55) тэмпературы астуджальнай вадкасці.
80. Зацягніце датчык момантам 25 Н·м.
81. Вырабіце на фланец патрубка У тонкі пласт сіліконавага герметыка (E10).
82. Устанавіце новы тэрмастатычны элемент у блок 2 тэрмастата сістэмы ахаладжэння. Пераканайцеся ў наяўнасці ўшчыльняльнай пракладкі.
83. Вырабіце на ўшчыльняемыя паверхні абодвух блокаў тонкі пласт сіліконавага герметыка (E10).
84. Устанавіце блок 2 тэрмастата сістэмы ахаладжэння ў зборы на галоўку блока цыліндраў.
85. Зацягніце балты мацавання блока тэрмастата сістэмы астуджэння момантам 8 Н·м.
Мал. 3.56. Варыянты выканання выходных патрубкаў са ўбудаваным термостатическим элементам: 1 - G-вобразны выходны патрубок са ўбудаваным термостатическим элементам (у залежнасці ад тыпу рухавіка); 2 - тэрмастатычны элемент; 3 - прамы выходны патрубак са ўбудаваным термостатическим элементам (у залежнасці ад тыпу рухавіка); 4 - блок тэрмастата сістэмы астуджэння; 5 - штуцэр
Мал. 3.57. Выходны патрубак блока тэрмастата са штуцэрам для адводу астуджальнай вадкасці ў цеплаабменнік (у залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля): 1 - штуцэр; 2 - тэрмастатычны элемент; 3 - блок тэрмастата
Заўвага. У залежнасці ад мадэлі рухавіка ў блок тэрмастата могуць усталёўвацца розныя выходныя патрубкі з убудаваным тэрмастатычным элементам (мал. 3.56, 3.57). Пры ўсталёўцы патрубка пераканаецеся ў наяўнасці ўшчыльняльнай пракладкі.
Мал. 3.58. Усталёўка навясных элементаў, размешчаных са боку впускного калектара: 1 - рымы для строповкі сілавога агрэгата; 2 - блок кампактных шпулек запальвання (у залежнасці ад тыпу рухавіка); 3 - кажух шпулькі і шпулька запальвання (у залежнасці ад тыпу рухавіка); 4 - датчык дэтанацыі
86. Устанавіце рымы 1 (мал. 3.58) для стропоўкі сілавога агрэгата.
87. Зацягніце балты мацавання строповочных рымов момантам 30 Н·м.
88. Усталюйце свечкі запальвання ў адтуліны ў галоўцы блока цыліндраў.
89. Зацягніце свечкі запальвання момантам 28 Н·м.
90. Усталюйце блок шпулек запальвання.
91. Зацягніце балты мацавання блока шпулек запальвання момантам 8 Н·м.
92. Устанавіце кажух шпулькі і шпульку запальвання.
93. Зацягніце балты мацавання шпулькі запальвання момантам 5 Н·м.
94. Усталюйце на блоку цыліндраў датчык 4 дэтанацыі.
95. Зацягніце ніт мацавання датчыка дэтанацыі момантам 2 Н·м.
Мал. 3.59. Усталёўка навясных элементаў, размешчаных са боку выпускнога калектара: 1 - накіроўвалая трубка алейнага маца; 2 - алейны мац; 3 - цеплаахоўны экран выпускнога калектара; 4 - датчык паказальніка ціску алею (у залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля); 5 - датчык паказальніка ціску алею; 6 - разьбовай штуцэр (у залежнасці ад камплектацыі); 7 - цеплаабменнік (у залежнасці ад камплектацыі); 8 - алейны фільтр
96. Усталюйце цеплаахоўны экран 3 (мал. 3.59) выпускнога калектара.
97. Зацягніце балты мацавання цеплаахоўнага экрана момантам 8 Н·м.
98. Усталюеце накіроўвалую трубку 1 алейнага маца (герметычнасць злучэння з блокам цыліндраў забяспечваецца ўжываннем пасты-герметыка RECTIJOINT).
99. Устаўце ў накіроўвалую трубку алейны мац.
100. Усталюйце датчык паказальніка ціску алею.
101. Зацягніце датчык момантам 27 Н·м.
102. Усталюйце цеплаабменнік 7 (калі ён выкарыстоўваецца на дадзеным аўтамабілі) і ўкруціце ў яго разьбовай штуцэр 6. Зацягніце разьбовай штуцэр момантам 8 Н·м.
103. Вышмаруйце маторным маслам ушчыльняльнае кольца новага алейнага фільтра 8 і ўсталюеце фільтр, прыкруціўшы яго ўручную да штуцэра на блоку цыліндраў.
104. Усталюйце датчык 5 паказальніка ціску алею.
105. Зацягніце датчык 5 момантам 25 Н·м.
Мал. 3.60. Усталёўка вечка галоўкі блока цыліндраў: 1 - дыстанцыйныя ўтулкі; 2 - вечка галоўкі блока цыліндраў з пракладкай; 3 - маслоотражательный экран
106. Устанавіце маслоотражательный экран 3 (мал. 3.60).
107. Усталюеце дзве дыстанцыйныя ўтулкі на шпількі па-над маслоотражательного экрана.
108. Усталюеце на галоўку блока цыліндраў вечка з новай пракладкай.
Заўвага. Вечка галоўкі блока цыліндраў выпускаецца з крапежнымі адтулінамі дыяметрам 6 ці 8 мм.
109. Для вечка галоўкі блока цыліндраў з адтулінамі дыяметрам 8 мм: усталюеце новыя ўшчыльняльныя шайбы пад гайкі. Зацягніце гайкі момантам 16 Н·м.
110. Для вечка галоўкі блока цыліндраў з адтулінамі дыяметрам 6 мм: зацягніце гайкі момантам 7 Н·м. Гайкі маюць уласныя ўшчыльненні, таму ўшчыльняльныя шайбы пад іх не падкладаюцца.
Памятайце, што герметычнасць вечка галоўкі блока цыліндраў залежыць ад дбайнасці выканання ўсіх аперацый па яе ўстаноўцы.
111. Павярніце каленчаты вал да сумяшчэння ўсталявальных пазнак. Паварочваць каленчаты вал можна ключом за ніт, часова загорнуты ў пярэдні канец каленчатага вала.
ПапярэджаннеЗабараняецца пракручваць каленчаты і размеркавальны валы пры ўсталяванай галоўцы блока цыліндраў, калі поршань якога-небудзь з цыліндраў знаходзіцца ў верхняй мёртвай кропцы. Гэта прывядзе да ўдару поршня аб клапаны і пашкоджанні затамкавага і кривошипно-шатун механізмаў.
112. Усталюйце нацяжны ролік і замацуеце яго ў становішчы мінімальнага нацяжэння рамяня.
113. Надзеньце зубчасты рамень на шкіў каленчатага вала і, нацягваючы абедзве галіны рамяня, надзеньце левую галіну на шкіў помпы астуджальнай вадкасці і завядзіце яе за нацяжны ролік. Надзеньце рамень на шкіў размеркавальнага вала і злёгку нацягніце яго нацяжным ролікам, паварочваючы вось роліка супраць гадзіннікавай стрэлкі. Пры ўсталёўцы рамяня пазбягайце яго рэзкіх перагінаў.
114. Правярніце каленчаты вал на два абарачэння ў напрамку кручэння і праверце супадзенне ўсталявальных пазнак. Пры супадзенні пазнак адрэгулюйце нацяжэнне рамяня, як апісана ў падраздзеле «Прывад газаразмеркавальнага механізму». Калі пазнакі не супадаюць, то прыслабце нацяжэнне рамяня, зніміце яго са шківа размеркавальнага вала, павярніце шкіў на неабходны кут, надзеньце рамень, злёгку нацягніце яго нацяжным ролікам, зноў правярніце каленчаты вал на два абарачэння і праверце супадзенне ўсталявальных пазнак.
115. Адрэгулюйце зазоры ў затамкавым механізме.
116. Збярыце сілавы агрэгат, як паказана ў падраздзеле «Разборка і зборка сілавога агрэгата».