Увага. Перш чым прыступаць да рамонту каробкі перадач, выканайце дыягностыку, лічыўшы памылкі з памяці электроннага блока кіравання рухавіка.
Заўвага. Пры любым пашкоджанні ці няспраўнасці аўтаматычнай каробкі перадач праверце ўзровень і якасць алею.
Памылка 1. Запальванне + харчаванне
Кантрольныя лямпы Sport і Snow міргаюць: так.
Памылка 2. Кампутар
Кантрольныя лямпы Sport і Snow міргаюць: так.
Выдаліце памылку і пераканайцеся, што памылка не з'яўляецца ізноў, у адваротным выпадку выканайце праверку з новым электронным блокам кіравання.
Памылка 3. Хуткасць на ўваходзе аўтаматычнай каробкі перадач (хуткасць турбіны)
Кантрольныя лямпы Sport і Snow міргаюць: так.
Электронны блок кіравання правярае ўзгодненасць інфармацыі, якая тычыцца частаты кручэння рухавіка і хуткасцяў на ўваходзе і выхадзе каробкі перадач.
Калі памылка хуткасці на ўваходзе каробкі перадач захавана ў памяці, памылка хуткасці на выхадзе каробкі перадач не захоўваецца.
Памылка 4. Хуткасць на выхадзе аўтаматычнай каробкі перадач (хуткасць аўтамабіля)
Кантрольныя лямпы Sport і Snow міргаюць: так.
ЭБУ правярае ўзгодненасць інфармацыі, якая тычыцца частаты кручэння рухавіка і хуткасцяў на ўваходзе і выхадзе каробкі перадач.
Калі памылка хуткасці аўтамабіля будзе захавана ў памяці, то любая магчымая памылка хуткасці на ўваходзе каробкі перадач не будзе запамінацца.
Памылка 5. Частата кручэння рухавіка
Кантрольныя лямпы Sport і Snow міргаюць: так.
ЭБУ правярае ўзгодненасць інфармацыі, якая тычыцца частаты кручэння рухавіка і хуткасцяў на ўваходзе і выхадзе каробкі перадач.
Памылка 6. Пераключальнік «стоп-сігналаў»
Увага. Ёсць толькі адзін выключальнік.
Кантрольныя лямпы Sport і Snow міргаюць: не.
Памылка 7. Сілкаванне датчыкаў тэмпературы, ціскі
Кантрольныя лямпы Sport і Snow міргаюць: не.
Наступныя аналагавыя датчыкі забяспечаны агульнай крыніцай напругі, размеркаванага па асобных кантактах раздыма:
- датчык тэмпературы алею;
- датчык ўзроўню і тэмпературы алею.
Памылка 8. Тэмпература алею
Кантрольныя лямпы Sport і Snow міргаюць: не.
Памылка 9. Ціск алею
Кантрольныя лямпы Sport і Snow міргаюць: так.
Датчык ціску забяспечвае ЭБУ каробкі перадач напругай, прапарцыйным ціску алею.
Памылка 10. Вывад на панэль прыбораў (сігнал малой хуткасці)
Кантрольныя лямпы Sport і Snow міргаюць: так.
Памылка 11. Электрамагнітны клапан мадуляцыі ціску (EVM ціску)
Кантрольныя лямпы Sport і Snow міргаюць: так.
Глядзіце паслядоўнасць аперацый: размяшчэнне электрамагнітных клапанаў у гідраўлічным блоку.
Памылка 12. Электрамагнітны клапан блакавання (EVM шунтавання)
Кантрольныя лямпы Sport і Snow міргаюць: так.
Заўвага. Глядзіце паслядоўнасць аперацый: размяшчэнне электрамагнітных клапанаў у гідраўлічным блоку.
Памылка 13. Абмежаванне крутоўнага моманту
Кантрольныя лямпы Sport і Snow міргаюць: не.
Увага. Абмежаванні крутоўнага моманту не адбываецца, калі тэмпература алею менш вызначанага значэння. Калі аўтамабіль абсталяваны бензінавым рухавіком, тое абмежаванне крутоўнага моманту выконваецца шляхам рэгулявання апярэджання запальвання.
Памылка 14. Патэнцыяметр дросельнай засланкі праз ЭБУ рухавіка
Кантрольныя лямпы Sport і Snow міргаюць: так.
Памылкі ў памяці ЭБУ рухавіка павінны апрацоўвацца ў першую чаргу.
Праверце, ці прысутнічала памылка ў памяці ЭБУ каробкі перадач як няўстойлівая.
Пры наяўнасці памылак ЭБУ рухавіка ён інфармуе ЭБУ каробкі перадач, пры гэтым дыягнастычны прыбор адлюстроўвае паведамленне: «INJ памылка потенциометра дросельнай засланкі».
У адваротным выпадку дыягнастычны прыбор адлюстроўвае паведамленне: "Памылка сувязі потенциометра дросельнай засланкі".
Памылка 15. Электралкапаны 1-6
Кантрольныя лямпы Sport і Snow міргаюць: так.
Заўвага. Глядзіце паслядоўнасць аперацый: размяшчэнне электрамагнітных клапанаў у гідраўлічным блоку.
Памылка 16. Электрамагнітны клапан расходу праз цеплаабменнік
Кантрольныя лямпы Sport і Snow міргаюць: так.
Памылка 17. Блакаванне рычага селектара
Кантрольныя лямпы Sport і Snow міргаюць: не.
Памылка 18. Шматфункцыянальны перамыкач
Кантрольныя лямпы Sport і Snow міргаюць:
- так, у нестабільным або забароненым становішчы;
- не, у прамежкавым становішчы.
Табліца 1 (ЭБУ падключаны)
* Прамежкавая дэталь.
Табліца 1 (ЭБУ падключаны)
* Прамежкавая дэталь.
Праверце бесперапыннасць ланцуга А4 маса кузава.
Праверце непарыўнасць і ізаляцыю ланцуга А8 (электрагідраўлічны раз'ём) - 34 (ЭБУ аўтаматычнай каробкі перадач).
Сімптомы (кантрольныя лямпы Sport і Snow міргаюць)
Адначасовае мігценне сігналізатараў "Sport" і "Snow" азначае наступнае:
- перагрэў працоўнай вадкасці скрынкі перадач;
- старэнне і забруджванне працоўнай вадкасці;
- разрыў злучэння ЭБУ каробкі перадач з панэллю прыбораў;
- не выканана «навучанне» педалі акселератара;
- кампутар неактыўны (ЭБУ няспраўны);
- запыт ад дыягнастычнага прыбора (праверка выканаўчых прылад).
Таксама мігценне сігналізатараў можа быць выклікана зменай наступных фактараў:
- ціску алею;
- становішчы дросельнай засланкі (праз потенциометр ці ЭБУ рухавіка);
- хуткасці ўваходнага вала каробкі перадач;
- хуткасці выходнага вала каробкі перадач;
- частаты кручэння рухавіка;
- працы электрамагнітнага клапана выдатку праз цеплаабменнік;
- працы электрамагнітнага клапана мадуляцыі ціску;
- рэгулявання максімальнага ціску;
- працы электрамагнітнага клапана паслядоўнасці ўключэння перадач;
- працы ЭБУ або збой харчавання ЭБУ;
- працы шматфункцыянальнага перамыкача.
Запазненне пры пераключэнні
Запазненне пры пераключэнні можа быць выклікана зменай наступных фактараў:
- хуткасцю ўваходнага вала каробкі перадач;
- хуткасцю выходнага вала каробкі перадач;
- частатой кручэння рухавіка;
- згладжваннем крутоўнага моманту;
- інфармацыяй аб крутоўным моманце ад электроннага блока кіравання рухавіка.
Пры націску педалі тормазу не выключаецца блакіроўка рычага ў становішчы «Р»
Функцыя адключэння блакавання рычага селектара ў становішчы Р не дзейнічае з прычыны няспраўнасці:
- кантактнага датчыка тармазной сістэмы;
- рэле блакавання рычага.
Іншыя няспраўнасці (расход паліва, камфорт, і г.д.)
Іншыя няспраўнасці могуць быць выкліканыя:
- збоем у кіраванні электрамагнітным клапанам кіравання выдаткам цеплаабменніка (замыканне на «+»);
- збоем у кіраванні электрамагнітным клапанам мадуляцыі блакавання;
- няспраўным злучэннем выключальніка рэжыму «кікдаўн»;
- інфармацыяй аб тэмпературы працоўнай вадкасці каробкі перадач.
Пераход на аварыйны рэжым працы
Заўвага. У гэтым рэжыме даступныя толькі 3-я перадача і перадача задняга ходу.
Прабуксоўка счаплення пры крананні. Аварыйны рэжым з магчымасцю блакіроўкі гідратарнсфарматара можа быць выкліканы збоем у працы:
- электрамагнітных клапанаў паслядоўнасці ўключэння перадач;
- дросельнай засланкі, калі інфармацыя аб крутоўным моманце падтрымліваецца ЭБУ рухавіка;
- электрамагнітнага клапана мадуляцыі ціску;
- шматфункцыянальнага перамыкача;
- электрамагнітнага клапана расходу праз цеплаабменнік;
- няслушным рэгуляваннем асноўнага ціску вадкасці;
- не выкананнем «навучання» педалі акселератара.
Аварыйны рэжым без блакіроўкі гідратарнсфарматара можа быць выкліканы:
- калі памылка хуткасці на ўваходзе каробкі перадач суправаджаецца памылкай частаты кручэння рухавіка або хуткасці на выхадзе каробкі перадач;
- калі памылка хуткасці на выхадзе каробкі перадач суправаджаецца памылкай частаты кручэння рухавіка або хуткасці на ўваходзе каробкі перадач;
- ЭБУ аўтаматычнай каробкі перадач.
Тэлезагрузка
Абнаўленне праграмы ЭБУ каробкі перадач з дапамогай тэлезагрузкі: прытрымлівайцеся працэдуры дыягнастычнага прыбора.
Тэлезагрузка забяспечвае абнаўленне праграмнага забеспячэння ЭБУ аўтаматычнай каробкі перадач або яго адаптацыю да дапрацовак ЭБУ рухавіка.
Перад тэлезагрузкай неабходна запісаць паказанні лічыльніка зносу працоўнай вадкасці, наяўныя ў ЭБУ АКП.
Пасля тэлезагрузкі неабходна:
- выдаліць памылкі;
- выканаць ініцыялізацыю педалі;
- выканаць ініцыялізацыю самаадаптацыі;
- выканаць праграмаванне (пры неабходнасці);
- увесці раней знятае паказанне лічыльніка зносу працоўнай вадкасці;
- выканаць дарожныя выпрабаванні.
Заўвага. Пры кожным абнаўленні праграмнага забеспячэння ЭБУ аўтаматычнай каробкі перадач неабходна таксама абнаўляць праграмнае забеспячэнне ЭБУ рухавіка.
Абнаўленне паказанняў лічыльніка зносу працоўнай вадкасці
Станцыя PROXIA: доступ да чытання і ўводу паказанняў лічыльніка зносу працоўнай вадкасці забяспечваецца праз меню: "Тэлекадзіраванне (сістэма з кнопкай) / лічыльнік зносу працоўнай вадкасці". Паказанні лічыльніка зносу працоўнай вадкасці змяняюцца з крокам 2750.
Станцыя LEXIA – блок EL.IT: доступ да чытання і ўводу паказанняў лічыльніка зносу працоўнай вадкасці забяспечваецца праз меню: "Лічыльнік зносу працоўнай вадкасці".
Ўстаноўка паказанняў лічыльніка зносу працоўнай вадкасці забяспечваецца непасрэдным уводам лічбаў лічыльніка.
Телекадаванне
Працэдура праграмавання ЭБУ: прытрымлівайцеся працэдуры дыягнастычнага прыбора.
Новы ці зноў запраграмаваны ЭБУ заўсёды сканфігураваны з наступнымі опцыямі:
- блакіроўка рычага селектара;
- без выхаду OBD (сістэма зніжэння выкідаў L4).
Калі ЭБУ прызначаны для ўсталёўкі на аўтамабіль, абсталяваны сістэмай паніжэння выкідаў L4, ці не абсталяваны сістэмай блакавання рычага селектара: зрабіце аперацыю праграмавання.
Ініцыялізацыя педалі
Ініцыялізацыю педалі неабходна выконваць у наступных выпадках:
- замена ЭБУ аўтаматычнай каробкі перадач;
- замена аўтаматычнай каробкі перадач;
- тэлезагрузка праграмнага забеспячэння ў ЭБУ;
- замена або рэгуляванне троса педалі акселератара;
- замена потенциометра дросельнай засланкі.
Кантэксты, звязаныя з памылкамі
Для кожнай захаванай у памяці памылкі выводзіцца наступная інфармацыя:
- тып памылкі (часовая ці пастаянная);
- рэжым памылкі (кароткае замыканне або абрыў ланцуга);
- тры звязаныя зменныя, якія захоўваюцца ў памяці пры з'яўленні памылкі.
Існуе чатыры тыпы кантэксту. Калі некалькі памылак з аднолькавым тыпам звязанага кантэксту захоўваюцца ў памяці, выводзіцца кантэкст толькі апошняй памылкі.
Табліца тыпаў кантэксту
