Тармазная сістэма аўтамабіля Peugeot 305

Спецыфікацыя тармазной сістэмы
Нажны тормаз - Гідраўлічны, з падвойным контурам, дыскавыя тормазы на перадпакоях колах і барабанныя - на задніх. З сервоусилителем, саморегулирующимся Ручны тормаз - Механічны, з тросавым прывадам толькі на заднія...

Агульнае апісанне тармазной сістэмы
Усе мадэлі Peugeot 305 маюць сучасную тармазную сістэму з дыскавымі тормазамі на пярэдніх колах і барабаннымі на задніх. Тормазы прыводзяцца ў дзеянне гідраўлічнай сістэмай, абсталяванай серваўзмацняльнікам і мелай...

Бягучае тэхнічнае абслугоўванне
1. Усе працы з тармазной сістэмай, у тым ліку тэхнічнае абслугоўванне, патрабуюць пэўнага вопыту і акуратнасці. Усе дэталі на замену павінны быць новымі і без дэфектаў. Забараняецца паўторнае выкарыстанне тармазной...

Прапачка тармазной сістэмы
1. Тармазная сістэма мае патрэбу ў прапампоўванні толькі пасля адлучэння якой-небудзь з яе частак, якое магло прывесці да траплення паветра ў сістэму, або калі ўзровень вадкасці ў тармазным бачку апускаўся настолькі...

Прапачка тармазоў (усе апошнія мадэлі)
1. Для ўсіх мадэляў рэкамендуецца скарыстацца адмысловай прынадай для прапампоўкі тармазоў, якія працуюць ад сціснутага паветра (у якасці крыніцы сціснутага паветра можа быць скарыстана шына запаснога кола). 2. На...

Рэгуляванне тармазоў
Пярэднія дыскавыя тормазы 1. Пярэднія дыскавыя тормазы з'яўляюцца цалкам саморегулирующимися ў тым сэнсе, што па меры зносу фрыкцыйнага матэрыялу калодак поршні ссоўваюцца ў бок дыска, і ў тормазы паступае вадкасць з...

Тармазныя калодкі дыскавых тармазоў — агляд і замена
1. Перад разборкай любой часткі тармазной сістэмы варта старанна ачысціць яе дэталі. Счысціць бруд з дапамогай цвёрдай шчоткі і затым ачысціць дэталі з дапамогай гарачай вады і мяккага мыйнага сродку (вадкасць для мыцця...

Зняцце і ўстаноўка калодак пярэдніх дыскавых тармазоў на мадэлях выпуску пасля 1983 г.
1. Прыслабіць гайкі ці ніты на перадпакоях колы, падняць і падперці перадок машыны і зняць перадпакоі колы. Адлучыць праводку датчыка зносу перадпакояў калодак (гл. фатаграфію). 2. Па неабходнасці выдаліць частку...

Супарты дыскавых тармазоў — зняцце, пераборка і ўстаноўка
1. Для таго, каб не страціць занадта шмат тармазной вадкасці пры адлучэнні перадпакояў тармазных шлангаў варта зняць корак тармазнога бачка, зачыніць адтуліну кавалкам поліэтыленавай плёнкі (досыць вялікім, каб над ёй...

Заднія тармазныя барабаны — зняцце і ўстаноўка
1. Прыслабіць гайкі на задніх колах. 2. Паддамкратыць і падперці задок машыны так, каб заднія колы не дакраналіся да зямлі. Заблакаваць пярэднія колы, уключыць перадачу і выключыць ручны тормаз. 3. Вывярнуць гайкі на...

Заднія тармазныя калодкі — зняцце, агляд і ўстаноўка
1. Зняць тармазныя барабаны (гл. папярэдняя частка) і ачысціць заднія тормазы. Прыслабіць рэгулявальныя ўтулкі трасоў ручнога тормазу ( гл. раздзел 4 ). 2. На Peugeot 305 выкарыстоўваюцца тры розных тыпу задніх...

Заднія колавыя цыліндры — зняцце, пераборка і ўстаноўка
1. Паддамкратыць і падперці перадок машыны. Заблакаваць пярэднія колы і паставіць машыну на перадачу. Зняць тармазны барабан ( гл. раздзел 7 ). 2. Зняць корак з тармазнога бачка і ўшчыльніць адтуліну бачка, як гэта...

Тармазныя дыскі і барабаны — прывядзенне ў парадак шляхам перашліфоўкі
1. Калі знос тармазных дыскаў або барабанаў не выходзіць за дапушчальныя межы, а самі ён і, калі не лічыць зносу, знаходзяцца ў добрым стане, іх можна прывесці ў парадак шляхам перашліфоўкі. Гэтая праца павінна...

Гідраўлічныя трубкі — агляд і замена
1. Перыядычна варта старанна аглядаць усе тармазныя трубкі, месцы іх злучэння і штуцэры. 2. Агледзець усе штуцэры на сляды працёкаў і перайсці да тармазных шлангаў. На апошніх мадэлях стаяць узмоцненыя шлангі, так што...

Галоўны цыліндр — зняцце, пераборка і ўстаноўка
1. Прыкметай унутраных працёкаў тармазной вадкасці за ўшчыльненні галоўнага цыліндру служыць павольнае правальванне педалі тормазу пры націску на яе нагой, калі агляд пакажа, што вонкавых працёкаў у сістэме няма....

Вакуумны серваўзмацняльнік — зняцце і ўстаноўка
1. Прыслабіць хамут, які мацуе вакуумны шланг на тармазным сервоусилителе, і асцярожна адлучыць шланг ад клапана. 2. Вывярнуць і зняць 2 гайкі, якія мацуюць галоўны цыліндр да серўзмацняльніка. Вельмі асцярожна...

Вакуумны серўзмацняльнік — пераборка
1. Вакуумны сервоусилитель вельмі рэдка псуецца. Пры яго моцным зносе ў выніку доўгай службы рэкамендуецца замяніць серваўзмацняльнік у зборы. 2. Аб няспраўнасці серваўзмацняльніка можна меркаваць па дадатковым...

Тармазны кампенсатар — агульная інфармацыя
1. Тармазны кампенсатар варта ў контуры задніх тармазоў і размешчаны пад падлогай салона, адразу ж перад задняй падвескай. Яго задача - забяспечыць аднолькавы тармазны эфект на пярэдніх і задніх колах і прадухіліць...

Ручны тормаз — агульная інфармацыя
Рычаг ручнога тормазу - зняцце і ўстаноўка 1. Заблакаваць пярэднія колы і паставіць машыну на перадачу. Падняць і падперці задок машыны. Выключыць ручны тормаз. 2. Прыслабіць рэгулявальныя ўтулкі трасоў ручнога тормазу...

Дыягностыка няспраўнасцяў тармазной сістэмы
Занадта вялікі ход педалі тормазу Тармазныя калодкі зношаныя Заела аўтаматычныя рэгулятары тормазу Залішняе біццё тармазных дыскаў Няспраўнасць гідраўлічнага контуру тармазной сістэмы Пры тармажэнні машыну цягне ў адзін...