2. Праверка і рэгуляванне сыходжання патрабуюць спецыяльнага абсталявання, таму мы рэкамендуем даверыць гэтую працу спецыялісту.
3. Калі ў выніку нейкіх працы рулявым кіраваннем было збіта рэгуляванне папярочных рулявых цяг, можна папярэдне адрэгуляваць сыходжанне з тым, каб даехаць на машыне да найблізкай майстэрні, дзе вам сапраўды адрэгулююць сыходжанне.
4. Зыходжаннем называецца розніца паміж адлегласцю паміж вобадамі колаў, вымераным спераду і ззаду на ўзроўні калодкі. Можна вырабіць спецыяльны шаблон для праверкі гэтай адлегласці пры колах, выстаўленых строга па цэнтры. Сыходжанне перадпакояў колаў павінна складаць 3-4 мм.
5. Калі неабходна рэгуляванне, выканаць наступнае.
6. Раннія мадэлі без контргаек на наканечніках папярочных рулявых цяг. Прыслабіць заціск гумовага чахла на ўнутраным канцы цягі і адхіліць чахол так, каб адкрыўся ўнутраны шарнір цягі. Прыслабіць контргайку (гл. Б/мал. 9.33) і звярнуць шклянку ўнутранага шаравога шарніра так, каб патрэбнай выявай змяніць даўжыню цягі. Паварот шклянкі шарніра на паўабарота змяняе сыходжанне на вобадзе адпаведнага кола на 0,65 мм. Калі патрабуецца змяніць сыходжанне на значную велічыню (г.зн. павярнуць шклянку шарніра больш, чым на паўабарота), рэгуляванне варта вырабляць на абедзвюх цягах у роўнай прапорцыі для таго, каб захаваць сіметрыю геаметрыі рулявога кіравання. Адрэгуляваўшы сыходжанне, зацягнуць контргайку да патрэбнага моманту, утрымліваючы шклянку шарніра ад кручэння. Выканаць тое ж для другой цягі, усталяваць на месца гумовыя чахлы і зафіксаваць іх заціскамі. Правільную ўстаноўку заціскаў гумовых чахлоў гл. у папярэднім раздзеле.
7. Апошнія мадэлі з контргайкамі наканечнікаў папярочных рулявых цяг. Прыслабіць контргайкі, і ўкруціць цягі ў наканечнікі ці вывярнуць іх так, каб атрымаць патрэбнае сыходжанне перадпакояў колаў. Паварот адной цягі на паўабарота змяняе сыходжанне на вобадзе адпаведнага кола на 1 мм. І ў гэтым выпадку, калі для атрымання правільнай сыходжання неабходна звярнуць цягу больш, чым на паўабарота, рэгуляванне павінна вырабляцца ў роўных прапорцыях на абедзвюх цягах. Праверыць, каб ніжняя паверхня шаравых апор была гарызантальная, і зацягнуць контргайкі да патрэбнага моманту.
8. Яшчэ раз падкрэсліваем, што ў адсутнасці адмысловага абсталявання гэтае рэгуляванне павінна разглядацца як папярэдняе, і пры першай жа магчымасці машыну варта даставіць у майстэрню, дзе вам правераць і сапраўды адрэгулююць сыходжанне.