Стартар знаходзіцца на картэры счаплення пад впускным калектарам. Па тыпе ён ставіцца да стартэраў з папярэднім зачапленнем і мае ў сваёй верхняй частцы саленоід (гл. фатаграфію).
Пускавы контур уключаецца пры ўсталёўцы ключа запальвання ў пускавое становішча. На гэтым этапе ток праходзіць праз шпульку саленоіда, і якое ўтвараецца пры гэтым магнітнае поле перамяшчае плунжер саленоіда. Пры сваім руху плунжер перамяшчае рычаг, які ў сваю чаргу ўводзіць шасцярню стартара ў зачапленне з зубчастым вянком махавік. У канцы свайго ходу плунжер злучае ўнутраныя электрычныя кантакты, пасля чаго ўвесь ток ад акумулятара пачынае паступаць на рухавік стартара, прымушаючы яго круціцца.
Пасля таго, як рухавік пускаецца, аднабаковая муфта на зале якара стартара дае шасцярні магчымасць вольна круціцца на вале, быўшы вядзёнай махавіком. За кошт гэтага выключаецца рызыка пашкоджання стартара, які б узнік, калі б стартар стаў рухацца рухавіком. Як толькі ключ запальвання будзе адпушчаны з пускавога становішча, сілкаванне на шпульку саленоіда перастане паступаць, і спружына верне плунжер саленоіда ў зыходнае становішча. Адначасова рычаг адвядзе шасцярню стартара ад зубчастага вянка махавік. Калі плунжер саленоіда пад дзеяннем спружыны адыдзе ад электрычных кантактаў, яны растуляць, і рухавік стартара перастане атрымліваць сілкаванне.