Рухавік не заводзіцца
Рухавік не заводзіцца пры ўключэнні стартара
Разрадзіўся акумулятар (зарадзіць акумулятар, завесціся "прыкурваннем" або "з штурхача".
Аслаблі або кародзіравалі клемы акумулятара.
Дрэнная "маса" акумулятара (праверыць масавы провад).
Дрэнная "маса" рухавіка (праверыць шыну "масы").
Аслаблі кантакты або пашкоджана праводка стартара (або саленоіда).
Няправільна ўсталяваны рычаг пераключэння перадач на аўтаматычнай скрынцы або няспраўны блакатар запальвання.
Няспраўны выключальнік запальвання/стартара.
Сур'ёзная механічная няспраўнасць (заклінавала рухавік) ці адбіваецца доўгі просты машыны (поршневыя кольцы прыржавелі да цыліндраў).
Унутраная няспраўнасць стартара або саленоіда (гл. главу 10).
Стартар занадта павольна пракручвае рухавік
Часткова разрадзіўся акумулятар (падзарадзіць акумулятар, завесціся "прыкурваннем" або "з штурхача").
Аслаблі або кародзіравалі клемы акумулятара.
Дрэнная "маса" акумулятара (праверыць масавы провад).
Дрэнная "маса" рухавіка (праверыць мацаванне шыны "масы").
Саслаблі кантакты праводкі стартара (або саленоіда).
Унутраная няспраўнасць стартара (гл. главу 10).
Стартар паварочваецца, але не запускае рухавік
Разрадзіўся акумулятар.
Шасцярня стартара засела на муфце.
Пашкоджаны або зношаныя зуб'і вянка махавік.
Аслаблі балты мацавання стартара.
Рухавік нармальна пракручваецца, але не запускаецца
Адсырэлі ці забрудзіліся правады высокай напругі і вечка трамблера (пракруціць рухавік і праверыць наяўнасць іскры. Калі яе няма, паспрабаваць апрацаваць правады і вечка дыспергатарам вільгаці, напрыклад Holts Wet Start.
Акісліліся ці няправільна адрэгуляваны кантакты прерывателя.
Зваротны падсмоктванне або недастатковае падсмоктванне (халодны рухавік).
Рухавік глухне і больш не заводзіцца
Рухавік раптам глухне - няспраўнасць сістэмы запальвання
Саслаблі ці адлучыліся кантакты правадоў нізкай напругі.
Адсырэлі ці забрудзіліся правады высокай напругі ці вечка трамблера (напрыклад, пасля праезду па глыбокай лужыне).
Няспраўная шпулька запальвання ці кандэнсатар (праверыць наяўнасць іскры).
Праверыць няспраўнасці сістэмы запальвання (гл. раздзел 4).
Рухавік дае перабоі і затым глухне - няспраўнасць паліўнай сістэмы
Няма паліва ў баку.
Няспраўная паліўная помпа ці засмеціўся паліўны фільтр (праверыць падачу паліва).
Забрудзілася вентыляцыйная адтуліна заліўной гарлавіны паліўнага бака (пры зняцці вечка з паліўнага бака адчуваецца ўсмоктванне).
Заела ігольчасты клапан карбюратара.
Забрудзіліся жыклёры карбюратара (бруднае паліва).
Іншыя няспраўнасці паліўнай сістэмы (гл. главу 3).
Рухавік глухне - іншыя прычыны
Моцны перагрэў рухавіка.
Сур'ёзная механічная няспраўнасць (напрыклад, выйшаў са строю прывад распредвала).
Рухавік пераграваецца
Саслаб або парваўся прывадны рамень (гл. фатаграфію) - нацягнуць або прыслабіць рамень (гл. главу 2).
Страты астуджальнай вадкасці з-за ўнутранай ці знешняй уцечкі (гл. главу 2).
Няспраўны тэрмастат.
Нізкі ўзровень алею.
Заядае тормазы.
Унутранае або вонкавае запарушванне радыятара.
Дрэнна працуе электровентилятор.
Забрудзіліся каналы вадзяной кашулі рухавіка.
Няправільна выстаўлены момант запальвання ці не працуе аўтаматычнае апярэджанне запальвання.
Занадта бедная сумесь.
УВАГА: не дадавайце халоднай вады ў перагрэты рухавік, бо гэта можа прывесці да яго пашкоджання.
Нізкі ціск алею
Прыбор паказвае нізкі ціск алею або сігнальная лямпа загараецца пры працуючым рухавіку
Нізкі ўзровень алею або непрыдатны алей.
Няспраўны датчык або паказальнік ціску алею.
Провад, які вядзе да датчыка ціску, патрапіў на "масу".
Рухавік перагрэўся.
Засварыўся паліўны фільтр ці няспраўны перепускной клапан. Няспраўны ахоўны клапан ціску алею.
Засварыўся сеткаваты фільтр маслазаборніка.
Зношаная алейная помпа ці саслаблі яго мацаванні.
Зношаныя карэнныя ці шатунныя падшыпнікі.
УВАГА: нізкі ціск алею на халастым ходу ў старога рухавіка зусім не абавязкова з'яўляецца чыннікам для турботы. Нашмат больш небяспечна, калі ціск алею рэзка падае пры руху. У любым выпадку варта спачатку праверыць датчык ціску.
Шумы ў рухавіку
Заўчаснае запальванне (дэтанацыя) пры націску на педаль газу
Няправільны актанавы лік паліва.
Няправільна адрэгуляваны кут апярэджання запальвання.
Зношаны або няспраўны трамблер.
Зношаны ці дрэнна адрэгуляваны карбюратар.
Залішняе назапашванне нагару ў рухавіку.
Рухавік свішча або "вішчыць"
Прапускае вакуумны шланг.
Прасочванне паветра ў карбюратар або праз пракладку калектара.
Прабіта пракладка галоўкі цыліндраў.
Лёгкі стук ці грукат у рухавіку
Няправільна адрэгуляваны затамкавыя зазоры.
Зношаны затамкавы механізм.
Зношаны ланцуг (ці рамень) распредвала.
Зламалася поршневае кольца (які цікае гук).
Цяжкі стук або ўдары
Непрадугледжаны механічны кантакт (напрыклад, лопасцей вентылятара).
Зношаны вентылятарны рамень.
Няспраўнасць перыферыйнага абсталявання (генератара, вадзяной помпы і да т.п.).
Зношаныя шатунныя падшыпнікі (моцны раўнамерны стук, можа памяншацца пры павелічэнні нагрузкі на рухавік).
Зношаныя карэнныя падшыпнікі (грукат і стук, могуць пагаршацца пры павелічэнні нагрузкі на рухавік).
Стукаюць поршні (найболей прыкметна пры халодным рухавіку).