Агульнае апісанне аўтамабіля Пежо 305 (Peugeot 305)

Peugeot 305 быў запушчаны ў эксплуатацыю ў лістападзе 1977 па 1989 год. Выпускаліся мадэлі GL і GR з бензінавым рухавіком 1290 см³ і бензінавым рухавіком 1472 см³. У траўні 1979 г. з'явілася дызельная мадэль (GRD) з рухавіком з лёгкага сплава аб'ёмам 1548 см³, а ў красавіку 1989 гады мадэль GLS з бензінавым рухавіком 1472 см³.

Усе мадэлі з'яўляюцца 4-дзвярнымі і маюць папярочна ўсталяваны рухавік з прывадам на перадпакоі колы, скрынку перадач з 4 перадачамі паступальнага руху (усе перадачы абсталяваны сінхранізатарамі) і перадачай задняга ходу і падвойны тармазны контур з сервоусилителем (пярэднія тормазы дыскавыя, заднія барабанныя).

Базіснай мадэллю з'яўляецца GL, з якой падобная GR. Абедзве мадэлі маюць які зачыняецца на ключ бардачок, гадзіны, бакавыя вентыляцыйныя адтуліны на тарпедзе і кішэні на спінках перадпакояў сядзенняў. SR, акрамя таго, мае большы па памерах рухавік, тахометр, падгалоўнікі, цэнтральны падлакотнік на заднім сядзенні і больш шырокі спектр дадатковых опцый (напрыклад, лямінаванага ветравое шкло, таніраванае шкло, электрычныя шклапад'ёмнікі пярэдніх вокнаў і г.д.).

У 1981 г, з'явіліся мадэлі GL, GLS і SR (усе Estate) і спартовая і добра абсталяваная мадэль S Saloon. У пачатку 1983 г. на ўсіх мадэлях была палепшана падвеска, а пазней у гэтым жа годзе ка мадэлі GR Saloon і Estate сталі ставіцца новы рухавік 1580 гл і новая каробка перадач. Дэталі па мадэлях GTX з рухавіком 1905 гл і мадэлям GT з аўтаматычнай каробкай перадач дадзены ў главе 12.

Як і астатнія сучасныя мадэлі Peugeot, Peugeot 305 уяўляе вызначаныя цяжкасці для тых, хто жадае займацца яго рамонтам самастойна. Шмат у чым гэта злучана з канструкцыяй рухавіка/трансмісіі і з неабходнасцю выкарыстаць вялікую колькасць адмысловых прылад, аднак усе гэтыя праблемы адрозныя.


Дызельны рухавік абёмам 1,9 л быў упершыню ўсталяваны але Talbot Horizon у канцы 1982 г. У верасні 1983 г. на Peugeot 205 стаў ставіцца дызельны рухавік 1,7 л. У кастрычніку 1983 г. абодва тыпу дызельных рухавіка сталі ўсталёўвацца на Peugeot 305, а ў жніўні 1986 г. з'явіўся Peugeot 309 з дызельным рухавіком 1,9 л. Абодва тыпу рухавікоў сталі выкарыстоўвацца на 405-х мадэлях са жніўня 1988 г., прычым рухавік 1,7 л на гэтых мадэлях мае турбанаддувам. Дызельны рухавік 1,9 л з турбанаддувам з'явіўся ў кастрычніку 1992 г.

Бягучы тэхнічнае абслугоўванне мадэляў з дызельным рухавіком адносна нескладана і складаецца з некалькіх аперацый, хоць для выканання некаторых з іх могуць запатрабавацца спецыяльныя прылады.

Дызельныя мадэлі адрозніваюцца ад сваіх бензінавых аналагаў у асноўным прыладай маторнага аддзялення.