Карбюратар Solex 34 PBISA 14 або 16 і 35 PBISA 14
1. З практычнага пункту гледжання гэтыя карбюратары ідэнтычныя карбюратару 34 PBISA9. Памеры жыклёраў і да т.п. указаны ў Спецыфікацыях. Невялікія асаблівасці ў працэдурах рэгулявання будуць разгледжаны ніжэй у гэтым раздзеле.
Карбюратар Weber 34 IBP
2. Гэты карбюратар выкарыстоўваецца на некаторых рухавіках XL5 замест карбюратара SoLex 34 PBISA 14, які ён вельмі блізка нагадвае.
3. Працэдура рэгулявання гэтага карбюратара ў цэлым тая ж, што і для карбюратараў, якія стаяць на ранніх мадэлях. Невялікія асаблівасці будуць разгледжаны ніжэй.
Б / Мал. 12.15. Папярочныя перасекі карбюратара Weber 34 IBP:
a - Паветраны жыклер
g - Жыклер халастога ходу
Ce - Калібровачнае адтуліну сістэмы ўзбагачэння сумесі
E - Жыклер сістэмы ўзбагачэння сумесі
F - Паплавок
Gg - Галоўны жыклер
I - Распыляльнік паскаральнай помпы
K - Малы дыфузар
P - Ігольчасты клапан
W - Вінт якасці
Карбюратар Weber 36 TLP
4. Гэты карбюратар усталёўваецца на низкотюнинговых версіях рухавіка XU5 і з'яўляецца аднакамерным карбюратарам з сыходным струменем і ручным падсмоктваннем. Вакуумны разгрузчык забяспечвае невялікае адкрыццё паветранай засланкі пасля таго, як рухавік пусціцца.
5. Халастыя абароты рэгулююцца так, як гэта апісана ў раздзеле 7. Месцазнаходжанне шруб колькасці і якасці паказана на Б/мал. 12.17 і 12.18. Вінт колькасці кантралюе аб'ём сумесі, якая праходзіць праз перепускной канал сістэмы халастога ходу.
6. Пераборка карбюратара вырабляецца па тым жа прынцыпу, што паказаны ў раздзеле 11. Іншыя рэгуляванні апісаны ніжэй у гэтым раздзеле.
Карбюратар Solex 32-35 TACIC
7. Гэты карбюратар усталёўваецца на рухавікі XR5S і ўяўляе сабой двухкамерны карбюратар з сыходным струменем і аўтаматычным падсмоктваннем. Камеры працуюць паслядоўна, так што пры невялікім або сярэднім адкрыцці дросельнай засланкі мае месца эфект працы невялікага адзінкавага карбюратара, а пры вялікім адкрыцці дросельнай засланкі - двух карбюратараў. Адмысловая блакавальная прылада не дае другой камеры ўступіць у працу пры халодным рухавіку.
8. Т.к. на гэтым карбюратары выкарыстоўваецца такая ж перепускная сістэма халастога ходу, як на аднакамерным карбюратары Solex, працэдура рэгулявання халастых абарачэнняў застаецца такой жа, як апісана ў раздзеле 7. Іншыя віды рэгуляванняў пазначаны ніжэй у гэтым раздзеле.
Карбюратар Solex CISAC або Z1
9. Карбюратар Solex CISAC або карбюратар тыпу Z па канструкцыі і прынцыпу працы падобны з апісаным вышэй карбюратарам TACIC. Месцазнаходжанне рэгулявальных шруб халастога ходу паказана на прыкладаемай фатаграфіі. Вінт якасці зачынены спецыяльнай заглушкай.
Карбюратар Solex 34/34 тып Z
10. Гэты карбюратар усталёўваецца на апошнія мадэлі з аўтаматычнай каробкай перадач і GTX.
Карбюратар Weber 32/34 DRTC4 100
11. Гэты карбюратар падобны з карбюратарамі TACIC і CISAC, але дадаткова ў яго маецца электрычны клапан для прадухілення дэтанацыі, які адсякае сістэму халастога ходу пры выключэнні запальвання.
12. Халастыя абароты рэгулююцца так, як гэта паказана ў раздзеле 7. Месца-становішча рэгулявальных шруб паказана на Б/мал. 12.26.
