Агульнае апісанне паліўнай і выхлапной сістэмы (Peugeot 305)

Паліўная сістэма Peugeot 305 з'яўляецца традыцыйнай па кампаноўцы і прынцыпе працы. Паліўны бак размешчаны ў задняй частцы машыны пад багажным аддзяленнем (паміж заднімі коламі). Паліва залазіць з бака з дапамогай механічнай помпы, стаялага на кажусе механізму газаразмеркавання (пад трамблерам). Помпа кіруецца штурхачом, якія прыводзяцца ў рух эксцэнтрыкавым кулачком на валіку алейнай помпы/трамблера. У склад паліўнай помпы ўваходзіць сеткаваты фільтр.

У залежнасці ад мадэлі могуць сустракацца два тыпу карбюратара, якія шмат у чым падобныя паміж сабой. Карбюратар з'яўляецца аднакамерным, з сыходным струменем і мае механічную паскаральную помпу і ручное падсмоктванне. Корпус карбюратара абаграваецца гарачай астуджальнай вадкасцю, якая залазіць з сістэмы астуджэння рухавіка. Сеткаваты фільтр стаіць на ўпуску карбюратара.

Паветра паступае ў карбюратар праз папяровы паветраны фільтр. На мадэлях SR у халоднае надвор'е да карбюратара падаецца цёплае паветра, які забяспечваецца аўтаматычнай прыладай кіравання тэмпературай якое ўсмоктваецца паветра. На мадэлях GL і GR кіраванне тэмпературай якое ўсмоктваецца паветра ажыццяўляецца ўручную.