Паветраны фільтр — зняцце і ўстаноўка (Peugeot 305)

1. Паветраны фільтр хоць і завецца сухім, у сутнасці выраблены з змочанага алеем порыстага матэрыялу. Пры праходжанні паветра праз фільтр пыл і бруд паступова абсоўваюцца на апошнім, што прыводзіць да неабходнасці яго замены. Пры эксплуатацыі машыны ва ўмовах падвышанай запыленасці фільтр павінен замяняцца гушчару, чым звычайна. Вытворца рэкамендуе вырабляць замену фільтра праз кожныя 30000 км у нармальных умовах эксплуатацыі і праз кожныя 15000 км - пры эксплуатацыі ва ўмовах падвышанай запыленасці.


2. Для зняцця фільтра неабходна вывярнуць крапежную гайку (гайкі) верхняга вечка паветразаборніка (2 гайкі на мадэлях SR і адна — на мадэлях GL і GR). Падняць вечка, сочачы за тым, каб не пацягнуць шлангі (ставіцца да ўсіх мадэляў) і аўтаматычны рэгулятар тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра (толькі для мадэляў SR) (гл. фатаграфію).


3. Выцягнуць стары фільтр з корпуса паветразаборніка. Працерці кажух і яго вечка знутры чыстай безворсавай анучай (гл. фатаграфію).




4. Устанавіць новы фільтр і праверыць, каб ён правільна ўстаў на месца (гл. фатаграфію). Устанавіць на месца вечка і зафіксаваць яе гайкай (гайкамі).

Замена паветранага фільтра на рухавіках XU

1. Зняць каналы халоднага і гарачага паветра разам з блокам кіравання тэмпературай якое ўсмоктваецца паветра.

2. Вывярнуць гайку-баранчык і зняць накрыўку паветраачышчальніка. Выцягнуць стары фільтр (гл. фатаграфію).

3. Начыста працерці корпус паветраачышчальніка знутры і ўсталяваць новы фільтр, выконваючы ўсе нанесеныя на яго пазнакі.

4. Устанавіць на месца і замацаваць крышку. Устанавіць блок кіравання тэмпературай якое ўсмоктваецца паветра і каналы гарачага і халоднага паветра.

Замасліванне паветранага фільтра (мадэлі выпуску да 1983 г.)

5. Пры трапленні алею з рухавіка на паветраны фільтр варта зняць затамкавае вечка і агледзець накіроўвалую перагародку сапуна. Калі яна ставіцца да "рашэцістага'' тыпу, яе варта замяніць на перагародку "скруббернага" тыпу (пастаўляецца цэнтрамі "Пежо").