Кандэнсатар — зняцце, праверка і ўстаноўка (Peugeot 305)

1. Кандэнсатар дзейнічае як "буфер" у контуры нізкай напругі, змякчаючы імпульсы току, якія ўтвараюцца ў моманты змыкання і размыканні кантактаў прерывателя. Гэта зніжае іскрэнне на кантактах і спрыяе хуткаму знікненню магнітнага поля, якое генеруецца першаснай абмоткай шпулькі. Пры выйсці кандэнсатара з ладу паменшыцца напруга, якое падаецца на свечкі запальвання. Праблемы з пускам рухавіка і перабоі ў яго працы пад нагрузкай могуць паказваць на няспраўнасць кандэнсатара.

2. Расціснуць заціскі вечка трамблера і зняць накрыўку. Зняць лятунок з валіка.

3. Трамблер Ducellier. Адлучыць провад кандэнсатара, выцягнуўшы яго з раздыма. Вывярнуць крапежную шрубу кандэнсатара і зняць кандэнсатар (гл. фатаграфію).



4. Трамблер Paris-Rhone. Адлучыць провад нізкай напругі трамблера ад клемы на шпульцы запальвання і зняць спружынны заціск (5) (гл. Б/мал. 4.4). Вывярнуць шрубу, які мацуе стопорную пласціну ізалявальнага блока, зняць пласціну і выцягнуць ізалявалы блок з корпуса трамблера. Вывярнуць крапежную шрубу кандэнсатара, сочачы за тым, каб не выпусціць заціск вечка трамблера, і зняць кандэнсатар разам з правадамі.

5. Без спецыяльнага абсталявання кандэнсатар можна праверыць толькі метадам яго выпрабавальнай замены. Існуе, аднак, адзін просты метад праверкі: уручную развесці кантакты перарывальніка пры ўключаным запальванні. Калі пры гэтым паміж кантактамі праскочыць моцная блакітная іскра, кандэнсатар няспраўны. Слабая іскра ўяўляе сабой нармальную з'яву.

6. Устаноўка кандэнсатара вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Надзейна зацягнуць крапежную шрубу (шрубы).