2. Першым чынам праверыць, каб гільзы стаялі без перакосаў. Для гэтага падключаецца цыферблатны прыбор, які ўстанаўліваецца на кантактную паверхню блока цыліндраў. З дапамогай прыбора замерыць верхні беражок у пяці незалежных кропках і праверыць, ці раўналежная паверхня блока цыліндраў. Максімальнае дапушчальнае адхіленне складае 0,02 мм.
3. Праверыць велічыню выступу кожнай гільзы над блокам цыліндраў з дапамогай лінейкі і набору мацаў. Прыкласці лінейку да паверхні гільзы так, каб яна была перпендыкулярная коленвалу, і вымераць зазор паміж лінейкай і паверхняй блока цыліндраў. Калі праверка вырабляецца пасля ўсталёўкі новых пракладак гільзаў, націснуць на гільзу, каб сціснуць пракладку і толькі пасля гэтага ўстаўляць мац. Вымераць зазоры ў пярэдняй і задняй частцы гільзы - яны не павінны выходзіць за ўсталяваныя межы. Вырабіць вымярэнні для ўсіх - цыліндраў. Пасля ўсталёўкі новых пракладак дазваляецца абстукаць гільзы па верхнім боку, каб пракладкі ўсталі на месца, пасля чаго зноў замераць велічыню выступу.
4. Праверыць розніцу ў вышыні паміж суседнімі гільзамі з дапамогай цыферблатнага прыбора. Вышыня гільзаў вымяраецца ўздоўж цэнтральнай восі, паралельнай коленвалу. Розніца ў вышыні паміж суседнімі гільзамі не павінна перавышаць максімальныя дапушчальныя межы.
5. Тры паказаныя вышэй праверкі (раўналежнасць паверхні гільзы блоку цыліндраў, велічыня выступу і розніца ў вышыні паміж суседнімі гільзамі) павінны вырабляцца паслядоўна, і да наступнай праверкі можна пераходзіць толькі пераканаўшыся, што папярэдняя дала правільныя вынікі. Калі, напрыклад, вы выявілі, што гільза стаіць з перакосам, які перавышае дапушчальную мяжу, прычына гэтага павінна быць выяўлена і ўхіленая (гэта можа быць проста памылкай прыбора, таму спачатку неабходна праверыць яго). Чыннікам перакосу гільзы можа быць яе дэфармацыя (гэта найболей верагодна, што праверка вырабляецца на рухавіку, стаячым на машыне) ці чужародныя прадметы паміж гільзай і блокам (найболей верагодна, калі праверка вырабляецца пасля поўнай пераборкі рухавіка).
6. Калі праверкі на рухавіку, які стаіць на машыне, далі нездавальняючыя вынікі, давядзецца замяніць пракладкі гільзаў ці нават адну ці некалькі гільзаў. У любым выпадку для гэтага прыйдзецца здымаць рухавік са каробкай перадач.
7. Калі праверкі далі здавальняючыя вынікі, можна працягваць зборку або, калі трэба, устанавіць часовыя металічныя палоскі для ўтрымлівання гільзаў на месцы. Забараняецца паварочваць коленвал, калі не прыняты меры супраць зрушэння гільзаў. Калі вы не збіраецеся неадкладна працягваць працу, прычыніць рухавік, каб у яго не патрапіла бруд.