Бягучае тэхнічнае абслугоўванне (Peugeot 305)

4. З зададзенай перыядычнасцю або пры першых прыкметах дрэннай працы скрынкі варта правяраць узровень трансмісійнай вадкасці з дапамогай маца. Каробка пры гэтым павінна быць гарачай (пасля не менш, чым паўгадзіннай паездкі). Пры працавальным рухавіку ўсталяваць рычаг выбару перадач у становішча "Р" і праверыць узровень трансмісійнай вадкасці ў скрынцы. Пры неабходнасці даліць вадкасці праз трубку маца, скарыстаўшыся чыстай варонкай і чыстай гнуткай трубкай (гл. Б/мал. 12.69). Пры працы з аўтаматычнай каробкай вялікае значэнне мае абсалютная чысціня.


5. Пры частай неабходнасці ў даліве трансмісійнай вадкасці варта агледзець скрынку на працёкі.

6. Таксама з зададзенай перыядычнасцю зліваць вадкасць са скрынкі і картэра галоўнай перадачы.

Увага: трансмісійная вадкасць можа быць вельмі гарачай.

Пасля зліву вадкасці ўсталяваць на месца зліўныя коркі і заліць у скрынку патрэбную колькасць свежай трансмісійнай вадкасці.

Меры засцярогі

7. Калі неабходна буксіраваць машыну з аўтаматычнай каробкай перадач, хуткасць буксіроўкі не павінна перавышаць 30 міль / гадзіну, а адлегласць, на якую буксіруецца машына - 30 міль. Калі выканаць гэтыя ўмовы немагчыма, машыну варта буксіраваць метадам полупогрузки.