Рэгуляванне стаяначнага тормазу (Peugeot 307)

Размяшчэнне элементаў стаяначнага тормазу паказана на мал. 8.18.

Для праверкі стаяначнага тормазу:

• падніміце аўтамабіль, вывесіўшы заднія колы;
• пераканайцеся, што лёгкі супраціў кручэнню задняга кола пачынаецца пасля ўздыму рычага да другой пстрычкі;
• пераканайцеся, што нармальны ход рычага не перавышае восем пстрычак.

У выпадку, калі праверка паказала нездавальняючыя вынікі, прарабіце наступныя аперацыі:

• праверце правільнасць пракладкі ўсіх трасоў;

Увага! Перад рэгуляваннем стояночного тормазы выдаліце паветра з гідраўлічнага тармазнога контуру.

• пераканайцеся, што тросы не заціснутыя (дрэннае зачапленне тросаў або абалонак);
• пераканайцеся ў свабодным руху ў абодва бакі ўсіх дэталяў і вузлоў стаяначнага тормазу;
• адрэгулюйце стаяначны тормаз.

Для рэгулявання стаяначнага тормазу:

• падніміце аўтамабіль, вывесіўшы заднія колы;

• зніміце попельніцу 1 (мал. 8.19) з цэнтральнай кансолі;
• адпусціце цалкам рычаг стаяначнага тормазу ў салоне аўтамабіля;

• прыслабце нацяжэнне трасоў 1 стаяначнага тормазу, адкруціўшы на некалькі абарачэнняў рэгулявальную гайку 2 кампенсатара 3 (мал. 8.20);
• пры працавальным рухавіку і зацягнутым рычагу стаяначнага тормазу націсніце 40 раз на педаль тормазу;
• злёгку зацягніце рэгулявальную гайку 2, каб тросы пачалі нацягвацца;
• пацягніце звычайным спосабам 10 раз за рычаг стаяначнага тормазу;
• усталюеце рычаг у становішча, якое адпавядае другой пстрычцы, пачынальна ад ніжняга становішча;
• паварочвайце рэгулявальную гайку 2, пакуль тармазныя калодкі не пачнуць затарможваць колы;
• пераканайцеся, што нармальны ход рычага не перавышае восем пстрычак;
• пераканаецеся, што абодва троса 1 на кампенсатары 3 перамяшчаюцца адначасова;
• пераканаецеся, што пры адпушчаным стаяначным тормазе кола круцяцца вольна;
• пераканайцеся, што індыкатар уключэння стаяначнага тормазу загараецца пры ўздыме рычага ў становішча, якое адпавядае першай пстрычцы.