Увага! Калі падчас руху аўтамабіля загарыцца цэнтральны сігналізатар няспраўнасці "STOP", неадкладна спыніцеся, выконваючы пры гэтым усе неабходныя меры засцярогі.
Мал. 1.10. Камбінацыя прыбораў аўтамабіляў з бензінавым або дызельным рухавіком і механічнай каробкай перадач: 1 - тахометр; 2 - сігналізатар непристегнутого рамяня бяспекі; 3 - сігналізатар сістэмы самодіагностікі рухавіка; 4 - сігналізатар уключэння стаяначнага тормазу і падзенні ўзроўня тармазной вадкасці; 5 - індыкатар уключэння левага паказальніка павароту; 6 - паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці; 7 - сігналізатар разрадкі акумулятарнай батарэі; 8 - цэнтральны сігналізатар няспраўнасці (STOP); 9 - сігналізатар падзення ціску алею ў рухавіку; 10 - сігналізатар мінімальнага запасу паліва ў паліўным баку; 11 - індыкатар уключэння правага паказальніка павароту; 12 - паказальнік узроўня паліва; 13 - сігналізатар няспраўнасці ABS; 14 - сігналізатар няспраўнасці падушак бяспекі; 15 - сігналізатар адключанай падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра; 16 - спідометр; 17 - паказальнік прабегу да чарговага тэхнічнага абслугоўвання, сігналізатар падзення ўзроўня алею ў рухавіку і лічыльнік прабегу; 18 - кнопка скіду паказанняў прабегу за паездку; 19 - індыкатар уключэння задніх противотуманных ліхтароў; 20 - сігналізатар сістэмы дынамічнай стабілізацыі і антыпрабуксовачнай сістэмы (ESP/ASR); 21 - індыкатар уключэння перадпакояў противотуманных фар; 22 - індыкатар уключэння свечак напальвання дызельнага рухавіка; 23 - сігналізатар уключэння далёкага святла фар; 24 - сігналізатар падзення ўзроўня астуджальнай вадкасці; 25 - сігналізатар уключэння блізкага святла фар; 26 - сігналізатар траплення вады ў фільтр дызельнага паліва; 27 - рэастат рэгулявання інтэнсіўнасці падсвятлення панэлі прыбораў
Мал. 1.11. Камбінацыя прыбораў аўтамабіляў з бензінавым або дызельным рухавіком і аўтаматычнай каробкай перадач: 1 - тахометр; 2 - сігналізатар непристегнутого рамяня бяспекі; 3 - сігналізатар сістэмы самодіагностікі рухавіка; 4 - сігналізатар уключэння стаяначнага тормазу і падзенні ўзроўня тармазной вадкасці; 5 - індыкатар уключэння левага паказальніка павароту; 6 - паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці; 7 - сігналізатар разрадкі акумулятарнай батарэі; 8 - цэнтральны сігналізатар няспраўнасці (STOP); 9 - сігналізатар падзення ціску алею ў рухавіку; 10 - сігналізатар мінімальнага запасу паліва ў паліўным баку; 11 - індыкатар уключэння правага паказальніка павароту; 12 - паказальнік узроўня паліва; 13 - сігналізатар няспраўнасці ABS; 14 - сігналізатар няспраўнасці падушак бяспекі; 15 - сігналізатар адключанай падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра; 16 - спідометр; 17 - паказальнік прабегу да чарговага тэхнічнага абслугоўвання, сігналізатар падзення ўзроўня алею ў рухавіку і лічыльнік прабегу; 18 - кнопка скіду паказанняў прабегу за паездку; 19 - індыкатар уключэння задніх противотуманных ліхтароў; 20 - сігналізатар сістэмы дынамічнай стабілізацыі і антыпрабуксовачнай сістэмы (ESP/ASR); 21 - індыкатар уключэння перадпакояў противотуманных фар; 22 - сігналізатар уключэння далёкага святла фар; 23 - сігналізатар падзення ўзроўня астуджальнай вадкасці; 24 - сігналізатар уключэння блізкага святла фар; 25 - рэастат рэгулявання інтэнсіўнасці падсвятлення панэлі прыбораў; 26 - сігналізатар уключэння праграмы аўтаматычнай каробкі перадач «Спорт»; 27 - сігналізатар уключэння праграмы аўтаматычнай каробкі перадач «Рух па снезе»;
Цэнтральны сігналізатар няспраўнасці «STOP»
Сігналізатар загараецца пры ўключэнні запальвання, пасля пуску рухавіка згасае.
Сістэма аўтаматычнага кантролю пры ўключаным запальванні і пры руху ўвесь час кантралюе выкананне вызначаных функцый і стан асобных кампанентаў аўтамабіля, такіх, як падзенне ціску алею ў рухавіку, перавышэнне тэмпературы алею, падзенне ўзроўня астуджальнай і тармазной вадкасці, няспраўнасцяў сістэмы размеркавання тармазных сіл і паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці . Цэнтральны сігналізатар няспраўнасці STOP пачынае міргаць, калі адна з дзвярэй або дзверы багажнага аддзялення не зачыненыя. Пры гэтым на дысплеі на некалькі секунд з'яўляецца піктаграма і гучыць сігнал зумера.
Увага! У выпадку загарання сігналізатара ў немігаючым рэжыме пры працавальным рухавіку неадкладна спыніцеся. Пры першай жа магчымасці звернецеся да дылера ці на сэрвісную станцыю Peugeot.
Сігналізатар падзення ціску алею ў рухавіку
Гэты сігналізатар злучаны з цэнтральным сігналізатарам няспраўнасці "STOP".
Загаранне гэтага сігналізатара пры які працуе рухавіку суправаджаецца сігналам зумера і паведамленнем «Недастатковы ціск алею ў рухавіку» або «Даліце алей у рухавік» на шматфункцыянальным дысплеі.
У гэтым выпадку варта спыніцца, спыніць рухавік і праверыць узровень алею. Пры недастатковай колькасці алею ў сістэме змазкі рухавіка давядзіце яго ўзровень да нормы. Калі ўзровень алею ў рухавіку ў межах нормы, не пускайце рухавік і звернецеся да дылера ці на сэрвісную станцыю Peugeot.
Сігналізатар падзення ўзроўню астуджальнай вадкасці
Гэты сігналізатар злучаны з цэнтральным сігналізатарам няспраўнасці "STOP".
Загараецца на 3 с пры кожным уключэнні запальвання. Загаранне гэтага сігналізатара суправаджаецца сігналам зумера і паведамленнем «Даліце астуджальную вадкасць» на шматфункцыянальным дысплеі.
Увага! У гэтым выпадку спыніцеся, спыніце рухавік і дайце яму астыць.
Адкрыйце вечка пашыральнага бачка і даліце астуджальную вадкасць.
Пры першай жа магчымасці звернецеся да дылера ці на сэрвісную станцыю Peugeot.
Увага! Пры адчыненні вечка пашыральнага бачка на гарачым рухавіку неабходна выконваць асцярожнасць, бо якія выходзяць пары могуць прывесці да моцных апёкаў. Для гэтага зачыніце вечка пашыральнага бачка тоўстым пластом тканіны і павольна адкруціце яе да з'яўлення шыпячага гуку. Пасля спынення шыпення павольна адкруціце і зніміце вечка з пашыральнага бачка.
Сігналізатар уключэння стаяначнага тормазу і падзенні ўзроўня тармазной вадкасці
Гэты сігналізатар злучаны з цэнтральным сігналізатарам няспраўнасці "STOP". Загараецца пры кожным уключэнні запальвання.
Загаранне гэтага сігналізатара суправаджаецца сігналам зумера і паведамленнем на шматфункцыянальным дысплеі аб чынніку сігналу няспраўнасці:
- «Не выключаны стаяначны тормаз» - пры ўключаным ці не цалкам выключаным стаяначным тормазе;
- «Узровень тармазной вадкасці недастатковы» - пры падзенні ўзроўня тармазной вадкасці ў бачку ніжэй дапушчальнай мяжы (сігналізатар застаецца ва ўключаным стане і пасля поўнага выключэння стаяначнага тормазу);
- «Няспраўная тармазная сістэма». Гэты сігналізатар, загараючыся адначасова з сігналізатарам ABS, паказвае на няспраўнасць тармазной сістэмы і на вынахад з ладу сістэмы размеркавання тармазных момантаў колаў.
Увага! Пры загаранні сігналізатара неадкладна спыніцеся.
Пры першай жа магчымасці звернецеся да дылера ці на сэрвісную станцыю Peugeot.
Сігналізатар разрадкі акумулятарнай батарэі
Сігналізатар загараецца пры ўключэнні запальвання, пасля пуску рухавіка - згасае. Загаранне гэтага сігналізатара суправаджаецца сігналам зумера і паведамленнем на шматфункцыянальным дысплеі "Адсутнічае зарад акумулятарнай батарэі".
Сігналізатар гарыць:
- пры адмове электрычнага ланцуга зарада акумулятарнай батарэі;
- пры паслабленні мацавання клем акумулятарнай батарэі ці стартара;
- пры абрыве ці паслабленні нацяжэння рамяня прывада генератара;
- пры адмове генератара.
Для памяншэння разрадкі акумулятарнай батарэі выключыце ўсе другарадныя спажыўцы электраэнергіі.
Увага! Пры першай жа магчымасці звернецеся да дылера ці на сэрвісную станцыю Peugeot.
Сігналізатар няспраўнасці антыблакіровачнай тармазной сістэмы (ABS)
Сігналізатар загараецца на 3 з пасля ўключэння запальвання ці падчас пуску рухавіка і згасае пасля канчатка працэсу аўтаматычнай праверкі працаздольнасці сістэмы. Калі сігналізатар не згасае ці працягвае гарэць пры хуткасці руху вышэй 12 км/ч, тое гэта сведчыць аб парушэнні працаздольнасці ABS.
Калі кантрольная лямпа не загараецца праз некалькі секунд пасля ўключэння запальвання, не згасае ці загараецца падчас руху, то ABS няспраўная.
Пры гэтым цалкам захоўваецца магчымасць тармажэння аўтамабіля ў звычайным рэжыме з выкарыстаннем узмацняльніка тармазоў. Загаранне гэтага сігналізатара суправаджаецца сігналам зумера і паведамленнем "Няспраўная сістэма ABS" на шматфункцыянальным дысплеі.
Увага! Пры першай жа магчымасці звернецеся да дылера ці на сэрвісную станцыю Peugeot.
Сігналізатар сістэмы дынамічнай стабілізацыі (ESP/ASR)
Сігналізатар загараецца на 3 з пасля ўключэння запальвання ці падчас пуску рухавіка і згасае пасля канчатка працэсу аўтаматычнай праверкі працаздольнасці сістэмы.
Увага! Калі сігналізатар працягвае гарэць ці загараецца пры працавальным рухавіку або калі пры руху аўтамабіля гучыць зумер і з'яўляецца паведамленне "Сістэма ESP/ASR няспраўная", пры першай жа магчымасці звернецеся да дылера ці на сэрвісную станцыю Peugeot.
Сігналізатар бартавой сістэмы самодіагностікі рухавіка
Сігналізатар загараецца пры ўключэнні запальвання і згасае пасля канчатка працэсу аўтаматычнай праверкі.
Сігналізатар засмечвання вугальнага фільтра злучаны з сігналізатарам аўтаматычнай бартавой сістэмы дыягностыкі рухавіка. Загаранне сігналізатара пры які працуе рухавіку суправаджаецца сігналам зумера і паведамленнем на дысплеі:
- «Няспраўная сістэма ачысткі адпрацаваўшых газаў» - сведчыць аб парушэнні працаздольнасці сістэмы зніжэння таксічнасці;
- «Узровень асадкі да дызельнага паліва зваліўся да мінімуму» або «Узрасла рызыка засмечвання вугальнага фільтра» - сведчыць аб няспраўнай працы вугальнага фільтра.
Увага! Мігценне сігналізатара пры працавальным рухавіку, якое суправаджаецца сігналам зумера і паведамленнем «Няспраўны каталітычны нейтралізатар» на шматфункцыянальным дысплеі, сведчыць аб парушэнні працаздольнасці сістэмы ўпырску паліва ці запальванні. Гэта можа вывесці са строю каталітычны нейтралізатар (тычыцца толькі аўтамабіляў з бензінавага рухавіка).
Неадкладна звернецеся да дылера або на сэрвісную станцыю Peugeot.
Індыкатар уключэння свечак напальвання дызельнага рухавіка
Індыкатар загараецца пры кожным уключэнні запальвання і згасае пасля дасягнення тэмпературы, дастатковай для ўзгарання паліва. Калі ўключаны свечкі напальвання, усе астатнія буйныя спажыўцы электраэнергіі павінны быць выключаны - у адваротным выпадку акумулятарная батарэя будзе перагружана токам вялікай сілы.
Адразу пасля выключэння кантрольнай лямпы пусціце рухавік.
Сігналізатар траплення вады ў фільтр дызельнага паліва
Загаранне гэтага сігналізатара суправаджаецца сігналам зумера і паведамленнем "Вада ў паліўным фільтры" на шматфункцыянальным дысплеі. Магчымы выхад са строю сістэмы ўпырску паліва.
Увага! Неадкладна звернецеся да дылера або на сэрвісную станцыю Peugeot.
Сігналізатар адключанай падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра
Загаранне гэтага сігналізатара суправаджаецца сігналам зумера і паведамленнем "Падушка бяспекі пасажыра адключаная" на шматфункцыянальным дысплеі. Калі падушка бяспекі пярэдняга пасажыра адключаная, сігналізатар загараецца пры ўключэнні запальвання і гарыць увесь час.
Увага! Калі сігналізатар міргае, звернецеся да дылера або на сэрвісную станцыю Peugeot.
Сігналізатар падушак бяспекі
Сігналізатар загараецца на некалькі секунд пасля ўключэння запальвання і затым згасае. Загаранне гэтага сігналізатара пры які працуе рухавіку суправаджаецца сігналам зумера і паведамленнем «Няспраўная падушка бяспекі» на шматфункцыянальным дысплеі, якія сведчаць аб наяўнасці:
- няспраўнасці пярэдніх падушак бяспекі;
Увага! Неадкладна звернецеся да дылера або на сэрвісную станцыю Peugeot.
- няспраўнасці бакавых ці аконных падушак бяспекі.
Сігналізатар непрышпіленыя рамяня бяспекі
Сігналізатар загараецца пры які працуе рухавіку, калі кіроўца не прышпіліў рамень бяспекі.
Сігналізатар мінімальнага запасу паліва ў паліўным баку
Сігналізатар загараецца на 3 з пасля ўключэння запальвання і затым згасае. Загаранне сігналізатара пры які працуе рухавіку суправаджаецца сігналам зумера і паведамленнем «Мінімальны запас паліва ў паліўным баку» на шматфункцыянальным дысплеі.
З моманту загарання сігналізатара аўтамабіль можа праехаць з пакінутым рэзервам паліва не меней 50 км (ёмістасць паліўнага бака каля 60 л).
Мігценне сігналізатара сведчыць аб парушэнні працаздольнасці датчыка ўзроўню паліва.
Увага! Калі сігналізатар міргае, неадкладна звернецеся да дылера або на сэрвісную станцыю Peugeot.
Паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці
Паказальнік працуе пры ўключаным запальванні.
Мал. 1.12. Паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці: А - зона нармальнай тэмпературы; У - зона занадта высокай тэмпературы
Калі стрэлка знаходзіцца ў зоне А (мал. 1.12), то тэмпература астуджальнай вадкасці адпавядае норме.
Калі стрэлка знаходзіцца ў зоне Ў шкалы, то тэмпература астуджальнай вадкасці занадта высокая; пры гэтым неабходна пазбягаць падвышэнні частаты кручэння рухавіка і нагрузкі рухавіка.
Пры руху аўтамабіля ў нармальных умовах стрэлка павінна знаходзіцца ў сярэдняй зоне шкалы.
Пры вялікай нагрузцы на рухавік і высокай тэмпературы вонкавага паветра магчыма час ад часу перасоўванне стрэлкі ў правую вобласць шкалы. Гэта не павінна выклікаць трывогу датуль, пакуль не пачне міргаць цэнтральны сігналізатар няспраўнасці "STOP" у суправаджэнні сігналу зумера і паведамленні "Рухавік перагрэты" на шматфункцыянальным дысплеі.
Увага! Неадкладна спыніце аўтамабіль, выключыце рухавік і ўсталюеце прычыну павышэння тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Калі чыннік складаецца ў нізкім узроўні астуджальнай вадкасці, дайце астыць рухавіку, адкрыйце вечка пашыральнага бачка і даліце астуджальную вадкасць.
Пры першай жа магчымасці звернецеся да дылера ці на сэрвісную станцыю Peugeot.
Увага! Пры адчыненні вечка пашыральнага бачка на гарачым рухавіку неабходна выконваць асцярожнасць, бо якія выходзяць пары могуць прывесці да моцных апёкаў. Для гэтага зачыніце вечка пашыральнага бачка тоўстым пластом тканіны і павольна адкруціце яе да з'яўлення шыпячага гуку. Пасля спынення шыпення павольна адкруціце і зніміце вечка з пашыральнага бачка.
Дысплей камбінацыі прыбораў
Пасля ўключэння запальвання ён паслядоўна адлюстроўвае тры функцыі:
- паказальніка прабегу да чарговага тэхнічнага абслугоўвання;
- паказальніка ўзроўню алею ў рухавіку;
- лічыльніка прабегу (агульнага і сутачнага).
Заўвага. Паказанні лічыльніка агульнага і сутачнага прабегу можна прачытаць яшчэ на працягу 30 з пасля выключэння запальвання, а таксама яны адлюстроўваюцца пры адчыненні дзвярэй кіроўцы і пры адмыканні/замыканні замкаў аўтамабіля.
Паказальнік узроўня алею ў рухавіку
Пасля ўключэння запальвання прыкладна на 10 з загараецца паказальнік узроўня алею ўслед за паказальнікам прабегу да чарговага тэхнічнага абслугоўвання.
Максімальны ўзровень
Калі паказанні паказальніка ўзроўня алею пацвярджаюцца кантрольнай праверкай пры дапамозе маца, варта мець у выглядзе, што перавышэнне максімальнага ўзроўня можа вывесці рухавік з ладу.
Увага! Неадкладна звернецеся да дылера або на сэрвісную станцыю Peugeot.
Мінімальны ўзровень
Праверце ўзровень з дапамогай алейнага маца і давядзіце яго да нормы. Паказанні будуць дакладнымі, калі аўтамабіль стаіць на гарызантальнай пляцоўцы і з моманту прыпынку рухавіка прайшло не менш за 10 мін.
Увага! Калі не прыняць меры, магчыма сур'ёзнае пашкоджанне рухавіка. Неадкладна звернецеся да дылера або на сэрвісную станцыю Peugeot.
Няспраўнасць датчыка ўзроўню алею
Якія мігцяць сегменты паказальніка, кантрольная лямпа сігналізатара і індыкатары "Min" і "Max" сведчаць аб няспраўнасці датчыка ўзроўню алею.
Рэгулятар інтэнсіўнасці падсвятлення панэлі прыбораў
Мал. 1.13. Размяшчэнне кнопкі рэгулятара інтэнсіўнасці падсвятлення панэлі прыбораў
Уключыце прыборы вонкавага асвятлення і націсніце на кнопку, каб адрэгуляваць інтэнсіўнасць падсвятлення панэлі прыбораў і шматфункцыянальнага дысплея (мал. 1.13). Калі яркасць падсветкі дасягне мінімальнага (або максімальнага) значэння, адпусціце кнопку, а затым націсніце яе зноў, каб павялічыць (або паменшыць) яркасць.
Калі яркасць падсветкі дасягне жаданага значэння, адпусціце кнопку.
Кнопка ўстаноўкі на нуль лічыльніка дзённага прабегу
Мал. 1.14. Размяшчэнне кнопкі ўстаноўкі на нуль лічыльніка дзённага прабегу
Для ўсталёўкі на нуль лічыльніка дзённага прабегу пры ўключаным запальванні націсніце на кнопку (мал. 1.14).
Шматфункцыянальны дысплей «У»Агульнае апісанне
Мал. 1.15. Шматфункцыянальны дысплей "У": 1 - кнопка выкліку параметраў; 2 - кнопка ступеністай змены параметраў
Гэты дысплей дазваляе атрымаць наступную інфармацыю (мал. 1.15):
- час;
- дату;
- тэмпературу навакольнага паветра (пры з'яўленні верагоднасці галалёду сімвал°С будзе міргаць);
- паказчыкі працы магнітолы;
- кантраляваць адчыненае становішча дзвярэй (дзвярэй салона, дзверы багажнага аддзялення ці вечкі капота);
- паведамленні аб аварыйным стане (напрыклад: "Няспраўная сістэма зарадкі акумулятарнай батарэі") або кароткачасовая інфармацыя (напрыклад, "Падушка бяспекі пярэдняга пасажыра адключаная") - іх можна сцерці, націскаючы на кнопкі 1 або 2;
- інфармацыю бартавога кампутара.
Рэгулёўка параметраў
Утрымлівайце націснутай кнопку 1 на працягу 2 с, каб атрымаць магчымасць выканаць рэгуляванні. Затым кожны націск на кнопку 1 будзе прыводзіць да выкліку наступных параметраў для рэгулявання:
- мова для інфармацыйных паведамленняў;
- адзінкі вымярэння скорасці (км/г або міляў/г);
- адзінкі вымярэння тэмпературы (градусы Цэльсія або Фарэнгейта);
- фармат часу (12-гадзінны рэжым, затым 24-гадзінны);
- гадзіну;
- хвіліна;
- год;
- месяц;
- лік.
Кароткі націск на кнопку 2 дазваляе ступеніста змяняць абраны параметр. Пры працяглым націску на яе параметр будзе змяняцца хутка. Калі не рабіць ніякіх дзеянняў на працягу 10 з, дысплей вернецца ў звычайны рэжым, захаваўшы ўсё новыя рэгуляванні.
Увага! Па меркаваннях бяспекі настройку параметраў ажыццяўляйце на спыненым аўтамабілі.
Бартавы кампутар
Мал. 1.16. Размяшчэнне кнопкі кіравання бартавым кампутарам
Пры кожным націску на кнопку, размешчаную на тарцы камбінаванага рычага выключальніка шклоачышчальніка, дысплей паслядоўна паказвае (мал. 1.16, 1.17):
Мал. 1.17. Індыкацыя шматфункцыянальнага дысплея "В"
- дату;
- максімальны прабег;
- пройдзеная адлегласць;
- сярэдні выдатак паліва;
- бягучы выдатак паліва;
- сярэднюю хуткасць.
Ўстаноўка на нульНацісніце на кнопку і ўтрымлівайце яе на працягу больш за 2 с.
Максімальны прабег
Мал. 1.18. Індыкацыя максімальнага прабегу на шматфункцыянальным дысплеі "В"
Максімальная адлегласць прабегу, якую можна праехаць на паліва, што застаўся ў паліўным баку (запас ходу) пры той жа манеры ваджэння (мал. 1.18).
Калі ў баку застаецца менш за 2 л паліва, загараюцца толькі тры лічбавыя сегменты.
Бягучы выдатак паліва
Мал. 1.19. Індыкацыя бягучага і сярэдняга расходу паліва на шматфункцыянальным дысплеі "В"
Бягучы выдатак паліва паказваецца ў л/100 км і вызначаецца на працягу апошніх 2 з (мал. 1.19).
Гэта велічыня, якая вызначаецца на працягу апошніх 2 с. Дадзеная функцыя працуе толькі пры руху са хуткасцю не меней 20 км/г.
Лімітавая лічба, якая адлюстроўваецца дысплеем, – 30 л/100 км.
Сярэдні выдатак паліваСярэдні выдатак паліва паказваецца ў л/100 км (гл. мал. 1.19).
Прыводзіцца сярэдні выдатак паліва з моманту апошняга абнулення функцыі.
Пры выключэнні запальвання сярэдні выдатак паліва застаецца ў памяці і пры наступных паездках разлічваецца з улікам папярэдніх паездак.
Лімітавая лічба, якая адлюстроўваецца дысплеем, – 30 л/100 км.
Сярэдняя хуткасць
Мал. 1.20. Індыкацыя сярэдняй хуткасці на шматфункцыянальным дысплеі "В"
Сярэдняя скорасць руху, дасягнутая з моманту апошняга «абнулення» функцыі, разлічваецца шляхам дзялення пройдзенага шляху на час паездкі (мал. 1.20).
Пройдзены шлях
Мал. 1.21. Індыкацыя пройдзенага шляху на шматфункцыянальным дысплеі "В"
Гэта адлегласць, пройдзеная з моманту апошняга абнулення паказанняў бартавога кампутара (мал. 1.21).
Пасля абнулення паказанняў бартавога кампутара інфармацыя аб максімальнай адлегласці прабегу не будзе выводзіцца, пакуль аўтамабіль не праедзе некаторую адлегласць.
Калі пры руху замест лічбаў на дысплеі загараюцца гарызантальныя палоскі, пры першай жа магчымасці звернецеся да дылера ці на сэрвісную станцыю Peugeot.