Зняцце
Увага! Усе заціскі і хамуты, якія пры зняцці будуць пашкоджаны або разрэзаны, пры ўсталёўцы галоўкі блока неабходна замяніць на новыя. Пры замене галоўкі блока ў сістэму астуджэння заліце свежую астуджальную вадкасць.
Выключыце запальванне і адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
Зліце астуджальную вадкасць.
Зніміце перадпакоі колы.
Зніміце перадпакоі грязезащитные шчыткі.
Зніміце з рухавіка дэкаратыўны кажух і вечка з правага боку маторнага адсека.
Зніміце паветраны фільтр.
Мал. 4.44. Размяшчэнне дэталяў і вузлоў у маторным адсеку з рухавіком DW10TD: 1, 2 - дэкаратыўныя вечкі; 3 - паветраны фільтр; 4 - акумулятарная батарэя
Зніміце акумулятарную батарэю 4 (гл. мал. 4.44) і яе кранштэйн. Доступ да аднаго з нітаў мацавання кранштэйна магчымы праз арку левага кола.
Зніміце папярочку пярэдняга шчытка.
Зніміце з перагародкі маторнага адсека гукаізалюючыя кілімкі.
Зніміце і адвядзіце ў бок і замацуеце бачок з тармазной вадкасцю.
Мал. 4.42. Размяшчэнне кампрэсара кандыцыянера ў маторным адсеку рухавіка DW10TD: 1 - кампрэсар кандыцыянера; 2 - рэактыўны кранштэйны; 3 - супрацьударны ўзмацняльнік падматорнай рамы; 4 - адбойнік
Вывярніце гайку, выміце ніт і зніміце рэактыўны кранштэйны 2 (гл. мал. 4.42) падвескі рухавіка
Зніміце супрацьударны ўзмацняльнік падматорнай рамы 3.
Зніміце сістэму выпуску якія адпрацавалі газаў.
Увага! Неабходна абараняць злучальны элемент у перадпакоі выхлапной трубе ад любых механічных пашкоджанняў. Злучальны элемент у перадпакоі выхлапной трубе не павінен быць сагнуты на кут больш за на 20°або зрушаны на 20 мм у восевым і на 25 мм у радыяльным кірунках, бо ў адваротным выпадку ён будзе пашкоджаны.
Зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў.
Зніміце зубчасты рамень.
Мал. 4.50. Размяшчэнне нітаў мацавання кранштэйна: 1 - ніт, 20 Н·м; 2 - ніт, 45 Н·м
Вывярніце балты 1 і 2 (мал. 4.50) мацаванні кранштэйна.
Усталюеце правы кранштэйны падвескі рухавіка і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх ад рукі.
Зніміце папярочку 0911-AY для падтрымкі рухавіка, якая ўсталёўвалася пры зняцці зубчастага рамяня.
Мал. 4.51. Паслядоўнасць выварочвання нітаў мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў: 1 - кантактны раздым; 2 - вечка галоўкі блока цыліндраў; 3 - гумавая «груша» для запаўнення сістэмы палівам; 4 - паляць электрычных правадоў; 5 - патрубак сістэмы астуджэння; 6 - шланг для вяртання ў блок скандэнсаваных пароў алею
Адлучыце кантактны раз'ём 1 (рыс. 4.51).
Адлучыце ад рухавіка паляць электрычных правадоў 4, патрубак сістэмы астуджэння 5, шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў і гумовую грушу для запаўнення сістэмы палівам 3.
Адлучыце электрычныя раздымы ад свечак напальвання сістэмы перадпускавога падагрэву.
Адлучыце ад галоўкі блока цыліндраў і адвядзіце ў бок шланг для вяртання ў блок цыліндраў скандэнсаваных пароў алею 6, джгуты правадоў, трубкі і шлангі радыятара отопителя.
Мал. 4.52. Мацаванне блока для вынахаду астуджальнай вадкасці: 1 - блок для вынахаду астуджальнай вадкасці; 2 - гайкі, 20 Н·м; 3 - трубка паказальніка (маца) узроўня алею; 4 - апора; 5 - шпількі, 25 Н·м; 6 - балты, 20 Н·м
Зніміце апору 4 (мал. 4.52).
Вывярніце ніт і зніміце трубку 3 паказальніка (маца) узроўня алею.
Вывярніце балты 6 мацавання блока для выхаду астуджальнай вадкасці.
Вывярніце гайкі 2 і шпількі.
На рухавіках DW10ATED зніміце датчык бягучай фазы цыліндру.
Па спіралі, пачынальна з вонкавага, вывярніце ніты і зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
Адвядзіце ў бок ад галоўкі блока цыліндраў блок выхаду астуджальнай вадкасці.
Вывярніце ніт мацавання трубкі алейнага фільтра.
Сродкам SODIMAC 35 ачысціце злучальныя гайкі паліўных трубак высокага ціску і зоны вакол гаек.
Адкруціце злучальныя гайкі мацавання паліўнай трубкі высокага ціску якая злучае паліўную помпу высокага ціску і размеркавальнік паліва (Common Rail) і зніміце паліўную трубку.
Вывярніце свечкі напальвання.
Вывярніце балты і зніміце клямкі мацавання фарсунак.
Мал. 4.53. Фарсункі, трубкі высокага ціску і размеркавальнік паліва ў зборы
Выконваючы асцярожнасць, выміце фарсункі з галоўкі блока цыліндраў і адначасова зніміце трубкі высокага ціску і размеркавальнік паліва ў зборы (мал. 4.53).
Зніміце цеплаадбівальны экран рулявой перадачы.
Мал. 4.54. Размяшчэнне элементаў рухавіка: 1 - трубка звароту алею; 2 - патрубак падачы паветра да турбакампрэсара; 3 - вузел сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў; 4 - гакі мацавання турбакампрэсара і выпускнога калектара; 5 - выпускны калектар; 6 - клямар ніжняга мацавання турбакампрэсара
Зніміце патрубкі 2 (мал. 4.54) падачы паветра да турбакампрэсара.
Адлучыце ад блока цыліндраў трубку вяртання алею 1.
Зніміце вузел 3 сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў.
Зніміце клямку 6 ніжняга мацавання турбакампрэсара.
Вывярніце гайкі 4 мацавання выпускнога калектара.
Зніміце і адвядзіце ў бок выпускны калектар 5 разам з турбакампрэсарам.
Мал. 4.55. Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў на рухавіку DW10TD
У паслядоўнасці, зваротнай зацягванню, паступова прыслабце, а затым вывярніце цалкам ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў (мал. 4.55).
Усталюеце ў адтуліны галоўкі блока цыліндраў выгнутыя рычагі і, націснуўшы на іх, аддзеліце галоўку ад блока цыліндраў.
Зніміце галоўку блока цыліндраў і ўсталюеце яе на мяккую падставу.
Падрыхтоўка галоўкі да ўстаноўкі
Прывалачныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў павінны быць зусім чыстымі. Для іх ачысткі выкарыстоўвайце цвёрды пластыкавы або драўляны скрабок. Пры ачыстцы выконвайце асцярожнасць, бо алюмініевы сплаў вельмі лёгка пашкодзіць. Пераканайцеся, што нагар не патрапіў у каналы сістэмы змазкі і астуджэнні. Гэта асабліва важна для сістэмы змазкі, паколькі нагар можа блакаваць падачу алею да дэталяў рухавіка. Пры неабходнасці прачысціце каналы.
Праверце прывалачныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў: на іх не павінна быць забоін, глыбокіх драпін і іншых пашкоджанняў. Невялікія дэфекты можна ўхіліць механічнай апрацоўкай. Пры значных дэфектах дэталі падлягаюць замене.
Выкарыстоўваючы металічную лінейку і мац, праверце плоскаснасць прывалачных паверхняў.
Калі адхіленне ад плоскаснасці перавышае 0,05 мм, неабходна перашліфаваць галоўку.
Ачысціце разьбярства адтулін для нітаў мацавання галоўкі цыліндраў.
Ачысціце адтуліны пад балты ў блоку. Укручванне ніта ў запоўненае маслам адтуліна можа разарваць блок з-за гідраўлічнага ціску.
Перад паўторным выкарыстаннем нітаў вымерайце даўжыню нітаў да падставы галоўкі, якая павінна складаць 133,4 мм для рухавіка DW10TD і 134 мм для рухавіка DW10ATED.
Мал. 4.7. Вымярэнне велічыні выступу клапанаў: 1 - выпускны клапан; 2 - впускной клапан; 3 - падстаўка; 4 - індыкатар гадзіннікавага тыпу; А - кропкі вымярэння
Праверце выступленне клапанаў па стаўленні да плоскасці галоўкі блока цыліндраў у кропках А (гл. мал. 4.7), якая павінна раўняцца 0,2 мм. Велічыню выступлення неабходна вылічыць як сярэднюю на падставе чатырох вымярэнняў.
Зніміце прынаду, якое фіксуе каленчаты вал ад проворачивания.
Вымерайце выступленне поршняў з блока цыліндраў і ў адпаведнасці з гэтым значэннем абярыце таўшчыню новай пракладкі галоўкі блока цыліндраў.
Мал. 4.8. Вымярэнне выступу поршняў з блока цыліндраў: 1 - падстаўка; 2 - індыкатар гадзіннікавага тыпу; D, E - кропкі вымярэння; Y = 10,0 мм
Усталюеце на блок цыліндраў індыкатар гадзіннікавага тыпу на падстаўцы (гл. мал. 4.8).
Устанавіце вымяральны наканечнік індыкатара на верхнюю плоскасць блока цыліндраў і ўсталюеце індыкатар на 0.
Усталюйце вымяральны наканечнік індыкатара на адну з кропак кантролю.
Павярніце каленчаты вал да дасягнення адным з поршняў ВМТ, аднак не пераходзіце яе. Прачытайце на індыкатары значэнне выступу поршня.
Велічыню выступу неабходна вылічыць як сярэднюю на падставе вымярэнняў у двух кропках.
Аналагічнай выявай вымерайце выступленне астатніх поршняў.
Найбольшая сярэдняя велічыня выступу поршняў вызначае таўшчыню пракладкі галоўкі блока цыліндраў (табл. 1).
Усталяванне
Звярніце каленчаты вал рухавіка ў становішча, пры якім поршань 1-га цыліндру ўсталюецца ў становішча ВМТ.
Адмысловай прынадай 0188-Y зафіксуйце махавік ад проворачивания.
Праверце наяўнасць цэнтравальных утулак у блоку цыліндраў.
Новую пракладку галоўкі блока цыліндраў неабходна здабываць з пакавання непасрэдна перад усталёўкай.
Усталюеце новую пракладку галоўкі цыліндраў, якая мае загадзя пэўную таўшчыню.
Праверце, што размеркавальны вал зафіксаваны ад пракручвання адмысловай прынадай.
Усталюеце галоўку блока цыліндраў.
Вырабіце на разьбярства нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў тонкі пласт змазкі G10, устаўце ніты і зацягніце іх ад рукі.
У паслядоўнасці, паказанай на мал. 4.55, зацягніце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў:
- 1-ы этап - зацягніце момантам 20 Н·м;
- 2-і этап - зацягніце момантам 60 Н·м;
- 3-ці этап - давярніце на кут 220.
Заўвага. Пасля прагрэву рухавіка не патрабуецца дадатковае падцягванне нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў.
Усталюеце фарсункі, трубкі высокага ціску і размеркавальнік паліва ў зборы.
Укруціце свечкі напальвання.
Усталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў з новай пракладкай.
Устаўце і ў паслядоўнасці, зваротнай выварочванню, зацягніце ніты мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў момантам 10 Н·м (гл. мал. 4.51).
Ссунуўшы ніжнюю частку рухавіка наперад, усталюеце выпускны калектар з турбакампрэсарам і замацуеце нітамі.
Усталюеце клямку мацавання турбакампрэсара.
Усталюеце вузел сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў.
Падлучыце трубку радыятара сістэмы кандыцыянавання паветра.
Устанавіць блок 1 (гл. мал. 4.52) для вынахаду астуджальнай вадкасці з новай пракладкай.
Вырабіце на разьбярства шпілек 5 контровачны склад LOCTITE FREIN FILET, які перашкаджае іх самаадкручванню (блакавальная вадкасць), укруціце і зацягніце момантам 25 Н·м.
Навярніце на шпількі гайкі 2 і зацягніце іх момантам 20 Н·м.
Укруціце ніты 6 мацавання блока для вынахаду астуджальнай вадкасці і зацягніце іх момантам 20 Н·м.
Усталюеце папярочку 0911-AY для падтрымкі рухавіка і нацягніце захопы прынады так, каб вага рухавіка ўспрымаўся прынадай.
Зніміце правую падушку падвескі рухавіка.
Вырабіце на разьбярства ніта 2 (гл. мал. 4.50) мацаванні блока контровочный склад LOCTITE FREIN FILET, які перашкаджае яго самоотвинчиванию (блакавальная вадкасць), укруціце і зацягніце момантам 45 Н·м. Зацягніце ніт 1 момантам 20 Н·м.
Усталюеце апору 4 і трубку 3 (гл. мал. 4.52) паказальніка (маца) узроўня алею.
Усталюеце зубчасты рамень.
На рухавіках DW10ATED адрэгулюйце становішча датчыка бягучай фазы цыліндру.
Усталюеце рамень прывада дапаможных агрэгатаў.
Далейшую ўстаноўку праводзіце ў паслядоўнасці, зваротнай зняцці, з улікам наступнага.
Заліце астуджальную вадкасць і выдаліце з яе паветра.
Падлучыце провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
Правядзіце праграмаванне кампутара кіравання рухавіком.
Пусціце рухавік.
Праверце герметычнасць злучэнняў.
Павялічце частату кручэння каленчатага вала рухавіка да 3500 мін-1.
Праверце герметычнасць злучэнняў.