На ўсіх мадэлях усталёўваецца сухое аднадыскавае счапленне, якое складаецца з кіраванага і націскнога дыскаў счаплення, цэнтральнай дыяфрагменай спружыны, кажуха і падшыпніка выключэння счаплення.
Вядзёная кружэлка счаплення вольна перасоўваецца на шлицах першаснага вала скрынкі перадач і заціскаецца паміж махавіком і націскной кружэлкай высілкам, якое стварае цэнтральная дыяфрагменная спружына. З двух бакоў кіраванага дыска прыкляпаны фрыкцыйныя накладкі. Вядзёная кружэлка счаплення злучаецца са ступіцай праз дэталі гасільніка крутильных ваганняў. Неабходнасць гасільніка крутильных ваганняў выклікана тым, што пры рэзкай змене хуткасці руху аўтамабіля, наездзе на няроўнасці дарогі, рэзкім уключэнні счаплення, а таксама з прычыны нераўнамернай працы рухавіка ў трансмісіі аўтамабіля ўзнікаюць дынамічныя нагрузкі, якія выклікаюць закручванне (раскручванне) валаў трансмісіі. Нераўнамернасць крутоўнага моманту рухавіка можа выклікаць значныя перагрузкі ў трансмісіі з прычыны ўзнікнення крутильных ваганняў і рэзанансу пры супадзенні частот, якія перадаюцца нагрузак з частотамі ўласных ваганняў трансмісіі. Пругкія ваганні трансмісіі прыводзяць не толькі да ўзнікнення шуму ў механізмах і агрэгатах, але і да небяспечных вібрацый, а часам і да паломак дэталяў, калі амплітуда ваганняў дасягае вялікай велічыні. Энергію круцільных ваганняў паглынае гасільнік.
Прывад выключэння счаплення гідраўлічны. Падшыпнік выключэння счаплення ўсталяваны з пярэдняга боку скрынкі перадач на муфце выключэння счаплення. Падшыпнік перамяшчаецца відэльцам выключэння счаплення. Пры націску на педаль счаплення перамяшчаецца поршань у галоўным цыліндры і сціскае вадкасць, якая па шлангу паступае ў працоўны цыліндр счаплення. Пад ціскам поршань працоўнага цыліндру счаплення, перамяшчаючыся, прыводзіць у дзеянне відэлец выключэння счаплення. Відэлец выключэння счаплення перамяшчае падшыпнік, які ўздзейнічае на спружыну націскнога дыска і адводзіць націскны дыск ад кіраванага дыска счаплення. Счапленне рэгулюецца аўтаматычна.
Заўвага. Падчас прац счаплення зношваюцца фрыкцыйныя накладкі, у выніку чаго ўтворыцца пыл, утрымоўвальная азбест, шкодны для здароўя, таму пры ачыстцы счаплення не карыстайцеся сціснутым паветрам і не ўдыхайце пыл. Ачыстку дэталяў счаплення ад пылу неабходна праводзіць, выкарыстоўваючы тармазную вадкасць або метылавы спірт. Пасля ачысткі дэталяў працярыце іх насуха.