- мадэлі са суцэльнымі перадпакоямі кружэлкамі суппорты Bendix;
- мадэлі з вентыляванымі перадпакоямі кружэлкамі суппорты Girfing.
Увага! Абавязкова вырабляць замену ўсіх калодак на адной восі аўтамабіля, нават калі межы зносу дасягнула адна калодка. Калі калодкі будуць усталёўвацца паўторна, перад здыманнем іх неабходна прамаркіраваць.
Папярэджанне! Пры працы тармазных калодак утворыцца тармазны пыл, якая ўтрымоўвае азбест, шкодны для здароўя. Таму пры ачыстцы тармазных калодак не карыстайцеся сціснутым паветрам і не ўдыхайце пыл.
1. Падняць пярэднюю частку аўтамабіля і зафіксаваць на падстаўках.
2. Зняць пярэднія колы.
3. Адлучыць электрычны раз'ём, размешчаны на провадзе, які ідзе да датчыка зносу тармазных калодак.
4. Уціснуць поршань у суппорт, ссоўваючы суппорт ў бок, процілеглую размяшчэння поршня.
Супарт Bendix
Увага! Пры ўсталёўцы калодак неабходна выкарыстоўваць новы хамут фіксацыі пласціны мацавання тармазных калодак.
5. Выкарыстоўваючы абцугі, зняць маленькі хамут фіксацыі пласціны мацавання тармазных калодак.
6. Выняць пласціну мацавання калодак з суппорта.
7. Выняць тармазныя калодкі з суппорта, адзначаючы размяшчэнне спружыны антыбразджанне і зняць спружыну з калодкі.
8. Вымераць таўшчыню накладкі кожнай тармазной калодкі.
9. Калі стан накладак тармазных калодак дазваляе іх далейшую эксплуатацыю, ачысціць іх, выкарыстоўваючы чыстую драцяную шчотку і рыззё.
10. Перад усталёўкай калодак праверыць, каб накіроўвалыя пальцы вольна перамяшчаліся ў трымальніку суппорта і праверыць, што гумовыя ахоўныя чахлы накіроўвалага пальца не пашкоджаныя.
11. Ачысціць пыл і бруд з суппорта і поршня.
12. Праверыць стан пылаахоўнага ўшчыльнення вакол поршня.
13. Калі будуць усталёўвацца новыя тармазныя калодкі, уціснуць поршань у суппорт. Гэта можна зрабіць драўляным стрыжнем ці ручкай малатка. Пры гэтым асабліва сачыць, каб поршань не перакасіўся і паверхні поршня і пылавіка не былі пашкоджаны.
14. Пры ўсоўванні поршня тармазная вадкасць выцясняецца з тармазнога цыліндру ў пашыральны бачок. Таму ўвесь час назіраць за ўзроўнем вадкасці ў бачку і пры неабходнасці адпампаваць яе.
15. Пры ўстаноўцы старых тармазных калодак, паставіць іх на свае ранейшыя месцы.
16. Усталяваць спружыну, якая прадухіляе бразгат тармазных калодак.
17. Усталяваць тармазныя калодкі ў суппарце.
18. Пры правільнай усталёўцы тармазных калодак, калі глядзець на калодкі з перадпакоя часткі аўтамабіля, канаўка на ўнутранай калодцы павінна знаходзіцца вышэй, чым канаўка на вонкавай калодцы (B – канаўкі на тармазных калодках, D - спружынны хамут, V - штуцэр прапампоўкі).
19. Усталяваць пласціну фіксацыі тармазных калодак і зафіксаваць яе спружынным хамутом.
20. Падлучыць раз'ём датчыка зносу тармазных калодак.
21. Праверыць узровень тармазной вадкасці ў бачку. Ён не павінен перавышаць адзнакі "max".
22. Некалькі разоў націснуць педаль тормазу для таго, каб калодкі прыціснуліся да дыска і паўторна праверыць узровень тармазной вадкасці ў бачку.
23. Выканаць тыя ж дзеянні на другім пярэднім коле.
24. Усталяваць колы і апусціць аўтамабіль.
25. Паўторна праверыць узровень тармазной вадкасці.
Супарт Girling
Увага! Пры ўсталёўцы тармазных калодак неабходна выкарыстоўваць новы ніт мацавання накіроўвалага пальца.
26. Адкруціць ніт мацавання ніжняга накіроўвалага пальца. Пры гэтым для ўтрымання накіравальнага пальца ад проворачивания, выкарыстоўваць тонкі гаечны ключ. Для мацавання накіроўвалага пальца, выкарыстоўваць толькі новы ніт.
27. Павярнуць суппорт уверх на верхнім накіроўвалым пальцы і падвязаць да стойкі з дапамогай мяккага дроту.
28. Выняць тармазныя калодкі з трымальніка суппорта.
29. Вымераць таўшчыню накладкі кожнай тармазной калодкі.
30. Калі стан накладак тармазных калодак дазваляе іх далейшую эксплуатацыю, ачысціць іх, выкарыстоўваючы чыстую драцяную шчотку і рыззё.
31. Перад усталёўкай калодак праверыць, каб накіроўвалыя пальцы свабодна перамяшчаліся ў трымальніку суппорта і праверыць, што гумовыя ахоўныя чахлы накіроўвалага пальца не пашкоджаны.
32. Ачысціць пыл і бруд з суппорта і поршня.
33. Праверыць стан пылаахоўнага ўшчыльнення вакол поршня.
34. Калі будуць усталёўвацца новыя тармазныя калодкі, уціснуць поршань у суппорт. Гэта можна зрабіць драўляным стрыжнем ці ручкай малатка. Пры гэтым асабліва сачыць, каб поршань не перакасіўся і паверхні поршня і пылавіка не былі пашкоджаны.
35. Пры ўсоўванні поршня тармазная вадкасць выцясняецца з тармазнога цыліндру ў пашыральны бачок. Таму ўвесь час назіраць за ўзроўнем вадкасці ў бачку і пры неабходнасці адпампаваць яе.
36. Пры ўсталёўцы старых тармазных калодак, паставіць іх на свае ранейшыя месцы.
37. Уставіць вонкавыя і ўнутраныя тармазныя калодкі ў трымальнік суппорта.
38. Апусціць суппорт на тармазныя калодкі, прапускаючы провад ад датчыка зносу тармазной калодкі праз акно ў суппарце.
39. Вышмараваць разьбярства ніта мацавання накіроўвалага пальца сродкам супраць отвинчивания (Peugeot рэкамендуе Loctite Frenetanch).
40. Націснуць на суппорт, каб ён заняў сваё становішча, затым закруціць ніт мацавання накіроўвалага пальца, зацягваючы яго патрабаваным момантам.
41. Падлучыць электрычны раз'ём датчыка зносу тармазной калодкі.
42. Праверыць узровень тармазной вадкасці ў бачку. Ён не павінен перавышаць адзнакі "max".
43. Некалькі разоў націснуць педаль тормазу для таго, каб калодкі прыціснуліся да дыска і паўторна праверыць узровень тармазной вадкасці ў бачку.
44. Выканаць тыя ж дзеянні на другім пярэднім коле.
45. Усталяваць колы і апусціць аўтамабіль.
46. Паўторна праверыць узровень тармазной вадкасці.