Бензінавыя рухавікі размешчаны перад пярэдняй воссю аўтамабіля і нахіленыя назад на 30°.
У студзені 1988 гады ў гаме аўтамабіляў Peugeot 405 з'явіліся чатыры новых разнавіднасці з кузавам Седан, у тым ліку версіі GLD і GRD, абсталяваныя вельмі ўдалым рухавіком аб'ёмам 1905 см3 магутнасцю 51kW (70к.с.). Гэты рухавік быў раней апрабаваны ў мадэлі 305, а таксама ў Сitroen BX. Peugeot 405, абсталяваны гэтым рухавіком, развівае хуткасць 165 км/г. Версіі GLD і GRD адрозніваюцца паміж сабой толькі некаторымі асаблівасцямі абсталявання, а менавіта памерамі шын. Версія GRD, акрамя таго, можа быць абсталявана сістэмай рулявога кіравання з узмацняльнікам.
Сярод вышэйпаказаных чатырох мадэляў былі таксама версіі GRD Turbo і SRD Turbo, якія былі абсталяваны рухавіком XUD 7TE аб'ёмам 1769 см3 (якое адбываецца ад вышэйапісанага рухавіка). Дзякуючы турбакампрэсару (Garrett T2 або ККК тыпу К14) з паветраным радыятарам гэты рухавік развівае магутнасць 66 kW (90 к.с.). Peugeot 405 з такім рухавіком можа развіваць хуткасць 180 км/г. Скрынкі перадач для абодвух тыпаў рухавікоў адрозніваюцца пераключэннем хуткасцяў.
У траўні 1988 гады з'явіліся разнавіднасці аўтамабіля Peugeot 405 з кузавам комбі. Гэта былі версіі GLD, GRD, GRD Turbo і SRD Turbo. З пункта гледжання ўжытых рашэнняў гэтыя версіі падобныя на сваіх папярэднікаў з кузавам Седан.
У падвесцы аўтамабіля выкарыстоўваюцца правераныя канструктыўныя рашэнні. Пярэдняя падвеска тыпу псеўда-McPherson з магутным ніжнім рычагом (не паўторана памылка мадэлі 309 GT). Элементы перадпакоя падвескі злучаныя з папярочкай, вырабленай з сталёвых зварных лістоў. Папярочка з'яўляецца элементам, да якога мацуюцца выкаваныя са сталі рычагі (з кожнага боку), падшыпнік стабілізатара і механізм рулявога кіравання (разам з цвёрдымі прамежкавымі пласцінамі).
Рулявая перадача сістэмы без гідраўзмацняльніка мае прывадную шасцярню з 6 зуб'ямі і характарызуецца перадаткавым лікам 23,9. Рулявая перадача сістэмы з гідраўзмацняльнікам мае прывадную шасцярню з 8 зуб'ямі, і яе перадаткавы лік складае 17,8.
Для палягчэння абслугоўвання аўтамабіля Peugeot 405 ужытыя некалькі арыгінальных рашэнняў, а менавіта:
- злучэнне паміж трубой сістэмы выпуску адпрацаваных газаў і глушыцелем з'яўляецца "двухконусным", што значна палягчае замену дэталяў;
- зняцце і ўстаноўка счаплення магчымыя без папярэдняга зняцця рухавіка;
- у апорных талерках спружын калонак падвескі выкананы адмысловыя адтуліны для трасоў, якія прытрымваюць спружыны ў сціснутым стане, што дазваляе лёгка здымаць амартызатары;
- падшыпнікі задніх колаў замяняюцца без рэгулявання;
- у тармазных барабанах ужытыя адмысловыя адтуліны, праз якія можна лёгка вызначыць ступень зносу тармазных калодак, не здымаючы цалкам вузел.
Мадэлі 1990 года
Усе версіі атрымалі новую каробку перадач ВЕ3, якая паходзіць ад каробкі ВЕ1. Гэтая каробка перадач характарызуецца новай схемай пераключэння перадач – задняя перадача знаходзіцца насупраць пятай перадачы.
У версіі SRDT рэгуляванне падушкі крэсла кіроўцы была заменена на рэгуляванне вышыні ўсяго крэсла. Версіі з кузавам камбі атрымалі спецыяльны кажух для багажу.
У версіях GRDT, SRD і SRDT ужыта дыстанцыйнае кіраванне карэкцыяй усталёўкі фар.
Мадэлі 1991 года
Усе мадэлі абсталяваны правым люстэркам задняга выгляду і новым рулявым колам.
У версіі GLD скарыстана абіўка дзвярэй, выкананая з тканіны, замест раней ужывальнай абіўкі – дэрматыну. Таксама выкарыстоўваецца абсталяванне для ўстаноўкі радыёапаратуры.
У версіях GRD і GRDT з кузавам камбі з'явіліся спецыяльныя кажухі для багажу.
У версіі SRDT ужытыя ўздым правага шкла з блокавым кіраваннем і па-электрычнаму кіраванае правае люстэрка.
Уведзена новая версія SRD, якая характарызавалася ужываннем механічных вузлоў з версіі GRD і аздабленнем версіі SRDT.
У красавіку ўведзена новая версія STDT, якая атрымала абсталяванне версіі SRDT, а менавіта: антыблакіровачнай сістэма тармазоў, дыскі, выкананыя з лёгкага сплава, дыстанцыйнае кіраванне блакаваннем дзвярэй, скураная абіўка, абаграванне перадпакояў сядзенняў з электрычным кіраваннем, арэхавае абліцоўванне на дзвярах і на панэлі, а таксама электрычнаму падымаецца заднія шкла.
Мадэлі 1992 года
У кастрычніку 1991 гады пачала выпускацца адмысловая серыя пад назовам "Style", якая характарызуецца ўжываннем металізаванага пакрыцця металік, абаграваных люстэркаў, таніраванага шкла, цэнтральнай блакавання дзвярэй і сістэмы рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам.
У сакавіку 1992 года паступілі ў продаж дзве спецыяльныя серыі:
- версія GLX, якая засноўваецца на версіі GLD і абсталяваная пакрыццём з адмысловай тканіны і спартовымі каўпакамі колаў;
- версія GRX, заснаваная на версіях GRD і GRDT і абсталяваная дадаткова велюравай абіўкай, цэнтральным блакаваннем дзвярэй, спартовымі каўпакамі колаў і перадпакоем левым сядзеннем з рэгуляваннем па вышыні.
Мадэлі 1993 года
Аўтамабілі Peugeot 405 былі мадэрнізаваны. Найбольш істотнымі мадыфікацыямі былі:
- новая вечка багажніка з паніжаным парогам для размяшчэння багажу;
- новы від салона;
- рухавік з турбанаддувам 1905 см3 замест рухавіка з турбанаддувам 1769 см3.