Асаблівасці разборкі бензінавага рухавіка 1,4 л (Peugeot 405)

Розніца ў канструкцыі рухавікоў тыпу TU3 і XU малаважная.

У рухавіку TU3 апоры галоўных шыек каленчатага вала ўтвораць адно адзінае (як ніжняя частка блока цыліндраў падзеленага па восі каленчатага вала), тады як у рухавіку XU апоры галоўных шыек каленчатага вала мацуюцца асобна (блок цыліндраў непадзельны). Таму і метад герметызацыі каленчатага вала іншы.

У рухавіку TU3 клапаны ў галоўцы блока цыліндраў устаноўлены пад вуглом і ў сувязі з гэтым выступаюць двухбаковыя рычагі клапанаў, тады як у рухавіку XU клапаны ўстаноўлены вертыкальна і прыводзяцца ў дзеянне непасрэдна праз штурхачы.

У рухавіку TU3 іншы контур алейнай сістэмы ў параўнанні з рухавікамі XU.