Вузел блока цыліндраў
1 – верхняя частка блока цыліндраў, 2 – ніжняя частка блока цыліндраў, 3 – гільза цыліндру, 4 – ушчыльняльнае кольца гільзы цыліндру, 5 – алейны паддон, 6 – зліўны алейны корак
Крывашыпна-шатунны механізм
1 - каленчаты вал, 2 - зорачка прывада алейнай помпы, 3 - пярэдні ўшчыльняльнік каленчатага вала, 4 - шкіў каленчатага вала, 5 - шкіў (клінавой) каленчатага вала, 6 - задні ўшчыльняльнік каленчатага вала, 7 - зубчасты ве, 9 - упартыя полувкладыши каленчатага вала, 10 - карэнныя ўкладышы каленчатага вала, 11 - шатун, 12 - шатунныя ўкладышы, 13 - ніт шатуна, 14 - поршневай палец, 15 - поршань, 16 - поршневыя
1. Зняць стартар.
2. Адлучыць каробку перадач ад рухавіка.
3. Зліць алей з алейнай сістэмы рухавіка, адвінціўшы зліўны корак у алейным паддоне.
4. Зняць Клінава рэмень і генератар.
5. Прымацаваць рухавік да мантажнай станіны.
6. Зняць вечка клапанаў, атрымаць дзве дыстанцыйныя ўтулкі і ліставы кажух (алейны адбівальнік).
7. Адкруціць алейны фільтр, які знаходзіцца збоку ў ніжняй частцы блока цыліндраў з левага боку (гледзячы са боку махавіка).
8. Адкруціць датчык ціску алею, які знаходзіцца ў верхняй частцы блока цыліндраў над падстаўкай алейнага фільтра, і зняць шкіў каленчатага вала.
9. Зняць трубку паказальніка ўзроўню алею.
10. Зняць пласцінку з дзяленнямі для ўсталёўкі запальвання над махавіком, адкруціўшы два ніта з задняй сценкі ў верхняй частцы блока цыліндраў.
11. Выняць (калі прысутнічае) датчык становішча каленчатага вала (датчык ВМТ), а таксама адкруціць ніт абоймы датчыка ў задняй сценцы блока цыліндраў насупраць махавік.
12. Зафіксаваць махавік пры дапамозе спецыяльнай прынады Peugeot (прынада 0132).
13. Адкруціць балты мацавання і зняць трохэлементны кажух зубчастага рамяня.
14. Адкруціць тры ніта мацавання шківаў (каленчатага вала, размеркавальнага вала і нацяжнога роліка), зняць зубчасты рамень і нацяжны ролік.
15. Адкруціць балты галоўкі блока цыліндраў у некалькі этапаў па парадку ад сярэдзіны вонкі.
16. Зняць усе пяць кранштэйнаў восі рычага клапанаў з рычагамі і воссю.
17. Нахіліць галоўку блока цыліндраў пры дапамозе двух выгнутых вакол аднаго з ніжніх доўгіх краёў галоўкі для таго, каб аддзяліць яе ад блока цыліндраў.
18. Асцярожна атрымаць пракладку галоўкі блока цыліндраў.
19. Прымацаваць гільзы цыліндраў да блока цыліндраў двума адмысловымі пласцінкамі Peugeot (прынада 0132 A1Z), прышрубаваўшы кожную пласцінку двума нітамі М10 даўжынёй 40 мм.
20. Выняць дзве цэнтравальныя ўтулкі галоўкі блока цыліндраў з адтулін на верхняй паверхні блока цыліндраў.
21. Адкруціць ад блока цыліндраў чатыры ніта мацавання помпы астуджальнай вадкасці.
22. Адкруціць шэсць нітаў мацавання вядучай часткі счаплення да махавік у некалькі этапаў для пазбягання скрыўлення вядучай часткі.
23. Адкруціць махавік ад каленчатага вала.
24. Адкруціць верхні і ніжні балты злучэння абедзвюх частак блока цыліндраў.
25. Адкруціць дзве разьбовых заглушкі галоўнага алейнага канала, размешчаных у перадпакоі і задняй сценках верхняй часткі блока цыліндраў.
26. Перавярнуць рухавік ніжняй часткай уверх і зняць алейны паддон, адвінціўшы адпаведныя балты.
27. Адкруціць тры ніта мацавання алейнай помпы і выняць яго, пакінуўшы ланцуг у блоку цыліндраў.
28. Адкруціць і выняць 10 нітаў мацавання карэнных падшыпнікаў каленчатага вала, зняць ніжнюю частку блока цыліндраў.
29. Пазначыць узаемнае размяшчэнне шатуноў і іх вечкаў, вырабячы знакі са боку падстаўкі алейнага фільтра, адкруціць ніты вечкаў шатуноў і зняць іх разам з укладышамі.
30. Выняць з блока цыліндраў каленчаты вал разам з прывадным ланцугом алейнай помпы.
31. Выняць карэнныя ўкладышы з гнязда блока цыліндраў.
32. Паставіць блок цыліндраў на пярэдняй сценцы (з боку прывада газаразмеркавання) і прыбраць дзве адмысловыя пласцінкі Peugeot (якія прытрымваюць гільзы цыліндраў) з верхняй часткі блока цыліндраў.
33. Выняць па кірунку да галоўкі блока цыліндраў гільзы цыліндраў разам з адпаведнымі поршнямі і шатунамі.
34. Выняць з кожнай гільзы цыліндру поршань з шатуном.
35. Поршні варта аддзяляць ад бадзягаў толькі ў выпадку пашкоджання поршня. Неабходна выціснуць поршневай палец з поршня на гідраўлічным прэсе пры дапамозе спецыяльнай асадкі Peugeot (прынада 0139). Выняты шатун можа быць выкарыстаны паўторна, тады як поршань варта замяніць.
36. Зняць поршневыя кольцы пры дапамозе спецыяльных шчыпцоў.