Абазначэнне накрывак карэнных падшыпнікаў каленчатага вала і накрывак шатунных падшыпнікаў
Вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала пранумараваны і звернутыя выступамі ў бок прывада размеркавальнага вала. Шатуны і іх вечкі пазначаны спецыяльным электрычным алоўкам.
Вузел блока цыліндраў
1 – блок цыліндраў, 2 – гільза цыліндру, 3 – ушчыльняльнае кольца, 4 – алейны паддон, 5 – вечка пярэдняга карэннага падшыпніка, 6 – пярэдняе ўшчыльняльнае кольца, 7 – вечка карэннага падшыпніка, 8 – пракладка вечка задня корак астуджальнай вадкасці, 10 – утулкі
Усталяванне ўпартых паўкола каленчатага вала
Канаўкі для змазкі павінны знаходзіцца са боку каленчатага вала.
Усталяванне накрыўкі карэннага падшыпніка №1 з усталяванай пракладкай
Праверка восевага люфту каленчатага вала
Усталяванне ўшчыльняльнага кольца каленчатага вала з боку махавіка - прыстасаванне 7.0153 З
1. Усталяваць у блоку цыліндраў каленчаты вал (усталяваўшы спачатку ўкладышы, змазаныя маслам).
2. Усталяваць змазаныя алеем вечкі падшыпнікаў каленчатага вала, выконваючы абазначэння (крышкі пранумараваны). Выступы варта накіраваць у бок прывада размеркавальнага вала (выступ паказаны стрэлкай).
Увага! Падчас усталёўкі вечка падшыпніка №2 варта ўставіць 4 зацятых паўкола каленчатага вала паверхняй слізгацення ў бок каленчатага вала (гл. мал. Усталёўка зацятых паўкола каленчатага вала).
3. Ачысціць паверхні злучэння блока цыліндраў і вечкі падшыпніка №1, ухіляючы ўсе сляды змазкі.
4. Вырабіць на блоку цыліндраў у верхняй частцы канавак падшыпніка №1 невялікая колькасць герметызавальнага сродку Loctite Frenetanch.
5. Усталяваць вечка падшыпніка на адрэгуляваным прыстасаванні 0153.А1. Нітам прымацаваць вечка да клямара прынады (гл. мал. Усталёўка вечка карэннага падшыпніка №1 з усталяванай пракладкай).
6. Вышмараваць і замацаваць вечка падшыпніка такім чынам, каб не надтачыць бакавых пракладак:
- нахілены на 45°вузел прыстасаванне-вечка ўсталяваць у яго гняздзе;
- выпрастаць вузел;
- павольна апусціць;
- замацаваць вечка адным нітам;
- атрымаць прынаду ў вертыкальнай плоскасці.
7. Выраўнаваць тарцы пракладкі адносна паверхні блока цыліндраў; пасля ўсталёўкі яны павінны выступаць з падшыпніка на вышыню 2±1 мм.
8. Праверыць восевай люфт каленчатага вала і, у выпадку неабходнасці, замяніць упартыя паўкола каленчатага вала на адпаведныя гэтаму люфт паўкольцы (гл. Мал. Праверка восевага люфт каленчатага вала).
9. Пры дапамозе прынады 0153.З усталяваць ушчыльняльнае кольца са боку махавіка (гл. мал. Усталёўка ўшчыльняльнага кольца каленчатага вала са боку махавіка - прынада 7.0153 З).
10. Праверыць выступленне гільзаў цыліндраў (гэта выступленне з'яўляецца вынікам суадносін памераў блока цыліндраў і гільзы).
11. Уставіць чатыры гільзы без пракладак.
12. Уставіць пласціну 8.0132 У (паверхня без абзы павінна быць накіравана ўверх) і ўсталяваць індыкатар гадзіннікавага тыпу на кранштэйне 8.0132 С.
13. Вымераць у трох кропках выступленне гільзы адносна блока цыліндраў (0,08-0,15 мм).
14. Праверыць розніцу паміж вымеранымі значэннямі для кропак вымярэння і для асобных гільзаў (максімальна 0,05 мм).
Увага! Калі гільзы новыя, тая магчыма змена велічыні выступу гільзы і розніцы выступу шляхам павароту на 180°ці зменай месца ўсталёўкі ў блоку цыліндраў.
15. пазначыць (з боку паказальніка ўзроўню алею) гільзы цыліндраў ад 1 да 4 (1 з боку махавік).