1. Уключэнне і выключэнне кандыцыянера
2. Рэгулятар тэмпературы
3. Рэгулятар выдатку паветра
4. Рэгулятар размеркавання паветра па салоне
5. Кнопка пераключэння рэжымаў вентыляцыі
Уключэнне і выключэнне кандыцыянера
Пры націску на кнопку загараецца ўбудаваны індыкатар.
Сістэма кандыцыянавання паветра прызначаная для працы ў любую пару года. Кандыцыянаванне забяспечвае асушванне вільготнага паветра і хутчэйшае выдаленне кандэнсату са шкла.
Рэгулятар тэмпературы
Дазваляе ўсталяваць жаданую тэмпературу паветра:
- блакітная зона - астуджэнне паветра;
- чырвоная зона - падагрэў паветра.
Астуджэнне паветра магчыма толькі пры ўключаным кандыцыянеры.
Рэгулятар размеркавання паветра па салоне
Паветра накіроўваецца толькі на абдзіманне лабавога шкла (адтаванне і выдаленне кандэнсату).
Частка паветра накіроўваецца на абдзіманне лэбавага шкла (адтаванне і выдаленне кандэнсату), а іншая частка паступае ў салон праз цэнтральныя і бакавыя вентыляцыйныя рашоткі, а таксама праз адтуліны паветраводаў у зоны размяшчэння ног перадпакояў і задніх пасажыраў.
Паветра паступае ў салон праз цэнтральныя і бакавыя вентыляцыйныя рашоткі, а таксама праз адтуліны паветраводаў у зоны размяшчэння ног перадпакояў і задніх пасажыраў.
Усё паветра паступае ў салон толькі праз цэнтральныя і бакавыя вентыляцыйныя рашоткі.
Кнопка пераключэння рэжымаў вентыляцыі
Рэжым прытокавай вентыляцыі (крайняе правае становішча кнопкі рэгулятара) - асноўны рэжым працы сістэмы вентыляцыі.
Рэжым рэцыркуляцыі паветра (індыкатар гарыць). Уключаецца ў крайнім левым становішчы кнопкі рэгулятара. Гэты рэжым павінен выкарыстоўвацца толькі ў наступных выпадках:
- для часовай ізаляцыі салона ад вонкавага паветра (напрыклад, пры наяўнасці непрыемных вонкавых пахаў ці пылі);
- для хуткага прагрэву паветра ў салоне;
- для больш эфектыўнай працы кандыцыянера.
Пры ўключэнні рэжыму рэцыркуляцыі паветра ў некаторых умовах можа назірацца запацяваннем шклоў. Пры першай магчымасці варта вярнуцца да рэжыму прытокавай вентыляцыі.