Увага! Рухавік можа быць зняты з аўтамабіля толькі са каробкай перадач.
Зняцце
1. Усталюйце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы, заблакуйце заднія колы, падніміце пярэднюю частку аўтамабіля і зафіксуйце на падстаўках. Зніміце абодва пярэдніх колы.
2. Адкрыйце капот і замацуеце яго ў вертыкальным становішчы.
3. Адлучыце адмоўную клему акумулятара.
4. Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння.
5. Зніміце абодва прывадных вала.
6. Зніміце корпус паветранага фільтра і сістэму впускных труб. Адшрубуйце балты і зніміце кранштэйны падтрымкі паветранага фільтра.
7. На мадэлях з дызельным рухавіком 2.1 літра зніміце паліўную сістэму ECU і блок кіравання.
8. Адлучыце трос акселератара ад корпуса дроселяў або паліўнай помпы высокага ціску.
9. Зніміце корпус дроселяў.
10. Зніміце правады, раздымы і іншыя кампаненты з левага пярэдняга канца галоўкі блока цыліндраў.
11. Зліце маторнае масла і зніміце алейны фільтр. Ачысціце і ўсталюеце зліўны корак, зацягваючы яго патрабаваным момантам.
12. Зліце алей са скрынкі перадач, усталюеце зліўны і заліўны коркі і зацягніце іх патрабаваным момантам.
13. Адключыце правады ад каробкі перадач.
14. Зніміце трос прывада спідометра або электраправодку пераўтваральніка з скрынкі перадач.
15. Выкарыстоўваючы лязо адвёрткі як рычаг, адлучыце механізм выбару перадач ад адпаведных шаравых шарнірных злучэнняў на скрынцы перадач.
16. Зніміце датчык становішча коленвала.
17. Зніміце трос счаплення з рычага выключэння счаплення і адлучыце яго ад картара каробкі перадач. На дызельных рухавіках аб'ёмам 2/1 літра зніміце працоўны цыліндр счаплення.
18. Зніміце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання, не адшрубоўваючы ад яго гідраўлічныя шлангі. Выкарыстоўваючы мяккі дрот, падвесьце помпу ў баку ад рухавіка.
19. Зніміце генератар.
20. На мадэлях з кандыцыянерам адкруціце ніт мацавання кампрэсара і, выкарыстоўваючы мяккі дрот, замацуеце яго ў баку ад рухавіка.
21. На рухавіках 2.1 літра адкруціце ніт дадатковай падвескі ад перадпакоя часткі блока цыліндраў.
22. Зніміце радыятар.
23. На аўтамабілях з бензінавымі рухавікамі выканайце наступныя дзеянні:
- разгерметызуйце паліўную сістэму і адлучыце падавальныя і зваротныя паліўныя шлангі;
- адключыце электрычныя раздымы паліўнай сістэмы;
- адлучыце клапан вентыляцыі ад впускнога калектара;
- зніміце прыёмную выхлапную трубу.
24. На мадэлях з дызельнымі рухавікамі адключыце шлангі падачы і вяртання паліва.
25. Вызваліце хамуты і зніміце шлангі ацяпляльніка ад перахадніка на перагародцы маторнага адсека.
 |  |
26. Прасочыце паляць правадоў ад рухавіка да раздыма ў маторным адсеку. Адключыце раздымы, выміце кольцы мацавання і выдаліце раздымы, папярэдне адзначыўшы іх размяшчэнне (стрэлка). Праверце, што ўсе раздымы адключаныя і электраправодка вынятая з клямараў і падтрымак і не будзе мяшаць здыманню рухавіка.
27. Зачапіце грузапад'ёмны механізм за падвескі на галоўцы блока цыліндраў і паднімайце датуль, пакуль вага рухавіка не будзе ўспрымацца грузапад'ёмным механізмам.
28. Зніміце правыя і левыя падвескі сілавога агрэгата.
29. Знізу аўтамабіля адкруціце гайкі і балты мацавання абмежавальнікаў ходу да ніжняй рамы і рухавіку і зніміце іх.
30. Праверце, што ўсе элементы, якія перашкаджаюць зняццю рухавіка, зняты або адключаныя.
31. Падніміце рухавік уверх з маторнага адсека. На мадэлях з ABS неабходна выявіць вялікую асцярожнасць, каб не пашкодзіць ABS падчас зняцця рухавіка.
32. Пасля вымання рухавіка з маторнага адсека апусціце яго на зямлю наперадзе аўтамабіля.
Аддзяленне каробкі перадач ад рухавіка
1. Усталюйце сілавы агрэгат на адпаведных брусах.
2. Адкруціце балты мацавання і зніміце ніжнюю ахоўную пласціну махавік з картара каробкі перадач.
3. На мадэлях з тросавым механізмам выключэння счаплення адкруціце ніт мацавання і зніміце рычаг выключэння счаплення з верхняй часткі вала. Вырабіце пазнаку размяшчэння вала выключэння счаплення адносна картэра скрынкі перадач.
4. Адкруціце балты мацавання і зніміце стартар.
5. Праверце, што рухавік і каробка перадач надзейна зафіксаваныя. Затым выкруціце пакінутыя ніты мацавання картэра скрынкі перадач да рухавіка.
6. Выконваючы асцярожнасць, аддзеліце скрынку перадач ад рухавіка такім чынам, каб вага скрынкі перадач не націскаў на ўваходны вал.
7. Зніміце накіроўвалыя штыфты.
8. На мадэлях з тросовым прывадам счаплення зрабіце другую пазнаку адноснага становішча відэльцы пасля выдалення.
Усталяванне
1. Злучыце каробку перадач з рухавіком.
2. Праверце, каб накіравальныя штыфты былі ўсталяваныя ў рухавіку або скрынцы перадач.
3. На мадэлях з тросовым прывадам выключэння счаплення перад усталёўкай на ранейшае месца ўсталюеце выціскны падшыпнік так, каб пазнака на вале сумясцілася з другой пазнакай на картэры скрынкі перадач.
4. Усталюйце скрынку перадач да рухавіка на накіравальныя штыфты.
5. На мадэлях з тросовым прывадам счаплення праверце, каб відэлец выключэння счаплення і выціскны падшыпнік былі правільна ўсталяваныя, г.зн. пазнака на відэльцу сумясцілася з першапачатковай пазнакай, зробленай на картэры скрынкі перадач.
6. Усталюйце і зацягніце патрабаваным момантам балты мацавання каробкі перадач да рухавіка.
7. Усталюйце стартар і прышрубуйце нітамі.
8. На мадэлях з тросавым механізмам выключэння счаплення ўсталюеце рычаг выключэння счаплення на вал і замацуеце яго нітамі.
9. Усталюйце ніжнюю ахоўную пласціну махавік да картэра скрынкі перадач і замацуеце нітамі.
10. Зачапіце рухавік грузападымальнай прыладай і ўсталюеце ў маторны адсек.
11. Пры ўсталёўцы сілавога агрэгата, пры неабходнасці, нахіляйце і паварочвайце яго такім чынам, каб ён усталяваўся на месца, не прычыніўшы шкоды.
12. Усталюйце правую падвеску сілавога агрэгата, зацягваючы ў гэтай стадыі гайкі і балты толькі рукой.
13. Усталюйце левую падвеску сілавога агрэгата, зацягваючы іх толькі рукой.
14. Знізу аўтамабіля ўсталюеце абмежавальнік ходу.
15. Разгайдайце рухавік у бакі, каб усе элементы падвескі сталі на свае месцы, пасля чаго зацягніце іх патрабаваным момантам і адчэпіце грузапад'ёмны механізм.
16. Далейшая ўстаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.