Агульныя палажэнні і рэкамендацыі (Peugeot 605)

Выкананне работ, якія разглядаюцца ў гэтым кіраўніцтве, прыводзіцца ў парадку ўзрастання. Рэкамендуецца папярэдне вывучыць матэрыялы, якія адносяцца непасрэдна да той мадэлі, якая будзе рамантавацца. У пазбяганне паўтораў у тэксце часам апускаюцца такія само сабой якія разумеюць дзеянні, як адкрыйце капот або адкруціце колавыя гайкі .

Пры выкананні прац па абслугоўванні і рамонце аўтамабіля рэкамендуецца прытрымвацца некаторых асноўных правіл.

Усталёўвайце ніты і гайкі, папярэдне пачысціўшы іх і вышмараваўшы тонкім пластом алею. Праверце стан гаек і нітаў, а таксама пераканайцеся, што іх разьбярства ў норме. Выдаліце якія ўтварыліся задзірыны. Пры сумневах у якасці гайкі або ніта заменіце іх новымі. Самостопорящиеся гайкі падлягаюць замене, калі яны адкручваліся. Не наносіце змазку на ніты і гайкі.

Заменіце ўсе дэмантаваныя сальнікі, пракладкі, якія ўшчыльняюць накладкі, стопорные шайбы, шплінты і ўшчыльняльныя кольцы. Працоўную паверхню сальніка вышмаруйце маторным алеем. Пры ўсталёўцы сальніка працоўная паверхня сальніка павінна быць звернутая ў той бок, адкуль можа выцякаць масла ці змазка.

Значную ўвагу трэба надаваць мерам бяспекі, асабліва пры выкананні работ пад паднятым аўтамабілем. Паддомкраченный аўтамабіль павінен быць надзейна замацаваны, каб пазбегнуць яго зрушэння пры выкананні якой-небудзь аперацыі.

Усталюеце пад падняты гаражным пад'ёмнікам аўтамабіль падставачныя казлы. Яны забяспечаць яго ўстойлівасць. Не карыстайцеся цэглай у якасці падставак. У гэтым выпадку лепш падкладаць будаўнічыя блокі, паклаўшы на іх драўляныя брусы. Стопорный ніт, з дапамогай якога рэгулюецца вышыня казёл, нельга замяняць на адвольна абраную загваздку які адпавядае дыяметра. У гэтым выпадку загваздка можа зламацца пад вагай аўтамабіля.


Розныя змазкі, маслы, склады для абароны дна ад карозіі і іншыя рэчывы на аснове нафтапрадуктаў агрэсіўныя ў стаўленні гумовых дэталяў, а таксама дэталяў тармазной сістэмы. Таму не дапушчайце трапленні такіх рэчываў, а таксама паліва, на дэталі гідраўлікі. Для чысткі тармазной сістэмы варта ўжываць тармазную вадкасць ці спірт. Аднак у гэтым выпадку неабходна памятаць, што тармазная вадкасць атрутная, а таксама агрэсіўная ў стаўленні лакафарбавага пакрыцця.

Перадумовай поспеху рамонтных прац з'яўляецца ўстаноўка арыгінальных дэталяў. Каб пазбегнуць праблем пры наступнай эксплуатацыі аўтамабіля, не рэкамендуецца выкарыстоўваць дэталі, вырабленыя на баку . Выключэнне складаюць дэталі электрычнай сістэмы, калі вытворца гарантуе сумяшчальнасць.

Усе працы на аўтамабілі, асабліва на тармазной сістэме, рулявым кіраванні і падвесцы павінны выконвацца з асобай дбайнасцю і асцярожнасцю. Выкананыя рамонт і абслугоўванне павінны забяспечваць бяспеку аўтамабіля. Мы не рэкамендуем выконваць самастойна тыя працы, якія Вам не знаёмыя ці патрабуюць вызначанага досведу.

Працоўнае месца павінна быць абсталявана варштатам і ціскамі і мець добрае асвятленне. Працоўнае месца патрабуецца ўвесь час падтрымліваць у чысціні. Само сабой зразумела, што працоўнае месца павінна быць абсталяванае дастатковай колькасцю якасных прылад, улучальных набор гаечных ключоў ці камбінаваных ключоў, адзін канец якіх уяўляе сабою звычайны гаечны ключ, а другі - накладны гаечны ключ. Такія ключы вельмі зручныя пры працах да цяжкадаступных месцах, а таксама пры адшрубоўванні шчыльна зацягнутых гаек.


Неабходныя таксама фігурныя (крыжовыя) адвёрткі або ўстаўкі для шруб і нітаў з галоўкай з крыжападобным шлицем, абцугі, пасатыжы, острогубцы, пасатыжы, малаткі. У аўтамабілебудаванні ўсё часцей выкарыстоўваюцца балты і шрубы з галоўкамі Torx, шлиц якіх уяўляе сабой зорачку. Для такіх нітаў неабходны набор адмысловых уставак.

Дадаткова да азначанага асноўнага абсталявання можна набыць спецыяльныя прыборы і інструменты, неабходныя пры выкананні работ спецыфічнага характару. Да іх ставіцца, напрыклад, імпульсны вінтаверт, які неабходзен для адварочвання зацягнутых у завадскіх умовах нітаў з галоўкай з крыжападобным шлицем. Без такога вінтаверта паказаныя ніты пры дэмантажы, як правіла, пашкоджваюцца. Вінтаверт ужываецца і для зацяжкі нітаў, асабліва там, дзе патрабуецца забяспечыць герметычнасць.

У ходзе рамонтных работ неабходны острогубцы для зняцця упартых кольцаў, званых таксама кольцамі Зегера. Акрамя згаданых вастрагубцаў, не абысціся без рознага тыпу кляшчоў.

Самай «карыснай» прыладай з'яўляецца дынамаметрычны ключ, які ўжываецца як і звычайны ключ, але з той толькі розніцай, што ён наладжваецца на вызначанае значэнне зацяжкі ніта ці гайкі, пры дасягненні якога ён пачынае праслізгваць, такім чынам «адмаўляючыся» ад далейшай зацяжкі.

Чым больш наваротаў на аўтамабілі, тым больш розных прылад трэба для самастойнага рамонту й абслугоўвання. У некаторых выпадках рамонт немагчымы без спецыяльнага абсталявання, а акрамя таго, некаторыя віды работ усё ж лепш даручаць спецыялісту. Шматфункцыянальныя прыборы для праверкі электрычнай сістэмы аўтамабіля вельмі карысныя, аднак без належнага досведу і ведаў з іх дапамогай можна толькі сабе нашкодзіць.




Для зняцця, а таксама пры ўсталёўцы шматлікіх дэталяў патрэбныя мыслікі рознага дыяметра (3 і 6 мм).

У цэлым, для догляду за аўтамабілем, выкананага сваімі сіламі дастаткова мець пэўны набор інструментаў і прыстасаванняў, якія набываюцца паступова (гл. ілюстрацыю 1.0).

Увага! Перад пачаткам паездкі пераканайцеся, што бартавы камплект прылад знаходзіцца на месцы. Нават самае лепшае абсталяванне, наяўнае ў гаражы, не дапаможа, калі ў дарозе спатрэбяцца прылады з бартавога камплекта. Аўтамабіль павінен быць заўсёды ўкамплектаваны дамкратам, крыжападобным (баловным) ключом для дэмантажу колаў, адвёрткамі, пасатыжамі, запаснымі лямпачкамі і засцерагальнікамі, буксіровачным тросам, правадамі для запуску рухавіка ад дапаможнага акумулятара і электрычным ліхтаром. Памятайце аб тым, што рамонт - гэта брудныя рукі. Шруба і ручнік таксама павінны быць у багажніку.

Адшрубоўванне нітаў ці гаек на новым аўтамабілі не ўяўляе адмысловай працы. Іншая сітуацыя пры выкананні гэтай жа аперацыі на аўтамабілях з вялікім тэрмінам эксплуатацыі.

Пачысціце металічнай шчоткай выступоўцы канцы нітаў перад отвинчиванием іх гаек, каб выдаліць назапашаную бруд і іржу. Пасля ачысткі ніта апрацуйце разьбовае злучэнне пераўтваральнікам іржы або які адпавядае спрэем. Калі неабходна вывярнуць ніт з прываранай гайкі (як правіла на кузаве), тое рэкамендуецца апрацаваць разьбярства на тыльным боку гайкі, калі ёсць такая магчымасць. Часцяком ніты такіх злучэнняў пры выкручванні раздзіраюцца або выломліваецца прывараная гайка.

Ніты ці шрубы з галоўкай пад адвёртку звычайна з працай паддаюцца выкручванню. Адвёртка пры гэтым выслізгвае, разбіваючы шлиц. У гэтых выпадках можна карыстацца наступным прыёмам.

Устаўце адвёртку ў полы цыліндрычны стрыжань і замацуеце іх на галоўцы шрубы, а затым ударце па адвёртцы малатком. Як правіла, пасадка ніта слабее і яго можна досыць лёгка выкруціць.

Цяжкасці ўзнікаюць і пры выкручванні нітаў з галоўкай пад шасцігранны тарцовы ключ або з галоўкамі пад шматгранны (звычайна 12-гранны) ключ. Перад пачаткам працы варта старанна пачысціць адтуліну пад тарцовы ключ (напрыклад, невялікай адвёрткай). Можна скарыстацца адпаведнай зменнай тарцовай устаўкай, а таксама прыслабіць пасадку такога ніта ударам малатка па ключы або тарцовай устаўцы. Часам лепш за ўсё скарыстацца сагнутым пад кутом тарцовым ключом. У гэтым выпадку для павелічэння прыкладаемага намаганні можна на тарцовы ключ надзець трубчасты.

Невялікія балты з галоўкай пад тарцовы ключ можна выкруціць абцугамі з грэйферным захопам (грэйфцангай). Тое ж самае тычыцца нітаў з тарцовай галоўкай, у які ўнутраны шасцікантовік пабіты.

Нярэдка патрабуецца выкруціць ніты, галоўкі якіх пашкоджаны ў выніку ўжыванні ключа большага памеру. Такое ж пашкоджанне часта сустракаецца і ў гаек. Выкруціць такія ніты або адкруціць гайкі можна з дапамогай ужо згадвальных абцугоў з грэйферным захопам. Гайкі +ак-жа можна разбіць ці разрэзаць. Калі месца дастаткова, то для выдалення гайкі з пашкоджаным шасцікантовікам можна скарыстацца здымнікам для гаек. Пашкоджаная гайка заціскаецца ў здымнік і ніт здымніка зацягваецца датуль, пакуль гайка не раскрышыцца. Перавага ў выкарыстанні здымніка складаецца ў тым, што разьбярства ніта пры гэтым не пашкоджваецца.

У тэксце кіраўніцтва часта сустракаецца тэрмін «самастопапорная гайка», які азначае, што такая гайка пры ўсталёўцы закантрываецца самастойна. Аднак пры адшрубоўванні яна гэтая ўласцівасць губляе. Таму такія гайкі варта ў абавязковым парадку мяняць на новыя пасля іх адшрубоўвання.

Часцяком здараецца так, што пры выкручванні ніта ў яго скручваецца галоўка. Пакінутую частку ніта можна вывярнуць, прасвідраваўшы ў ім адтуліна і ўставіўшы туды самонарезающийся валік з левым разьбярствам. Пры яго зацяжцы ён уразаецца ў пашкоджаны ніт і выкручвае яго. Такія самонарезающиеся валікі прадаюцца ў крамах запчастак. Выдаліць пашкоджаны ніт можна метадам высвідроўвання свердзелам амаль такога ж дыяметра (крыху менш). Пасля гэтага разьбярства адтуліны пад ніт варта абнавіць.

Шпількі можна вывярнуць з дапамогай двух законтраных адносна адзін аднаго гаек. Пры выкручванні шпількі ключ усталёўваецца на ўнутраную гайку, а пры ўшрубоўванні - на вонкавую.

Разьба на лёгкім метале дастаткова хутка збіваецца. Калі разьба збітая нязначна, то яе можна абнавіць за кошт нязначнага пашырэння адтуліны. У адваротным выпадку усталёўваецца разьбовая ўтулка з наступнай нарэзкай разьбярства. Гэтую працу трэба даручаць майстэрні. Для нарэзкі разьбярства выкарыстоўваюць адпаведныя метчыкі, сам працэс нарэзкі складаецца з трох праходаў: папярэдняй нарэзкі, падганяння і канчатковай нарэзкі. Пры выкананні кожнага этапу карыстаюцца адпаведнымі метчыкамі. Для папярэдняй нарэзкі разьбярства ўжываюць метчык з адным кольцам на стрыжні, для падганяння - метчык з двума кольцамі і для канчатковай нарэзкі - метчыкам без кольцаў або з трыма кольцамі на стрыжні.

Кожны метчык прымяняецца выключна для сваёй аперацыі з пастаяннай падачай алею. Адтуліна праразаецца паступова. Пры гэтым метчык падаецца наперад, а праз некаторы час выкручваецца крыху назад. Гэта неабходна для таго, каб метчык не зламаўся з-за яго закліноўвання металічнай габлюшкай.

Моманты зацяжкі

У гэтым кіраўніцтве прыведзены моманты зацяжкі, указаныя вытворцам. Не выключана, што момант зацяжкі, напрыклад, 47 Нм можна акругліць і рэалізаваць як 50 Нм. Аднак мы рэкамендуем прытрымлівацца ўказанняў вытворцы аўтамабіля. Для таго, каб вытрымаць патрэбныя моманты зацяжкі, неабходны дынамаметрычны ключ і зменныя тарцовыя галоўкі. У некаторых выпадках доступ да гайкі або ніта настолькі абцяжараны, што скарыстацца дынамаметрычным ключом не ўяўляецца магчымым. У такіх і падобных выпадках неабходны досвед, які дазваляе рабіць зацяжку з патрэбным момантам па інтуіцыі.



Для найболей часта сустракаемых разьбовых злучэнняў (нітаў і гаек) дастасавальныя агульнапрынятыя моманты зацяжкі (гл. табліцу).

Ужыванне змазачных і герметызавальных сродкаў

Кожны вытворца рэкамендуе прымяняць змазку пэўных фірмаў, якая падбіралася пры стварэнні аўтамабіля. Па гэтай прычыне ў тэксце сустракаюцца найменні змазачных сродкаў, рэкамендаваных вытворцам.

Вельмі часта згадваецца сродак "Loctite". Гэты сродак вадкай кансістэнцыі наносіцца на разьбярства гаек і нітаў і прызначана для яе абароны, а таксама для прадухілення самаадвольнага адшрубоўвання нітаў і гаек. Маюцца такія ж сродкі іншых вытворцаў, якія можна прымяняць, папярэдне пракансультаваўшыся пры набыцці.

Калі ў тэксце сустракаецца ўказанне на неабходнасць нанясення ўшчыльняючай масы (герметыка), тое рэкамендуецца пракансультавацца з майстэрні, які склад неабходзен і для якіх дэталяў. Галоўным чынам якая ўшчыльняе маса патрэбна для герметызацыі рухавіка.