- а) перабоях у запальванні;
- б) стуках у цыліндры або ў некалькіх цыліндрах;
- в) перагрэве рухавіка;
- г) зніжэнні эфектыўнай магутнасці двигагеля;
- д) з'яўленню празмерна чорнага дыму з выхлапной трубы;
- е) павелічэнню расходу паліва,
- ж) з'яўленні ОГ сіняга колеру пры запуску халоднага рухавіка.
Непрацуючую фарсунку можна вызначыць, саслабляючы па чарзе накидные гайкі мацавання топливопроводов высокага ціску на кожнай фарсунцы. Рухавік пры гэтым павінен працаваць на халастым ходу. Калі пры паслабленні гайкі паліваправода на чарговы фарсунцы рухавік па-ранейшаму працягвае працаваць з ранейшым шумам ці грукамі, то менавіта гэтая фарсунка няспраўная.
Праверку фарсунак негерметычнасць і іх рамонт варта даручаць майстэрні. Гэтыя працы нельга выконваць саматугам, таму што яны патрабуюць адмысловых прыбораў. Акрамя таго, існуе небяспека траўмы з прычыны непрафесійнага выканання названых работ.
У залежнасці ад тыпу рухавікам сістэмы харчавання усталёўваюцца фарсункі рознага тыпу.
Фарсунка, усталёўваная на 4-м цыліндры, мае датчык ходу іголкі, прызначаны для вызначэння пачатку ўпырску паліва. Сігнал ад гэтага датчыка паступае на блок электроннага кіравання сістэмай упырску.
Увага! На рухавіках DK5ATEдатчыкам ходу іголкі фарсункі абсталюецца фарсунка 3-га цыліндру.
Доступ да фарсунак абцяжараны і таму для іх зняцця неабходна дэмантаваць некаторыя дэталі. Фарсункі размешчаны побач са свечкамі напальвання і выступаюць з мацавання на галоўцы блока цыліндраў (гл. ілюстрацыю 2.0)
2.0 Мацаванне фарсункі на рухавіку
1 - меднае кольца
2 - цеплаахоўная пракладка
3 - накидная гайка
4 - фарсунка
5 - шасцігранная гайка на 27 мм
6 - свечка напальвання
7 - шасцігранная гайка свечкі напальвання
Аўтамабілі з дызельным рухавіком серыі XUD
Зняцце
1. Адлучыце клему провада «масы» (-) ад акумулятара.
2. Адкруціце накідную гайку паліваправода высокага ціску адпаведнай фарсункі і адвядзіце паліваправод у бок. Для адшрубоўвання накидных гаек можна скарыстацца звычайным гаечным ключом, аднак пры гэтым нельга дапушчаць праслізгванні ключа на гайцы.
3. Адлучыце зваротныя паліваправоды.
4. Выкруціце фарсунку з дапамогай кантавой галоўкі на 27 мм. Выміце меднае ўшчыльняльнае кольца 2 фарсункі і цеплаахоўную пракладку 3 (гл. ілюстрацыю).
2.4 Вывярніце фарсунку 1 з дапамогай ключа з кантавой галоўкай на 27 мм
2 - меднае ўшчыльняльнае кольца
3 - цеплаахоўная пракладка
Усталяванне
Паслядоўнасць усталёўкі фарсункі зваротная здыманню.
5. Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца, цеплаахоўную пракладку і ўкруціце фарсунку (гл. ілюстрацыю).
2.5 Пры ўсталёўцы фарсункі цеплаахоўная карысць павінна ўкладвацца выпуклым бокам уверх
1 - фарсунка
2 - меднае ўшчыльняльнае кольца
3 - цеплаахоўная пракладка
4 - свечка напальвання
6. Зацягніце фарсунку з момантам 90 Нм. Накідныя гайкі паліваправодаў зацягваюцца з момантам 20 Нм. Пры зацягванні накидных гаек не пашкодзіце шасцікантовік гайкі.
Аўтамабілі з рухавіком DK5ATE
Зняцце
7. Адлучыце ў кропках А трубаправод гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, а таксама штэкеры 1 (гл. ілюстрацыю).
2.7 Адлучыце ў кропцы А трубаправод гідраўзмацняльніка рулявога кіравання
8. Зніміце кранштэйн 3, а таксама зрушыце ў бок пашыральны бачок 4 астуджальнай вадкасці разам з яго кранштэйнам 5 (гл. ілюстрацыю 2.7).
9. Зніміце трымальнікі 6 фарсунак, а затым галоўкай [1] выкруціце самі фарсункі і зніміце ўшчыльняльныя пракладкі 7 (гл. ілюстрацыі 2.9 і 2.9а). Ушчыльняльныя пракладкі падлягаюць замене на новыя пры ўсталёўцы фарсунак.
2.9 Галоўкай [1] выкруціце фарсункі і зніміце ўшчыльняльныя пракладкі 7
6 - трымальнік
2.9а Паліўная фарсунка рухавіка DK5ATE
7 - каляровая маркіроўка белага колеру
2 - трымальнік
3 - тэрмаахоўная пракладка. Размяшчаецца ўнутры фарсункі
4 - фарсунка
Увага! Пры зняцці фарсункі трэцяга цыліндру не пашкодзіце провад і штэкер 8 датчыка ходу іголкі фарсункі (гл. ілюстрацыю 2.9).
Усталёўка фарсунак выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай іх зняццю. Момант зацяжкі фарсунак 55 Нм.