Стояначны тормаз — рэгуляванне (Peugeot Partner I)

1. Для праверкі рэгулявання стаяначнага тормазу спачатку некалькі разоў цалкам выцісніце педаль тормазу, каб выставіць правільны зазор паміж тармазнымі калодкамі і барабанам, а затым некалькі разоў зацягніце і адпусціце стаяначны тормаз, каб цалкам адрэгуляваць механізм самарэгулявання. Прыкладваючы звычайны сярэдні высілак, цалкам зацягніце стаяначны тормаз, адлічваючы лік пстрычак храповика. Калі тормаз адрэгуляваны правільна, стаяначны тормаз павінен быць цалкам зацягнуты пасля, прынамсі, пяці пстрычак храповика. Калі патрабуецца рэгуляванне, працягвайце, як апісана ніжэй.

2. Для атрымання доступу да гайкі рэгулятара стаяначнага тормазу зніміце заднюю секцыю цэнтральнай кансолі, як апісана ў главе 11.

3. Усталюйце супрацьадкатныя ўпоры пад пярэднія колы. Прыпадніміце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце пад яе надзейныя апоры (гл (Пад'ём і ўстаноўка аўтамабіля на апоры»).

4. Актывуйце і зацягніце стаяначны тормаз чатыры разы.

5. Зацягнуўшы стаяначны тормаз да пятай пстрычкі храповика, праверце наяўнасць блакавання абодвух задніх колаў. Калі яны не заблакаваныя, зацягніце рэгулявальную гайку стаяначнага тормазу настолькі, каб абодва задніх колы былі заблакаваныя (мал. 13.5). Пасля гэтага цалкам адпусціце рычаг стаяначнага тормазу і пераканаецеся ў волі кручэння задніх колаў. Праверце рэгуляванне шляхам поўнай актывацыі стаяначнага тормазу з падлікам колькасці пстрычак храповика стаяначнага тормазу. Пры неабходнасці паўторыце рэгуляванне.



6. Дамогшыся правільнага рэгулявання, усталюеце цэнтральную кансоль, а затым апусціце аўтамабіль.