Мал. 2. Размяшчэнне паказальнікаў кантрольных лямпаў на шчытку прыбораў
1. Паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка
2. Спідометр
3. Тахометр
4. Паказальнік узроўня паліва
5. Шматфункцыянальны дысплей одометра/лічыльніка сутачнага прабегу/неабходнасці тэхнічнага абслугоўвання/ўзроўню алею ў рухавіку
6. Кнопка пераключэння одометра/лічыльніка сутачнага прабегу і абнуленні лічыльніка
7. Кнопка диммера падсвятлення шчытка прыбораў
8. Кантрольная лямпа зарада акумулятарнай батарэі
9. Кантрольная лямпа недастатковага ціску алею ў сістэме змазкі рухавіка
10. Кантрольная лямпа актывацыі стаяначнага тормазу/нізкага ўзроўню тармазной вадкасці/ няспраўнасці ў сістэме электроннага размеркавання тармазнога намаганні
11. Кантрольная лямпа антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (АБС)
12. Кантрольная лямпа напамінкі аб не прышпіленым рамяні бяспекі кіроўцы
13. Кантрольная лямпа ўключэння паказальнікаў левага павароту
14. Кантрольная лямпа ўключэння паказальнікаў правага павароту
15. Кантрольная лямпа далёкага святла фар
16. Кантрольная лямпа блізкага святла фар
17. Кантрольная лямпа падушак бяспекі
18. Кантрольная лямпа адключэння падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра
19. Кантрольная лямпа протівотуманнымі фар
20. Кантрольная лямпа задніх противотуманных ліхтароў
21. Кантрольная лямпа сістэмы кіравання рухавіком
22. Кантрольная лямпа нізкага ўзроўню паліва
23. Кантрольная лямпа наяўнасці сур'ёзных няспраўнасцяў у аўтамабілі
24. Кантрольная лямпа перадпускавога падагрэву (на дызельных варыянтах)
25. Кантрольная лямпа недастатковага ўзроўню астуджальнай вадкасці
Паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка і кантрольная лямпа перагрэву астуджальнай вадкасці
Па меры прагрэву рухавіка стрэлка паказальніка паступова перамяшчаецца ў напрамку сярэдняй зоны шкалы. Пры дасягненні звычайнай працоўнай тэмпературы стрэлка павінна спыніцца ў сярэдняй зоне.
Калі стрэлка заходзіць у чырвоную зону шкалы, гэта кажа аб перагрэве астуджальнай вадкасці, што багата сур'ёзным пашкоджаннем рухавіка. Ва ўмовах гарачага надвор'я нават павольны рух можа прывесці да набліжэння стрэлкі да чырвонай зоны. У гэтым выпадку рэкамендуецца спыніцца і заглушыць рухавік. Вы можаце працягнуць рух праз некаторы час, але паспрабуйце не выкарыстоўваць рэзкае паскарэнне.
Калі стрэлка зноў імкнецца да чырвонай зоны шкалы, варта неадкладна спыніцца, выключыць запальванне і паспрабаваць высветліць і ўхіліць чыннік гэтай з'явы ці звярнуцца за кваліфікаванай дапамогай.
Увага! Ніколі не здымайце вечка пашыральнага бачка пры прагрэтым рухавіку, бо гэта можа прывесці да ошпариванию.
Увага! Пры вызначаных працоўных умовах вентылятар астуджэння радыятара можа працягваць працаваць яшчэ некалькі хвілін пасля выключэння рухавіка. Будзьце ўважлівыя, трымайце рукі і прадметы адзення ў баку ад крыльчаткі вентылятара. Іх трапленне пад верцяцца лопасці вентылятара багата сур'ёзнай траўмай.
Заход стрэлкі ў чырвоную зону суправаджаецца ўключэннем кантрольнай лямпы перагрэву астуджальнай вадкасці. Адначасова ўключаецца кантрольная лямпа сур'ёзных няспраўнасцяў (лямпа "STOP").
Спідометр
Паказвае бягучую хуткасць руху аўтамабіля ў км/г.
Тахометр
Тахометр паказвае частату кручэння каленчатага вала рухавіка ў абарачэннях у хвіліну (х100).
Не дапушчайце працы рухавіка ў такіх рэжымах, калі стрэлка ўваходзіць у чырвоную зону шкалы.
Паказальнік узроўня паліва
Паказвае бягучы ўзровень паліва. На недастатковы ўзровень паліва паказвае якая адпавядае кантрольная лямпа (гл. ніжэй). Уключэнне кантрольнай лямпы кажа аб тым, што ў баку застаецца рэзервовая колькасць паліва, якога хопіць на 50 км шляхі.
Заўвага. Аб'ём паліва, неабходны для запаўнення пустога бака, можа быць менш намінальнай ёмістасці бака, бо ў баку заўсёды застаецца невялікая колькасць паліва.
Заўвага. Пры руху па няроўных або звілістых дарогах паказанні паказальніка могуць адрознівацца ад сапраўдных значэнняў з прычыны ваганняў паліва ў баку. Правярайце ўзровень паліва пры руху па прамой роўнай дарозе.
Перасцярога. Не дапушчайце поўнага выпрацоўвання паліва ў баку. Пропускі ўзгарання ў рухавіку могуць прывесці да выхаду з ладу каталітычнага нейтралізатара.
Шматфункцыянальны дысплей одометра/лічыльніка сутачнага прабегу/ неабходнасці тэхнічнага абслугоўвання/ўзроўню алею ў рухавіку
Пасля ўключэння запальвання на дысплеі паслядоўна адлюстроўваюцца наступныя звесткі:
- прабег да наступнага тэхнічнага абслугоўвання,
- сведчанні одометра/лічыльніка сутачнага прабегу,
- узровень алею ў рухавіку (на аўтамабілях з дызельным рухавіком).
Індыкацыя прабегу да наступнага тэхнічнага абслугоўвання
Адразу ж пасля ўключэння запальвання на дысплеі на 5 секунд загараецца сімвал гаечнага ключа і паказваецца, колькі кіламетраў аўтамабілю засталося прайсці да наступнага планавага тэхнічнага абслугоўвання.
Па сканчэнні 5 секунд пасля ўключэння запальвання з'яўляецца інфармацыя одометра або лічыльніка сутачнага прабегу (гл. ніжэй).
Калі да наступнага тэхнічнага абслугоўвання засталося менш за 1000 км, пасля з'яўлення інфармацыі одометра або лічыльніка сутачнага прабегу сімвал гаечнага ключа не згасае і будзе гарэць да абнулення індыкатара абслугоўвання (гл. ніжэй).
Калі тэрмін правядзення чарговага тэхнічнага абслугоўвання ўжо скончыўся, пасля ўключэння запальвання на дысплеі на 5 секунд загараецца сімвал гаечнага ключа і з дапамогай якія мігцяць лічбаў паказваецца, на колькі кіламетраў прабег аўтамабіля перавысіў тэрмін чарговага тэхнічнага абслугоўвання. Па сканчэнні 5 секунд пасля ўключэння запальвання пры з'яўленні інфармацыі одометра або лічыльніка сутачнага прабегу знак гаечнага ключа не згасае і будзе гарэць да абнулення індыкатара абслугоўвання (гл. ніжэй).
Увага! Неабходна як мага хутчэй выканаць тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля.
Індыкацыя паказанняў одометра/лічыльніка сутачнага прабегу
Паказвае агульны ці сутачны прабег аўтамабіля. Пераключэнне паміж двума рэжымамі і абнуленне лічыльніка выконваецца адпаведнай кнопкай (гл. ніжэй).
Заўвага. Звесткі па агульным і сутачным прабегу прысутнічаюць прыблізна на працягу 30 секунд пасля выключэння запальвання, пры адкрыцці дзвярэй кіроўцы, а таксама пры замыканні аўтамабіля.
Індыкацыя ўзроўню алею ў рухавіку
Індыкатар узроўня алею ў рухавіку на аўтамабілях з дызельным рухавіком загараецца прыблізна на 10 секунд пры ўключэнні запальвання пасля звестак аб прабегу да наступнага тэхнічнага абслугоўвання і інфармацыі одометра ці лічыльніка сутачнага прабегу.
Пяць ці шэсць квадрацікаў - узровень алею ў норме. Меншы лік - патрабуецца як мага хутчэй даліць масла. Але перад доливкой абавязкова праверце ўзровень алею мацам (гл. адпаведны раздзел). Для вымярэння варта паставіць аўтамабіль на роўную гарызантальную пляцоўку і даць рухавіку магчымасць астыць на працягу прыблізна 10 мінуць.
Заўвага. Падвышаны ўзровень алею можа выклікаць праблемы ў працы рухавіка.
На недастатковы ўзровень алею, які можа пацягнуць за сабой выйсце рухавіка з ладу, паказвае мігценне на дысплеі 6 сегментаў. У гэтым выпадку неабходна як мага хутчэй звярнуцца да дылера Citroen.
Абнуленне індыкатара прабегу да наступнага тэхнічнага абслугоўвання
Гэтая працэдура выконваецца з дапамогай кнопкі пераключэння одометра/лічыльніка сутачнага прабегу і абнуленні лічыльніка (гл. ніжэй). Падрабязнае апісанне працэдуры даецца ў главе 1А або 1Б (у залежнасці ад тыпу рухавіка).
Кнопка пераключэння одометра/лічыльніка сутачнага прабегу і абнуленні лічыльніка
Пры індыкацыі агульнага прабегу кароткі націск кнопкі прыводзіць да адлюстравання прабегу за асобную паездку (за суткі).
Пры індыкацыі сутачнага прабегу кароткі націск кнопкі прыводзіць да адлюстравання агульнага прабегу.
Пры індыкацыі сутачнага прабегу працяглы націск кнопкі (з утрыманнем даўжэй 3 секунд) прыводзіць да абнулення лічыльніка сутачнага прабегу.
Кнопка дымера падсветкі шчытка прыбораў
Націск на гэтую кнопку пры ўключаных габарытных агнях дазваляе павялічыць ці паменшыць яркасць падсвятлення шчытка прыбораў і шматфункцыянальнага дысплея. Пры дасягненні мінімальнага (ці максімальнага) узроўня яркасці варта адпусціць кнопку, а затым зноў націснуць на яе. каб павялічыць ці паменшыць узровень асветленасці.
Як толькі яркасць будзе адпавядаць жаданай, адпусціце кнопку.
Кантрольная лямпа зарада акумулятарнай батарэі
Лямпа загараецца чырвоным святлом пры ўключэнні запальвання і згасае адразу ж пасля пуску рухавіка.
Калі лямпа гарыць пры працавальным рухавіку, гэта паказвае на няспраўнасць у сістэме зарадкі, дрэнны кантакт на клемах акумулятара ці стартара або на паслабленне нацяжэння/абрыў рамяня генератара. Варта неадкладна спыніцца, паспрабаваць высветліць і ўхіліць чыннік гэтай з'явы ці звярнуцца за кваліфікаванай дапамогай.
Кантрольная лямпа недастатковага ціску алею ў сістэме змазкі рухавіка
Лямпа загараецца чырвоным святлом пры ўключэнні запальвання і згасае адразу ж пасля пуску рухавіка.
Гэтая лямпа працуе сумесна з кантрольнай лямпай сур'ёзных няспраўнасцяў (лямпай "STOP").
Калі лямпа не згасае, увесь час гарыць ці міргае пры руху аўтамабіля, варта як мага хутчэй спыніць аўтамабіль і неадкладна выключыць рухавік. Перш чым працягнуць рух праверце ўзровень маторнага алею (гл вышэй). Калі ён нізкі, даліце алей да патрабаванага ўзроўня. Калі ўзровень алею ў норме, а лямпа працягвае гарэць, заглушыце рухавік і звернецеся за кваліфікаванай дапамогай.
Калі на рухавік была ўскладзена цяжкая нагрузка, лямпа можа міргаць пры працы ў рэжыме халастога ходу. Аднак пры лёгкім паскарэнні яна павінна згаснуць.
Кантрольная лямпа актывацыі стаяначнага тормазу і нізкага ўзроўню тармазной вадкасці/ няспраўнасці ў сістэме электроннага размеркавання тармазнога намаганні
Лямпа загараецца чырвоным святлом у трох выпадках:
- пры перамяшчэнні рычага стаяначнага тормазу ў верхняе становішча:
- пры падзенні ўзроўню тармазной вадкасці ніжэй за мінімальна дапушчальнае значэнне (пры адпушчаным стаяначным тормазе);
- адначасова з уключэннем кантрольнай лямпы сістэмы АБС, каб паказаць на няспраўнасць у сістэме электроннага размеркавання тармазнога намаганні (пры наяўнасці).
Гэтая лямпа працуе сумесна з кантрольнай лямпай сур'ёзных няспраўнасцяў (лямпай "STOP").
Калі лямпа гарыць пры адпушчаным стаяначным тормазе, варта праверыць узровень тармазной вадкасці ў бачку гідрапрывада тармазоў (гл. адпаведны раздзел). Калі ўзровень вадкасці ў норме, неадкладна звернецеся за кваліфікаванай дапамогай.
Увага! У выпадку ўключэння гэтай кантрольнай лямпы пры руху пры выключаным стаяначным тормазе неадкладна спыніцеся на найблізкім бяспечным участку дарогі. Зніжайце хуткасць плаўна. Тармазіць вельмі асцярожна. Пазбягайце рэзкіх націскаў на педаль тормазу. Пасля прыпынку паспрабуйце высветліць і ўхіліць чыннік гэтай з'явы ці звернецеся за кваліфікаванай дапамогай. Не працягвайце рух да ўхілення праблемы.
Кантрольная лямпа АБС
Лямпа загараецца жоўтым святлом пры ўключэнні запальвання і згасае адразу ж пасля пуску рухавіка, пацвярджаючы працаздольнасць сістэмы.
Калі яна загараецца падчас руху, гэта паказвае на наяўнасць няспраўнасці ў сістэме АБС. Звярніцеся да дылера для праверкі стану сістэмы.
Заўвага. Пры няспраўнасці сістэмы АБС звычайная тармазная сістэма будзе працаваць у нармальным рэжыме. Сістэма размеркавання тармазнога намагання будзе працаваць з паніжанай эфектыўнасцю.
Увага! Аўтамабілі з сістэмай АБС таксама абсталяваны сістэмай размеркавання тармазнога намаганні (EBD). Адначасовае ўключэнне кантрольных лямпаў актывацыі стаяначнага тормазу (гл. Вышэй) і АБС паказвае на няспраўнасць у гэтай сістэме. У гэтым выпадку рэзкае тармажэнне можа прывесці да заўчаснага блакавання задніх колаў з магчымасцю намеці. Тармазіць вельмі асцярожна. Пазбягайце рэзкіх націскаў на педаль тормазу. Пры найблізкай магчымасці звернецеся да дылера для праверкі стану сістэмы.
Кантрольная лямпа напамінку аб непрышпіленыя рамяні бяспекі вадзіцеля
Лямпа загараецца чырвоным колерам, калі рамень бяспекі кіроўцы застаецца непрышпіленыя.
Кантрольныя лямпы ўключэння паказальнікаў павароту
Кантрольная лямпа ўключэння паказальнікаў левага ці правага павароту пачынае міргаць зялёным святлом пасля пераключэння рычага паказальнікаў павароту ў патрабаванае становішча адначасова з уключэннем паказальнікаў з які адпавядае боку.
Кантрольная лямпа далёкага святла фар
Лямпа загараецца сінім святлом пры ўключэнні далёкага святла фар і выкарыстанні сігналізацыі святлом фар.
Кантрольная лямпа блізкага святла фар
Лямпа загараецца зялёным святлом пры ўключэнні блізкага святла фар.
Кантрольная лямпа падушак бяспекі
Лямпа загараецца жоўтым святлом пры ўключэнні запальвання і згасае адразу ж пасля пуску рухавіка, пацвярджаючы працаздольнасць сістэмы.
Калі яна не загараецца, застаецца ўключанай ці загараецца падчас руху, гэта паказвае на наяўнасць няспраўнасці ў сістэме. Уключэнне лямпы пры працавальным рухавіку суправаджаецца гукавым сігналам. Звярніцеся да дылера для праверкі стану сістэмы.
Кантрольная лямпа адключэння падушкі бяспекі пасажыра
Лямпа загараецца жоўтым святлом пры адключэнні падушкі бяспекі пасажыра з дапамогай які адпавядае перамыкача.
Калі лямпа не загараецца ці міргае, як мага хутчэй звернецеся да дылера для праверкі сістэмы.
Кантрольная лямпа супрацьтуманных фар
Лямпа гарыць зялёным святлом, калі ўключаны противотуманные фары.
Кантрольная лямпа задніх протівотуманнымі ліхтароў
Лямпа гарыць жоўтым святлом, калі ўключаны заднія противотуманные ліхтары.
Кантрольная лямпа сістэмы кіравання рухавіком
Лямпа загараецца жоўтым святлом пры ўключэнні запальвання і згасае пасля пуску рухавіка. Калі яна застаецца ўключанай ці загараецца пры руху, у любым выпадку неадкладна звернецеся да дылера.
Уключэнне лямпы паказвае на наяўнасць няспраўнасці ў сістэме ўпырску паліва, сістэме запальвання ці сістэме выпуску якія адпрацавалі газаў. У апошнім выпадку гэта можа прывесці да выхаду са строю каталітычнага нейтралізатара.
Кантрольная лямпа нізкага ўзроўню паліва
Уключэнне гэтай лямпы кажа аб тым, што палівы, які застаўся ў баку, хопіць толькі на 50 км шляхі. Як мага хутчэй дазапраўце аўтамабіль.
Кантрольная лямпа наяўнасці сур'ёзных няспраўнасцяў у аўтамабілі
Гэтая кантрольная лямпа ўключаецца адначасова з кантрольнымі лямпамі недастатковага ціску маторнага алею, тэмпературы і недастатковага ўзроўня астуджальнай вадкасці, актывацыі стаяначнага тормазу/недастатковага ўзроўня тармазной вадкасці/няспраўнасці ў сістэме размеркавання тармазнога высілка.
У выпадку ўключэння гэтай лямпы пры які працуе рухавіку варта неадкладна спыніцца. Як мага хутчэй звернецеся да дылера.
Кантрольная лямпа перадпускавога падагрэву (толькі на дызельных варыянтах)
Лямпа накальных свечак загараецца жоўтым святлом пры ўключэнні запальвання. Запускаць халодны рухавік можна толькі пасля таго, як лямпа загасне. Калі рухавік прагрэты, магчыма, што гэтая кантрольная лямпа не загарыцца.
Кантрольная лямпа недастатковага ўзроўню астуджальнай вадкасці
Лямпа загараецца чырвоным святлом, калі тэмпература астуджальнай вадкасці перавышае максімальны зададзены ўзровень.
Гэтая лямпа працуе сумесна з кантрольнай лямпай сур'ёзных няспраўнасцяў (лямпай "STOP").
Пры ўключэнні лямпы неадкладна спыніцеся, выключыце рухавік і дайце яму магчымасць астыць. Давядзіце ўзровень вадкасці да нормы.
Увага! Ніколі не здымайце вечка пашыральнага бачка пры прагрэтым рухавіку - гэта можа прывесці да ошпариванию.
Пасля астывання можаце працягваць рух, сочачы за тым, каб лямпа не загарэлася зноў. Як мага хутчэй звернецеся да дылера для праверкі стану рухавіка.