Агляд
1. Для палягчэння доступу цалкам зацягніце стаяначны тормаз, прыпадніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце пад яе надзейныя апоры (гл (Пад'ём і ўстаноўка аўтамабіля на апоры»).
2. Праверце гуму апор на наяўнасць расколін, зацвярдзення або аддзялення ад металу. Пры наяўнасці відавочных дэфектаў заменіце апору.
3. Праверце надзейнасць зацяжкі гаек/ нітаў мацавання апор. Калі магчыма, выкарыстоўвайце для праверкі дынамаметрычны ключ.
4. Пракантралюйце наяўнасць зносу апор. Для гэтага акуратна падчапіце апору вялікай адвёрткай ці іншым рычагом і праверце наяўнасць люфту. Калі такая праверка немагчымая, папытаеце памагатага падштурхоўваць рухавік/скрынку перадач назад (наперад) ці "налева направа", а тым часам паназірайце за апорамі. Хоць некаторы люфт ўласцівы нават новым элементам, падвышаны знос вы ўбачыце выразна. Пры выяўленні падвышанага люфт спачатку праверце, ці правільна зацягнуты балты/гайкі, і потым заменіце зношаныя элементы, як апісана ніжэй.
Замена
Правая апора (рухавікі 1.9 л)
5. Адлучыце провад масы ад акумулятара (гл (Адлучэнне акумулятара»).
6. Адпусціце фіксатары на правай баку і на верхняй плоскасці вечка рухавіка, а затым зніміце вечка, праяўляючы асцярожнасць, каб не выпалі адпаведныя гумовыя апоры (мал. 4.1, а-у).
7. Усталюеце дамкрат пад рухавік, паклаўшы на галоўку дамкрата драўляны брусок. Прыпадніміце дамкрат настолькі, каб разгрузіць апоры рухавіка.
8. Вывярніце тры ніты мацавання верхняга кранштэйна правай апоры рухавіка/ каробкі перадач да ніжняга кранштэйна (на рухавіку). Адкруціце адзіночную гайку мацавання верхняга кранштэйна да гумовай апоры (мал. 20.8).
Мал. 20.8. Вывярніце балты (А), адкруціце гайку (У) і зніміце кранштэйн з верхняй часткі правай апоры (рухавікі 1.9 л)
9. Зніміце верхні кранштэйн з гумавай апоры і ніжняга кранштэйна (на рухавіку), а затым зніміце пласціну гумовага буфера (пры наяўнасці).
10. Выкарыстоўваючы істужачны ключ або аналагічную прыладу, вывярніце гумовую апору з кузава. У якасці альтэрнатывы вырабіце з прыдатнай металічнай трубы прылада, на якім павінны быць прадугледжаны выступы, якія ўваходзяць у выразы ў апоры.
11. Праверце ўсе элементы на наяўнасць прыкмет зносу або пашкоджанняў і пры неабходнасці заменіце іх.
12. Пры зборцы ўкруціце гумовую апору ў кузаў і надзейна зацягніце яе.
13. Усталюйце пласціну гумовага буфера, затым усталюеце верхні апорны кранштэйн і зацягніце адпаведныя балты і гайку загаданым высілкам.
14. Прыбярыце дамкрат з-пад рухавіка. Падлучыце провад масы да акумулятара. Усталюеце верхнюю крышку на рухавік.
Правая апора (рухавікі 2.0 л)
15. Адлучыце провад масы ад акумулятара (гл (Адлучэнне акумулятара»).
16. Павярніце чатыры пластмасавыя фіксатары на 90°і зніміце накрыўку рухавіка (рыс. 6.25, а, б).
17. Усталюеце дамкрат пад рухавік, паклаўшы на галоўку дамкрата драўляны брусок. Прыпадніміце дамкрат настолькі, каб разгрузіць апоры рухавіка.
18. На ранніх рухавіках вывярніце ніт мацавання апорнага кранштэйна электрамагнітнага клапана EGR і ссуньце клапан у бок.
19. Вывярніце два ніта мацавання ўзмацняльнага кранштэйна правай апоры да кузава і зніміце кранштэйн разам з датчыкам становішча педалі акселератара (на пазнейшых рухавіках) (мал. 6.31).
20. Вывярніце тры ніты мацавання верхняга кранштэйна правай апоры рухавіка/ каробкі перадач да ніжняга кранштэйна (на рухавіку).
21. Адкруціце купалападобную буферную гайку, а затым адкруціце адзіночную гайку мацавання верхняга кранштэйна да гумовай апоры (мал. 20.21).
Мал. 20.21. Адкруціце купалападобную буферную гайку на верхняй частцы апоры для атрымання доступу да асноўнай гайкі (рухавікі 2.0 л)
22. Зніміце верхні кранштэйн з гумовай апоры і ніжняга кранштэйна (на рухавіку). Затым зніміце пласціну гумавага буфера.
23. Выкарыстоўваючы істужачны ключ або аналагічную прыладу, вывярніце гумовую апору з кузава. У якасці альтэрнатывы вырабіце з прыдатнай металічнай трубы прылада, на якім павінны быць прадугледжаны выступы, якія ўваходзяць у выразы ў апоры.
24. Праверце ўсе элементы на наяўнасць прыкмет зносу або пашкоджанняў і пры неабходнасці заменіце іх.
25. Пры зборцы ўкруціце гумовую апору ў кузаў і надзейна зацягніце яе.
26. Усталюйце пласціну гумовага буфера і ўсталюеце верхні апорны кранштэйн і зацягніце адпаведныя балты і гайку загаданым высілкам.
27. Усталюйце ўзмацняльны кранштэйн і замацуеце яго двума нітамі, якія варта зацягнуць загаданым высілкам. На ранніх рухавіках усталюеце на ўзмацняльны кранштэйн апорны кранштэйн электрамагнітнага клапана EGR, укруціце які адпавядае ніт і надзейна зацягніце яго.
28. Прыбярыце дамкрат з-пад рухавіка і ўсталюеце ніжнюю абарону. Падлучыце провад масы да акумулятара. Усталюеце верхнюю крышку на рухавік.
Левая апора
29. Звернецеся да параграфу 20 главы 2Б.
Задняя апора
30. Звярніцеся да параграфа 16 главы 2А.