Зняцце
1. Зніміце выпускны калектар, як апісана ў параграфе 18. Турбакампрэсар і выпускны калектар здымаюцца з рухавіка як адзіны вузел. Затым турбакампрэсар можна аддзяліць ад калектара на варштаце, як апісана ніжэй.
2. Вывярніце чатыры ніта мацавання каленчатага выпускнога патрубка да корпуса турбакампрэсара і адлучыце каленчаты патрубок ад турбакампрэсара.
3. Адкруціце тры гайкі і зніміце турбакампрэсар са шпілек на калектары (мал. 20.3).
Мал. 20.3. Гайкі мацавання турбакампрэсара да выпускнога калектара (адзначаныя стрэлкамі)
Агляд
4. Пасля зняцця турбакампрэсара агледзіце корпус на наяўнасць расколін і іншых бачных пашкоджанняў.
5. Правярніце кола турбіны або кола кампрэсара, каб пераканацца ў тым. што вал не пашкоджаны, і навобмацак пераканацца ў адсутнасці падвышанага біцця або нераўнамернасці ходу. Некаторы люфт гэта нармальна, бо пры працы вал плавае на алейнай плёнцы. Пераканайцеся ў тым, што лапаткі кола не пашкоджаны.
6. Калі назіраецца забруджванне алею ў выпускным або які ўсмоктвае партах, верагодна, выйшлі з ладу абшэўкі вала турбакампрэсара.
7. Самастойны рамонт турбакампрэсара немагчымы, і ні адзін з унутраных ці вонкавых элементаў не пастаўляецца асобна. Калі падазраецца наяўнасць няспраўнасці турбакампрэсара, варта набыць новы (ці адрамантаваны) агрэгат.
Усталяванне
13. Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняцці, з улікам наступных момантаў:
- а) Калі ўсталёўваецца новы турбакампрэсар, заменіце маторнае масла і фільтр. Таксама заменіце фільтр у сілкавальным маслаправодзе.
- б) Перад зборкай штуцэрнага злучэння сілкавальнага маслаправода запраўце турбакампрэсар шляхам упырску чыстага маторнага масла праз штуцэр гэтага маслаправода.