Капітальны рамонт рухавіка — паслядоўнасць зборкі (Peugeot Partner I)

1. Перад зборкай праверце наяўнасць усіх новых запасных частак і неабходных прылад. Азнаёмцеся са ўсёй працэдурай, каб ацаніць характар выкананай працы і пераканацца ў наяўнасці пад рукой усяго неабходнага для зборкі рухавіка. У дадатак да звычайных прылад і матэрыялам пры зборцы рухавіка запатрабуецца падыходны компаунд для стопорения разьбовых злучэнняў. Для стыкаў, у якіх не выкарыстоўваюцца пракладкі, таксама запатрабуецца вадкі герметык добрай якасці. Кампанія Peugeot/Citroen рэкамендуе выкарыстоўваць прадукты ўласнага вырабу, якія спецыяльна прызначаны для кожнай канкрэтнай мэты (назвы адпаведных прадуктаў цытуюцца ў тэксце кожнага параграфа па меры неабходнасці).

2. Для эканоміі часу і ў пазбяганне лішніх праблем зборку рухавіка рэкамендуецца выконваць ва ўказанай ніжэй паслядоўнасці:

• а) каленчаты вал (гл. параграф 18);
• 6) поршні ў зборы з шатунамі (гл. параграф 19);
• в) алейная помпа (гл. раздзел 2Б або 2В, гледзячы што дастасавальна);
• г) алейны паддон (гл. раздзел 2Б або 2В, гледзячы што дастасавальна);
• д) махавік (гл. главу 2Б);
• е) галоўка цыліндраў (гл. раздзел 2Б, 2В або параграф 5 гэтага раздзела, гледзячы што дастасавальна);
• ж) рамень газаразмеркавальнага механізму, а таксама адпаведныя нацяжныя і зубчастыя шківы (гл. раздзел 2Б або 2В, гледзячы што дастасавальна);
• з) вонкавыя элементы рухавіка.

3. Перад зборкай рухавіка пераканайцеся ў тым, што ўсе элементы рухавіка абсалютна чыстыя і сухія. Усе няспраўнасці павінны быць ухілены. Элементы павінны быць раскладзены на абсалютна чыстай працоўнай паверхні (ці павінны ляжаць у асобных кантэйнерах).