Pažnja! Nakon pranja automobila, vlaga smanjuje učinkovitost kočnica. Preporuča se sušenje kočionih diskova kratkim pritiskom na papučicu kočnice na početku kretanja.
Konzervacija
Čisto opranu i osušenu boju potrebno je svaka 3 mjeseca tretirati konzervansima kako bi se površina automobila zaštitila od atmosferskih utjecaja stvaranjem neporoznog vodoodbojnog sloja voska.
Odmah uklonite proliveno gorivo, ulje, mast i tekućinu za kočnice, inače se boja laka može promijeniti.
Površinski tretman potrebno je ponoviti ako se voda ne skuplja u kapljicama, već se širi po površini. Redovito tretiranje konzervansima pridonosi dugoročnom očuvanju sjaja laka. Postoji još jedna mogućnost zaštite laka - uz pomoć deterdženta za zaštitu. Međutim, deterdžent za konzerviranje pouzdano štiti boju samo ako se koristi pri svakom pranju automobila i to barem svaka 2-3 tjedna.
Nakon korištenja deterdženata, posebno se preporuča dodatna površinska obrada konzervansima.
Pažnja! Očuvanje se ne smije provoditi na otvorenom suncu.
Poliranje
Poliranje laka potrebno je samo ako je izblijedjelo zbog nedovoljne njege, izloženosti prašini, štetnim plinovima, vremenskim uvjetima, kada konzervansi ne mogu vratiti sjaj. Ne smiju se koristiti grube paste za poliranje i kemijski aktivna sredstva, unatoč preliminarnim dobrim rezultatima. Prije poliranja automobil je potrebno oprati i temeljito osušiti. Ubuduće slijedite upute za korištenje sredstava za poliranje. Polirajte na malim površinama kako biste izbjegli prerano sušenje laka. Nakon površinske obrade nekim sredstvom potrebno je dodatno konzerviranje. Nemojte polirati na otvorenom suncu. Mat lakirane površine ne smiju se tretirati konzervansima i sredstvima za poliranje.
Sanacija manjih oštećenja karoserije
Ako je samo sloj boje izgreban, a metal nije dotaknut, lagano istrljajte izgrebano područje sredstvom za obnavljanje boje ili vrlo finom pastom za brušenje kako biste uklonili tanki sloj boje i voska oko ogrebotine. Zatim isperite područje čistom vodom.
Nanesite tanak sloj tekuće boje na ogrebotinu mekom četkom, ponovite ovu operaciju nekoliko puta dok se površina premaza boje ne izravna. Pustite da se nova boja osuši najmanje dva tjedna, zatim ispolirajte područje pastom za poliranje, a zatim nanesite zaštitni sloj voska.
Ogrebotina koja je dosegla metal kućišta može uzrokovati koroziju metala. Uklonite hrđu s metala perorezom, zatim nanesite antikorozivni premaz kako biste spriječili daljnju koroziju. Pomoću gumene ili najlonske lopatice ispunite ogrebotinu kitom. Ako je potrebno, pasta se može razrijediti otapalom, što omogućuje popunjavanje uskih ogrebotina. Prije nego se kit stvrdne, umotajte prst u pamučnu tkaninu, navlažite je otapalom, a zatim brzo prijeđite preko ogrebotine. U tom slučaju, površina kit paste će biti lagano pritisnuta. Zatim se ogrebotina može prebojati.
Popravak karoserije kitom i farbanjem
Danas postoji mnogo vrsta kitova. Najbolji su polimerizacijski spojevi, koji se prodaju u kompletu koji sadrži staklenku paste i tubu s učvršćivačem. Također ćete trebati široku, savitljivu plastičnu ili najlonsku lopaticu s glatkim, dobro obrađenim rubovima za završnu obradu površine kitom.
Na čistom komadu kartona ili šperploče pripremite malo kita, pažljivo pazeći na omjer paste i učvršćivača prema uputama proizvođača. Inače će se kit prebrzo stvrdnuti ili se uopće neće stvrdnuti. Pomoću lopatice nanesite kit na mjesto koje treba popraviti i poravnajte ga da dobijete željenu površinu. Kada je kontura površine kita blizu željene, napravite pauzu u radu, inače će se kit početi lijepiti za špatulu. Nastavite dodavati tanke slojeve kita svakih 20 minuta dok se razina kita ne izjednači s metalom.
Nakon što se kit stvrdne, njegov se višak uklanja turpijom. Daljnja obrada se provodi brusnim papirom s postupnim smanjenjem granulacije. Uvijek omotajte brusni papir oko ravne gume, pluta ili drveta. U procesu zaglađivanja kita, brusni papir se mora povremeno navlažiti vodom. Posao mora biti dovršen; kada se oko bivšeg udubljenja formira prsten od čistog metala, okružen slojem boje. Isperite tretirano područje čistom vodom kako biste uklonili proizvode mljevenja.
Poprskajte tanak sloj temeljnog premaza na popravljeno područje - on će pokazati sva mjesta na kojima površina kita ima nedostatke. Ove nedostatke uklonite svježe pripremljenim kitom i ponovno izbrusite brusnim papirom.
Nakon uklanjanja površinskih nedostataka, možete nastaviti s postupkom slikanja. Prskanje treba obaviti u toplom, suhom, ali prozračenom prostoru. Kada radite u zatvorenom prostoru, navlažite pod vodom kako bi se prašina slegla. Kada bojite samo jedan dio, prekrijte ostale dijelove. Da biste to učinili, koristite ljepljivu traku, novine presavijene u nekoliko slojeva.
Dobro protresite sprej prije nego počnete bojati i pokušajte slikati nešto dalje od automobila kako biste dobili iskustvo koje vam je potrebno. Popravljeno mjesto premažite debelim slojem temeljnog premaza u nekoliko tankih slojeva. Upotrijebite vodootporni brusni papir kvalitete 400 za brušenje svih neravnih područja. Prilikom izvođenja ove radnje dobro navlažite radnu površinu vodom i povremeno isperite brusni papir. Pustite da se temeljni premaz dobro osuši prije nanošenja boje.
Nanesite boju u tankom sloju raspršivačem, počevši od sredine površine koju bojite, zatim lagano pomjerajući mlaz od jednog ruba do drugog, zahvatite otprilike 50 mm površine sa starom bojom. Nakon nekog vremena nanesite sljedeći sloj boje. Ostvarite željenu debljinu sloja boje uzastopnim nanošenjem tankih slojeva. Ostavite svježu boju da se suši najmanje dva tjedna, a zatim zagladite obojeno područje brusnom pastom.
Njega dijelova od umjetnih materijala
Plastični dijelovi, sjedala od umjetne kože, prednja svjetla i dijelovi obojeni u mat crno mogu se prati vodom i posebnim deterdžentima. Vlaženje se ne preporučuje. Plastični dijelovi mogu se prema potrebi tretirati posebnim sredstvima za čišćenje. Nikada nemojte koristiti razrjeđivač ili benzen.
Pranje prozora
Obrišite staklo čistom mekom krpom iznutra i izvana. Za teška zaprljanja možete koristiti alkohol ili amonijak i toplu vodu, kao i posebna sredstva za čišćenje stakla. Kada perete vjetrobransko staklo, podignite brisače.
Pažnja! Kada koristite premaze za lak koji sadrže silikon, nemojte njima brisati staklo. Prilikom prskanja aerosola koji sadrži silikon, staklo mora biti prekriveno kartonom ili drugim materijalom. Povremeno poprašite gumene brtve ili klizne površine talkom ili poprskajte silikonskim sprejom. To će ih održati elastičnim i spriječiti škripanje. Neugodne zvukove možete ukloniti brisanjem kontaktnih površina tekućim sapunom.
Naplatci kotača od lakih legura zahtijevaju posebnu njegu tijekom zimskog razdoblja rada. Za brigu o njima možete koristiti poseban alat za čišćenje diskova. Nemojte koristiti jaka kisela, jako alkalna i gruba sredstva za čišćenje ili vodu temperature iznad +60°C.
Njega presvlaka i tepiha
Očistite tapecirana sjedala usisavačem ili mekom četkom. Jako zaprljane površine očistiti suhom pjenom. Mrlje od masti i ulja očistite suhom pjenom. Mrlje od masti i ulja tretirajte benzinom ili sredstvom za uklanjanje mrlja. Sredstvo za čišćenje ne smije se sipati izravno na tkaninu. Mrlja se uklanja brisanjem duž konture od ruba prema sredini. Drugu prljavštinu možete ukloniti lagano toplom vodom i sapunicom.
Prilikom dugotrajnog parkiranja na suncu, sjedala i nasloni za glavu moraju biti zaštićeni od izgaranja. Lagano navlažite krpu od pletiva i vune i prebrišite kožne površine kako ne bi smočili kožu i šavove. Zatim osušenu površinu obrišite mekom krpom. Jaka onečišćenja mogu se ukloniti pomoću posebnih deterdženata. Mrlje od masti i ulja uklanjaju se laganim potezima čistog benzina. Oprana kožna sjedala moraju se tretirati antistatičkim sredstvom. Prije upotrebe protresite i nanesite mekom krpom u tankom sloju. Nakon sušenja obrišite čistom mekom krpom. Ovaj tretman se preporučuje svakih 6 mjeseci.
Provjerite jesu li prostirke potpuno suhe prije ponovnog postavljanja prostirki.
Pažnja! Kada koristite tekuće deterdžente u automobilu, pokušajte ne navlažiti previše površinu koju čistite.