ICE identifikacija
Strujni krug
Ček:
- punjenje baterije;
- kodovi grešaka pomoću dijagnostičkog alata;
- očitavanje visokog tlaka goriva s alatom za pregled (mjerenje parametara).
Sustav opskrbe
Ček:
- količina goriva u spremniku za gorivo - najmanje 15 litara;
- kvaliteta goriva (u slučaju sumnje u kvalitetu goriva koristiti dodatni spremnik s filtrom i točiti gorivo čije je podrijetlo poznato);
- opskrbni krug niskog tlaka (pogledajte odgovarajuću operaciju).
Rad motora
Provjerite pogon bregastog vratila (remenski pogon).
Provjerite sve elemente koji mogu uzrokovati pad snage motora:
- začepljenje ispušnog sustava;
- začepljen filter zraka.
Provjera senzora tlaka na common rail ubrizgavanju goriva (motor ne pali)
Odvojite konektor osjetnika visokog tlaka goriva.
Uključite starter:
- motor se pokreće - zamijenite senzor visokog tlaka goriva;
- motor se ne pokreće - nastavite s provjerom.
Posebni alati za ispitivanje visokotlačnog kruga:
1 - zamjena za visokotlačni razvodnik goriva 1613. A;
2 - uređaj za rasterećenje tlaka goriva 1613.B;
3 - zamjena za elektromagnetski dovodni ventil 1613.C;
4 - indikator tlaka goriva 1613.D;
5 - visokotlačna cijev za gorivo 1613.E1;
6 - posude za vraćanje goriva iz injektora 1613.R;
7 - posuda za mjerenje povrata visokotlačne pumpe goriva 1613.G;
8 - povratni priključak dizelskog goriva iz mlaznica «DELPHI» 1613.N;
9 - priključak za povrat dizel goriva iz mlaznica «Bosch/Siemens» 1613. J;
10 - set čepova 1613.K.
Provjera dizelskih mlaznica
Pažnja. Nemojte odvajati gumene cijevi povratnih priključaka goriva od mlaznica.
Odvojite povratne spojeve goriva od mlaznica.
Postavite priključke alata 9 na dizelske mlaznice.
Pričvrstite posude 6 na priključke učvršćenja 9.
Pričvrstite komplet posude 6 na poklopac motora.
Uključite starter:
- motor se pokreće - ostavite motor u praznom hodu dvije minute;
- motor se ne pokreće - uključite starter na 15 sekundi.
Pažnja. Volumen povrata goriva iz dizelskih mlaznica je nekoliko mililitara, povrat se povećava s povećanjem trošenja dizel motora.
Zamijenite jednu ili više dizel mlaznica koje imaju više vrata od ostalih.
Bilješka. Nakon zamjene jedne ili više brizgaljki potrebno ih je provjeriti.
Ako mlaznice rade ispravno, nastavite s provjerom.
Provjera visokotlačne pumpe za gorivo
Odvojite konektor osjetnika položaja bregastog vratila.
Bilješka. Prije odvajanja očistite visokotlačne priključke za gorivo (pogledajte odgovarajuću operaciju).
Uklonite visokotlačnu cijev za gorivo koja povezuje visokotlačnu pumpu sa zajedničkim razvodnikom mlaznice.
Ovisno o vrsti visokotlačne pumpe za gorivo, spojite alat 1 s alatom 5 ili s prethodno uklonjenom cijevi za gorivo.
Pričvrstite posudu alata 2 na alat 1.
Spojite učvršćenje 4 na učvršćenje 1.
Pritisnite gumb za provjeru.
Indikator alata 4 pokazuje napunjenost baterije.
Pokazivač alata 4 pokazuje posljednji tlak goriva (u roku od 5 sekundi).
Istovremeno pritisnite gumb za testiranje i uključite starter.
Kada se pojavi poruka «Stop» isključite starter na indikatoru alata 4.
Pokazivač alata 4 pokazuje vrijednost maksimalnog tlaka goriva (u roku od 5 sekundi).
Pokazivač alata 4 pokazuje iznos preostalog tlaka goriva.
Bilješka. Zaslon alata 4 treperi ako je tlak goriva iznad 50 bara.
Ako je tlak goriva iznad 300 bara: ponovno ponovite prethodne provjere.
Ako je tlak goriva ispod 300 bara: nastavite ispitivanje.
Pažnja. Otpustite vijak za rasterećenje tlaka goriva 1a prije odvajanja alata 1.
Provjera regulatora tlaka goriva
Zamijenite regulator tlaka goriva novim.
Izvršite ispitivanje visokotlačne pumpe.
Ako je tlak goriva iznad 300 bara: Originalni regulator goriva je neispravan.
Ako je tlak goriva ispod 300 bara: Zamijenite visokotlačnu pumpu goriva.
Pažnja. Zamijenite prethodno uklonjenu visokotlačnu cijev za gorivo.
Bilješka. Ako mijenjate visokotlačnu pumpu za gorivo, ugradite novi regulator.