2. Ako ustanovite da kada pritisnete papučicu kočnice, koče uglavnom prednji kotači, a da je nemoguće blokirati stražnje kotače bez povlačenja ručne kočnice, ili obrnuto, prilikom snažnog kočenja stražnji kotači uvijek blokiraju, onda ovo ukazuje na neispravnost kompenzatora.
3. Rani modeli bili su opremljeni podesivim kompenzatorom osjetljivim na opterećenje, ali najnoviji modeli već imaju nepodesivi kompenzator (pogledajte fotografiju). Provjera kompenzatora mora se obaviti u radionici "Peugeot", s potrebnom opremom. Ne pokušavajte sami rastaviti kompenzator.
4. Za zamjenu kompenzatora dovoljno je skinuti stari kompenzator i ugraditi novi, a zatim odzračiti kočioni sustav. Podesivi dilatacijski spojevi na prvim modelima trebali bi se prilagoditi kako slijedi nakon instalacije.
5. Provjerite je li tlak u stražnjoj gumi ispravan.
6. Opteretite stražnji dio stroja tako da razmak između središta stražnje osovine i gornjeg ruba luka kotača bude 305-315 mm.
7. Pogledajte b/sl. 8.35. U radionicama "Peugeot" za podešavanje kompenzatora koristite specijalni alat 8.0803 prikazan na slici, ali ga možete zamijeniti metalnom šipkom debljine 9 mm koja ima utor u koji ulazi opružna karika kada je šipka postavljena kao što je prikazano na slici. Postavite blok na mjesto i otpustite sigurnosnu maticu ("1" na B / sl. 8.35). S vijkom "2" postići da ukupna udaljenost "X" bio jednak 223,5 mm. Nikada nemojte mijenjati ili podešavati položaj potisnog bloka "3". Dok držite vijak za podešavanje, zategnite sigurnosnu maticu. Ako iz nekog razloga promijenite položaj potisnog bloka "3" moraš ići u radionicu "Peugeot" za podešavanje kompenzatora, jer u tom će slučaju biti potrebno izmjeriti tlak u krugu prednje i stražnje kočnice.
8. Nakon pojave nepodesivih kompenzatora više se nisu postavljali podesivi. Ako vaš automobil ima ranu (reguliran) tipa, a sumnjate da je neispravan, obratite se radionici "Peugeot". Ako je kompenzator potrebno zamijeniti, umjesto njega može se ugraditi nepodesivi kompenzator, pod uvjetom da za njega postoji poseban potporni nosač na križu. Prilikom ugradnje novog kompenzatora trebat će zamijeniti kočionu cijev.
Podešavanje kompenzatora kočnica na karavanskim modelima
1. Kompenzator kočnice ugrađen u model Estate je podesivi kompenzator osjetljiv na opterećenje (vidi gore).
Podešavanje kompenzatora kočnice na modelima s XL ili XR motorima
2. Podignite i poduprite stražnji dio stroja. Provjerite jesu li graničnici poluga ovjesa na mjestu i u dobrom stanju. Ako nije, zamijenite graničnike.
3. Umetnite metalnu šipku s prorezima debljine 5 mm između vijka za podešavanje opruge i upravljačke poluge ovjesa.
4. Pomoću vijka za podešavanje upravljačke ruke ili vijka za podešavanje opruge, osigurajte da umetnuti blok samo klizi između vijka za podešavanje opruge i upravljačke ruke.
5. Izvucite metalnu polugu i spustite stroj na tlo.
Podešavanje kompenzatora kočnice na modelima s XU motorima
6. Za podešavanje kompenzatora kočnice na ovim modelima potrebna je posebna oprema, stoga se ovaj posao mora obaviti u radionici "Peugeot".