Drugi uobičajeni izvor radio smetnji je sustav paljenja. U tom slučaju spojite kondenzator od 1,0 uF između "Zemlja" i terminal "SW" ili "+" zavojnice za paljenje (vidi b/sl. 10.11). Ovo će ukloniti "otkucavanje" zvuk iz zvučnika.
Drugi izvor buke su svjećice. Peugeot 305 koristi posebne žice za paljenje s ugrađenom prigušivanjem radio smetnji, ali ako se one zamijene običnim, problemi mogu početi.
Za suzbijanje radio smetnji od svijeća, na njih možete postaviti posebne otporne kapice (vidi b/sl. 10.12), čiji je otpor od 10 000 do 15 000 ohma. Ako zbog nedostatka prostora nije moguće postaviti otporne kape, mogu se koristiti linearni prigušivači radio smetnji (vidi b/sl. 10.12) (ako šum nije prejak, dovoljno je ugraditi jedan prigušivač na žicu između zavojnice i razdjelnika. Ako to ne pomogne, prigušivači se moraju postaviti na sve žice paljenja).
Provjerite uzemljenje radija i antene. Ako je moguće, postignite minimalnu duljinu kabela za napajanje radija.
Ako su svi uobičajeni izvori radio smetnji provjereni i "učinio bezopasnim", a buka ne nestaje, treba provjeriti sve elektromotore, prekidače svjetla i aparate. Rješenje problema u ovom slučaju prikazano je na B / sl. 10.13 (ne baš jake smetnje od elektromotora) i 10.14 (smetnje od radnih uređaja). Smetnje od svjetlosnog prekidača općenito nisu potisnute. Nedavno, kada je radio prijamnik tvornički ugrađen, na njegov napojni vod je osim osigurača ugrađena i prigušnica, koja također pomaže u suzbijanju radio smetnji. Ako nemate takav prigušnik, postavite ga kao što je prikazano na B / sl. 10.15.
 |  |
U slučaju tranzistorskog radija, dovoljno je postaviti prigušnicu na 2 A. Ako imate električni sat u svom automobilu, smetnje s njih uklanjaju se pomoću kondenzatora od 0,5 mikrofarada, instaliranog kao što je prikazano na B / sl. 10.13 za elektromotor.
Ako nakon svih poduzetih mjera smetnje ne nestanu, provjerite prolaze li kroz žice. Možete pokušati zamijeniti uobičajenu žicu za napajanje oklopljenom.
U najgorem slučaju, provjerite jesu li smetnje uzrokovane ~ metalnim dijelovima automobila koji trljaju jedan o drugi (sa slabo zategnutim zatvaračima). Smetnje ove vrste uklanjaju se ranžiranjem "glasan" veze sa širokim uzemljivačem s pletenicom. Najvjerojatniji izvori smetnji mogu biti točke pričvršćivanja:
- A. šal
- b. ispušne cijevi (na mjestu kontakta s blokom cilindra)
- V. čistać zraka
- d. prednji i stražnji odbojnici
- d. stup upravljača
- e. poklopac motora i prtljažnika (svoje dvorce)
Smetnje ove vrste su najuočljivije (1) u praznom hodu (2) pod opterećenjem motora.
Pulsirajući zvuk škripanja tijekom vožnje može biti uzrokovan nakupljanjem statičkog elektriciteta na kotačima ili gumama. Da biste ih uklonili, potrebno je "špricati" u svakoj gumi poseban antistatički prah.
Smetnje u obliku prodornog zavijanja koje mijenja ton kako se automobil kreće i dolazi i odlazi može uzrokovati antena (posebno teleskopski). Da biste ih uklonili, dovoljno je postaviti malu gumenu kuglicu na kraj antene. Ako se tijekom kočenja pojavi buka, to je uzrokovano nakupljanjem statičkog elektriciteta u kočnicama (posebno uočljivo u vrućem suhom vremenu). Takve smetnje mogu se ukloniti samo ugradnjom posebnog, vrlo skupog kompleta kočnica.
Autoradio manje je osjetljiv na smetnje, ali ako do potonjih ipak dođe, trebali biste ukloniti smetnje iz generatora i sustava paljenja i instalirati prigušnicu od 3-5 A na dovodnu žicu. U najtežim slučajevima možete zaštititi dovodna žica i žice koje idu do zvučnika.
Napomena: u slučaju elektroničkog sustava paljenja, ne preporučuje se stavljanje otpornih kapica na svijeće ili kondenzatora na indukcijski svitak. jer ovo može oštetiti sustav. Većina elektroničkih sustava paljenja ima ugrađene prigušivače radio smetnji.