2. Ako predgrijač počne neispravno raditi, to se može dovoljno točno provjeriti probnom zamjenom spornih komponenti. Međutim, možete napraviti neke preliminarne provjere.
3. Odvojite glavnu opskrbnu žicu od odgovarajuće svijeće (pogledajte fotografiju).
4. Spojite voltmetar između dovodne žice i "Zemlja", pazeći da žica ne dodiruje motor i karoseriju automobila. Zamolite pomoćnika da uključi predgrijač i provjeri pokazuje li voltmetar 12 V nekoliko sekundi prije nego što se sustav automatski isključi.U pravilu, pri temperaturi zraka od + 20°C, napon treba primijeniti na svijeće 7 sekundi. Ovo se vrijeme smanjuje pri višim temperaturama zraka, a povećava pri nižima. Ako voltmetar uopće ne pokazuje napon, razlog za to može biti ili u releju ili u ožičenju. Isključite paljenje.
5. Spojite ampermetar između pozitivnog pola baterije i žice koja povezuje žarnice. Provjerite da li nakon 20 sekundi svaka od svijeća uzima 12 A struje (oni. samo 48 A ako rade sve 4 svijeće).
6. Ako jedna ili više svijeća ne troše struju, odspojite žicu koja povezuje svijeće i testirajte ih pojedinačno ili pomoću ohmmetra provjerite kontinuitet svijeća i uvjerite se da imaju isti otpor.
7. Kada završite, spojite glavni kabel za napajanje.
Grijači prije i nakon starta (najnoviji XUD9 motori)
1. Na svim motorima, žarnice rade otprilike 7 sekundi prije pokretanja motora. (Točno vrijeme rada svijeća ovisi o temperaturi zraka ispod haube).
2. Grijač nakon pokretanja koji se nalazi na nekim novijim motorima osigurava rad svijeća još 3 minute nakon pokretanja motora (pod uvjetom da su kontakti prekidača poluge opterećenja zatvoreni i da temperatura motora ne prelazi 60°C). Ovo smanjuje buku i dim iz ispušnih plinova motora nakon hladnog pokretanja.
3. Pogledajte odgovarajući odjeljak za podešavanje prekidača poluge opterećenja.
4. Kontrola temperature provodi se toplinskom sklopkom iza kućišta filtra goriva (termalni prekidač se može prepoznati po ružičasto-ljubičastom plastičnom prstenu).