Provjera razine ulja
1. Stavite stroj na ravno tlo, ugasite motor i pričekajte oko 10 minuta da ulje prestane cirkulirati i staklo u korito.
2. Izvucite mjernu šipku, obrišite je čistom krpom, ponovno je umetnite, izvucite i provjerite razinu ulja. Razina mora proći između dva ureza na mjernoj šipki koja odgovaraju najvišoj i minimalnoj razini (vidjeti slike).
![]() | ![]() |
3. Nije potrebno dolijevati ulje u motor sve dok njegova razina ne padne do donje oznake na mjernoj šipki, ali ni u kojem slučaju ne dopustite da padne ispod nje. Između dvije oznake na mjernoj šipki ulazi 1 litra ulja (motor 1.7l) odnosno oko 1,5 l ulja (motor 1.9 l).
4. U motor treba dodati samo čisto motorno ulje ispravne vrste, po mogućnosti iste marke kao ono koje je već naliveno. Skinite čep za punjenje ulja na poklopcu ventila (ili izvucite sondu iz cijevi – ovisno o izvedbi) (pogledajte fotografiju) i prelijte uljem. Pričekajte malo da staklo u posudu i provjerite razinu. Kada završite, ponovno postavite čep za punjenje ulja ili mjernu šipku.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0190.jpg)
5. Ovisno o stupnju istrošenosti i stilu vožnje, svi motori troše jednu ili drugu količinu ulja. Dio ulja ulazi u cilindre i izgara u njima. Međutim, treba napomenuti da je dizelski motor manje osjetljiv na ovaj problem od benzinskog motora, jer. nema usisni podtlak koji bi usisavao ulje kroz klipne prstenove ili šipke usisnog ventila.
Promjena ulja i filtera ulja
6. Zamjena ulja mora se obaviti na vrućem motoru (oni. odmah nakon izleta) s automobilom parkiranim na ravnoj površini.
7. Postavite odgovarajuću posudu ispod posude za skupljanje tekućine. Obrišite područje oko ispusnog čepa, odvrnite ga imbus ključem i pustite da ulje iscuri (pogledajte fotografiju). Ako je ulje jako vruće, pazite da se ne opečete.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0191.jpg)
8. Uklonite čep za punjenje ulja i pričekajte najmanje 15 sekundi da ulje stakla.
9. Pregledajte i, ako je potrebno, zamijenite brtvenu podlošku odvodnog čepa. Obrišite posudu, postavite čep za pražnjenje i zategnite ga.
10. Pomaknite spremnik za skupljanje ulja ispod filtera za ulje na prednjem dijelu bloka cilindra. Odvijte filtar pomoću ključa za remen i uklonite ga (pogledajte fotografiju). Ako nemate poseban ključ, filtar možete probušiti odvijačem i pomoću njega kao poluge odvrnuti filtar.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0192.jpg)
11. Očistite sjedište filtra na bloku cilindra ili hladnjaku ulja (ovisno o dizajnu). Nanesite malo motornog ulja na O-prsten novog filtra i zavrnite filtar dok ne dodirne svoje sjedište. Zategnite filtar rukom za dodatne 2/3 okreta (pogledajte fotografiju).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0193.jpg)
12. Napunite motor ispravnom količinom ulja.
13. Pokrenite motor i ostavite ga da radi u praznom hodu. Provjerite gasi li se svjetlo upozorenja niskog tlaka ulja i provjerite curi li ulje kroz filtar.
14. Ugasite motor i provjerite razinu ulja.
15. Staro ulje prelijte u zatvorenu posudu i predajte na zbrinjavanje. Čišćenje čepa za punjenje ulja (gdje je primjenjivo)
16. Uklonite čep za punjenje ulja s poklopca ventila, olabavite stezaljku i odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice.
17. Očistite žičani filtar u kerozinu i ostavite da se osuši. Ako je začepljen talogom, morat ćete zamijeniti čep.
18. Ponovno spojite crijevo na čep i postavite čep na poklopac ventila.
Zamjena razvodnog remena
19. Pogledajte odjeljak 4.
Najnoviji modeli
Interval održavanja
1. Za modele iz 1989 (početkom rujna 1988.) Rutinsko održavanje treba provoditi rjeđe (svakih 10000 km umjesto 7500 km). Intervali održavanja (nakon šest mjeseci, godinu dana itd.) ostao nepromijenjen.
Antifriz - zamjena
2. Odjeljak "Tekuće održavanje" Navedeno je da antifriz treba mijenjati svake 2 godine. Međutim, ako novi auto (ili auto s novim motorom) 20.000 km prijeđe u tom razdoblju od 2 godine, antifriz treba zamijeniti kada se dosegne ta kilometraža, bez čekanja da prođu 2 godine. Zamjena antifriza je neophodna kako bi se iz rashladnog sustava isprali produkti korozije koji se u njemu nakupljaju u visokim koncentracijama tijekom početnog vijeka motora.
3. Nakon prve zamjene rashladne tekućine dovoljno ju je nastaviti mijenjati u intervalima od 2 godine, bez obzira na prijeđenu kilometražu.